Eles identificam os restos de um misterioso naufrágio do século 19

Eles identificam os restos de um misterioso naufrágio do século 19

o restos de um naufrágio misterioso eles foram identificados por arqueólogos britânicos. o navio naufragado permaneceu escondido nas profundezas do Estreito de Solent (Reino Unido) durante 160 anos. Em 2003, alguns pescadores descobriram o sítio marinho, mas não conseguiram dar o nome ao barco até a intervenção dos arqueólogos do “Hampshire and Wight Trust for Maritime Archaeology”.

De acordo com especialistas, é o “Flor de ugie", uma Barco de madeira do século 19 o que afundou no Estreito de Solent em 27 de dezembro de 1852 por causa de uma grande tempestade. O navio era um veleiro de três mastros e foi construído em Sunderland (Reino Unido) em 1838. Durante sua carreira, fez viagens regulares pela África, Índia e Extremo Oriente. Mais tarde, foi usado no Mediterrâneo, no Báltico e no outro lado do Atlântico como transporte de carga para os Estados Unidos e Canadá.

O "Flor de ugieencontrado na noite de 26 de dezembro de 1852, uma grande tempestade em Portland. Sua missão era transportar carvão de Sunderland para Cartagena (Espanha) Mas o forte clima, que atingiu toda a costa sul do Reino Unido naquela noite, virou o navio de tal forma que a tripulação foi forçada a cortar dois mastros. Nas primeiras horas do dia seguinte, o “Flor de ugieEle buscou refúgio no Estreito de Solent. Porém, não foi o suficiente para salvar o navio, que afundou algumas horas depois.

Arqueólogos já examinaram o local entre 2004 e 2008, mas não foram capazes de identificar de forma conclusiva o navio, visto que estava dividido em dois, 12 metros de profundidade. Com o financiamento do Aggregate Levy Marine Sustainability Fund, foi possível fazer uma investigação mais aprofundada da área e identificar a embarcação.

Apaixonado por História, é formado em Jornalismo e Comunicação Audiovisual. Desde pequeno amou história e acabou explorando os séculos XVIII, XIX e XX sobretudo.


Vídeo: OS PIORES NAUFRÁGIOS DE NAVIOS - PARTE 4