328º Grupo de Caças (USAAF)

328º Grupo de Caças (USAAF)

328º Grupo de Caças (USAAF)

História - Livros - Aeronave - Linha do tempo - Comandantes - Bases principais - Unidades de componentes - Atribuído a

História

O 328º Grupo de Caças foi uma unidade de treinamento baseada no sudoeste dos Estados Unidos de 1942 a 1944.

O grupo foi constituído em 24 de junho de 1942 e ativado em 10 de julho de 1942. Juntou-se à Quarta Força Aérea e ficou baseado na Califórnia durante a maior parte de sua existência. Fazia parte da força de defesa aérea da área e também como unidade de treinamento de reposição para pilotos de P-39.

O grupo foi dissolvido em 31 de março de 1944 no início de um processo que viu a USAAF mudar de um esquema de treinamento baseado em grupos padrão para um baseado em unidades organizadas em torno de bases de treinamento.

Livros

Pendente

Aeronave

1942-1944: Bell P-39 Airacobra

Linha do tempo

24 de junho de 1942Constituído como 328º Grupo de Caças
10 de julho de 1942Ativado e designado para a Quarta Força Aérea
31 de março de 1944Dissolvido

Comandantes (com data de nomeação)

Maj Frederick DGranbo: 10 de julho de 1942
Tenente Coronel Harry N Renshaw: 11 de janeiro de 1943
Tenente Coronel Milton BAdams: 7 de julho de 1943
Tenente Coronel Kyle L Riddle: 13 de novembro de 1943
Col J C Crosthwaite: 4 de janeiro de 1944
Coronel John W Weltman: 31 de janeiro a 31 de março de 1944.

Bases Principais

Hamilton Field, Califórnia: 10 de julho de 1942 a 31 de março de 1944

Unidades de componente

326th: 1942-1944
327: 1942-1944
329: 1942-1944
444: 1943-1944

Atribuído a

1943-1944: San Francisco Fighter Wing; IV Comando de Caça; Quarta Força Aérea


328ª Ala de Sistemas de Armamento

o 328ª Ala de Sistemas de Armamento é uma ala inativa da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF). Foi ativo pela última vez em 2007, atribuído ao Centro de Armamento Aéreo, parte do Comando de Material da Força Aérea (AFMC) na Base da Força Aérea de Eglin, Flórida. Foi ativado pela primeira vez em 1942 como o 328º Grupo de Caças e serviu durante a Segunda Guerra Mundial como unidade de treinamento de aeronaves de caça até a dissolução em 1944, em uma grande reorganização das Forças Aéreas do Exército.

O grupo foi reativado em 1955 em uma reorganização do Comando de Defesa Aérea (ADC) em que o ADC substituiu seus grupos de defesa aérea existentes por grupos de caça que serviram durante a Segunda Guerra Mundial. Fornecia defesa aérea para o centro dos Estados Unidos e apoiava todas as unidades da USAF na Base Aérea de Richards-Gebaur, Missouri. Em 1961, a missão da unidade se expandiu e o 328º Grupo de Caças foi substituído pelo 328º Ala de Caça até que a asa fosse desativada em 1968 e seu esquadrão operacional remanescente fosse transferido. Em 1985, o 328º Grupo e a Ala foram consolidados em uma única unidade.

A asa foi ativada pela última vez em 2005 como o Ala de sistemas de mísseis ar-ar no Comando de Transformação de Material da Força Aérea, que substituiu a organização tradicional de gabinete de pessoal do Centro de Armamento Aéreo e outros centros do AFMC por asas, grupos e esquadrões. Foi consolidada com a 328ª em 2006, recebendo seu nome mais recente. Em 2007, a ala foi desativada quando todas as atividades de desenvolvimento de sistemas em Eglin foram movidas para a 308ª Ala de Sistemas de Armamento.


Conteúdo

Segunda Guerra Mundial

o 328º Grupo de Caças foi ativado em Hamilton Field, Califórnia em 1942 com o 326º, [3] 327º, [4] e o 329º Esquadrão de Caça [5] atribuídos. [1] O 328º grupo voou no Bell P-39 Airacobras e participou da defesa aérea da costa oeste. [1] No outono de 1942, o grupo se dispersou para campos de aviação na área da Baía de São Francisco. O 326º Esquadrão permaneceu com a sede do grupo em Hamilton, mas o 327º mudou-se para o Aeroporto Municipal de Mills Field em outubro [4] e o 329º para o Aeroporto Municipal de Oakland em novembro. [5]

Enquanto desempenhava funções de defesa aérea, também atuou como uma unidade de treinamento operacional (OTU). [1] O programa OTU envolvia o uso de uma unidade-mãe superdimensionada, como a 328ª, para fornecer quadros a "grupos satélites". [6] Em março de 1943, o grupo adicionou um quarto esquadrão, o recém-ativado 444º Esquadrão de Caça, em Hamilton. Assim que esse esquadrão foi organizado, ele se mudou para o Campo Aéreo do Exército de Tonopah, em Nevada. [7] 1943 viu uma série de movimentos pelos esquadrões do grupo, embora o quartel-general permanecesse em Hamilton. Em setembro, o 444º retornou à Califórnia e ao Concord Army Air Field, enquanto o 329º Esquadrão partiu para a Base Aérea do Exército de Portland no início do mês seguinte. Em meados de dezembro, os Esquadrões 326 e 444 estabeleceram-se no Campo Aéreo do Exército Santa Rosa, enquanto o 329º ocupou o lugar do 444º em Concord. [3] [5] [7]

A partir do início de 1944, o 328º começou a atuar como uma unidade de treinamento de substituição (UTR) para pilotos de caça. [1] As UTRs também eram unidades superdimensionadas que treinavam pilotos individuais ou tripulações aéreas. [6] Esta mudança de missão foi seguida pela mudança do 327º Esquadrão para o Campo Aéreo do Exército de Marysville, deixando apenas o quartel-general do grupo no Campo de Hamilton. [4] As Forças Aéreas do Exército, entretanto, estavam descobrindo que as unidades militares padrão, baseadas em tabelas de organização relativamente inflexíveis, estavam se mostrando mal adaptadas à missão de treinamento. Conseqüentemente, um sistema mais funcional foi adotado em que cada base foi organizada em uma unidade numerada separada. [8] O grupo foi dissolvido e substituído pela 434ª Unidade de Base AAF (Unidade de Treinamento de Reposição) em Santa Rosa, onde dois de seus esquadrões operacionais estavam localizados. [1] [9]

Guerra Fria

O grupo foi reconstituído, atribuído ao Comando de Defesa Aérea (ADC) e ativado como o 328º Grupo de Caças (Defesa Aérea) em 1955. [1] Substituiu o 4676º Grupo de Defesa Aérea [10] na Base da Força Aérea de Grandview, Missouri, como parte do Projeto Arrow da ADC, que foi projetado para trazer de volta à lista ativa unidades de caça que haviam compilado memoráveis recordes nas duas guerras mundiais. [11] O pessoal e o equipamento do 4676º foram transferidos para o 328º, incluindo seu esquadrão operacional, o 326º Esquadrão de Caças-Interceptadores, [3] radar voador equipado e aeronaves F-86D Sabre norte-americanas armadas com foguete HVAR. [12] O 328º forneceu defesa aérea ativa para uma parte do centro dos Estados Unidos de 1955 até 1968. [13] Foi também a unidade hospedeira da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) para Grandview. fornecendo suporte para todas as unidades da USAF ali localizadas. [14] O grupo foi designado a várias organizações de apoio para cumprir esta função. [15] [16]

O 326º Esquadrão foi atualizado para a aeronave Convair F-102 Delta Dagger, armado com mísseis AIM-4 Falcon ar-ar em junho de 1957. [12] Em novembro, o 65º Esquadrão Fighter-Interceptor transferido em papel (sem pessoal ou equipamento) da Base da Força Aérea de Elmendorf, Alasca [17] para o grupo, e foi desativado dois meses depois sem ser tripulado ou equipado. [18] Em 1961, com a expansão do tamanho das operações na Base Aérea de Richards-Gebaur [nota 4], o 328º Grupo foi substituído pela 328ª Ala. [13]

Em 22 de outubro de 1962, antes que o presidente John F. Kennedy dissesse aos americanos que havia mísseis em Cuba, a asa aumentou seu estado de alerta e o 326º Esquadrão desdobrou um terço de suas aeronaves, armadas com mísseis de ponta nuclear, para Grand Island Municipal Aeroporto, Nebraska. [19] [20] Após o fim da crise dos mísseis cubanos, essas aeronaves retornaram à sua base. No entanto, a partir de 19 de dezembro de 1962, a ala estabeleceu um destacamento de caças na Base Aérea de Homestead, na Flórida. Esta operação terminou em 15 de fevereiro de 1963. [21] Por um ano, um destacamento semelhante foi estabelecido na Naval Air Station Key West, Flórida, de 1 de agosto de 1965 a 1 de julho de 1966. [13]

No início de 1967, a asa ficou brevemente sem um esquadrão operacional, quando o 326º Esquadrão foi desativado [12]. Duas semanas depois, o 71º Esquadrão Fighter-Interceptor, voando Convair F-106 Delta Darts [17] foi designado para a asa. [22] Em 1968, a asa foi desativada e o 71º Esquadrão foi transferido para a 28ª Divisão Aérea, enquanto as organizações de apoio da asa foram substituídas pelo 4676º Grupo de Base Aérea. [22] [23]

Desenvolvimento de sistemas

o Ala de sistemas de mísseis ar-ar foi ativado na Base da Força Aérea de Eglin, Flórida, em 2005, como parte da Transformação do Comando de Material da Força Aérea (AFMC), na qual o comando substituiu seus escritórios de programa tradicionais por alas, grupos e esquadrões. A ala era uma organização conjunta da Força Aérea e da Marinha dos Estados Unidos que executava o gerenciamento "do berço ao túmulo" de programas de sistemas de armas de dominância aérea. Os sistemas gerenciados pela ala incluíam o AIM-120 AMRAAM (míssil ar-ar avançado de médio alcance), AIM-9X Follow-on Sidewinder, AGM-88 HARM (alta velocidade anti-radiação) Sistema de mísseis de direcionamento, lançamento aéreo em miniatura Isca e sistemas de alvos aéreos amplificados. A ala tinha dois grupos, dois esquadrões de subordinação direta e um destacamento designado. [2]

O 328º Grupo de Sistemas de Armamento da ala administrou o Míssil Ar-Ar de Médio Alcance Avançado. Este míssil evoluiu ao longo dos anos e é usado por 32 nações, além dos Estados Unidos, para operações contra-aéreas ofensivas e defensivas. Este míssil radar ativo tem um alcance de mais de 20 milhas. O 328º Grupo era composto pelo 695º Esquadrão de Sistemas de Armamento, responsável pela produção do AIM-120C, o 696º Esquadrão de Sistemas de Armamento, responsável pelo desenvolvimento do AIM-120D e o 697º Voo de Sistemas de Armamento para apoio à missão. [2]

O 728º Grupo de Sistemas de Armamento da ala administrou os sistemas de alvos de Supressão da Defesa Inimiga e Destruição da Defesa Inimiga, o Miniature Air Launched Decoy e todos os alvos aéreos da Força Aérea. Esses alvos aéreos incluíam o drone McDonnell QF-4 Phantom II, Ryan BQM-34 Firebee, Beechcraft MQM-107 Streaker e o BQM-167 Skeeter. Os alvos são controlados remotamente, empregam contra-medidas e fornecem "pontuações" sobre o desempenho de seus mísseis. O 728º Grupo era composto por três esquadrões: o 691º Esquadrão de Sistemas de Armamento, responsável pelos alvos aéreos, o 692º Esquadrão de Sistemas de Armamento, responsável pelo Decoy Lançado em Miniatura e o 693º Esquadrão de Sistemas de Armamento, responsável pelo Sistema de Alvos AGM-88 HARM. [2]

Dois esquadrões adicionais, o 690º e o 694º Esquadrão de Sistemas de Armamento, reportavam-se diretamente à ala. O 690º Esquadrão de Sistemas de Armamento trabalhou com o Exército dos Estados Unidos e o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos no desenvolvimento de um míssil AMRAAM em um sistema de lançamento terrestre para defesa aérea. Também era responsável pela tecnologia da informação e suporte de instalação para a ala. O 694º Esquadrão de Sistemas de Armamento foi responsável pelas vendas internacionais de todos os sistemas de armas de asas. O Destacamento 1 da asa estava localizado com o Comando de Sistemas Aéreos Naval, PMA-259 na Naval Air Station Patuxent River, Maryland e foi responsável pela parte da Força Aérea da versão mais recente do Sidewinder guiado por infravermelho, de curto alcance ar-para- míssil de ar. [2]

Em maio de 2006, esta ala foi consolidada com o 328ª Asa de Caça Tática, como AFMC atribuiu às suas asas de sistema o número de unidades da Segunda Guerra Mundial. Foi desativado em 2007 e seus grupos subordinados foram transferidos conforme o Centro de Armamento Aéreo consolidou suas unidades de desenvolvimento na 308ª Ala de Sistemas de Armamento. [24]


História dos Escudos do 352º Esquadrão FG

O 352º Grupo de Caças (como muitos dos grupos de caças e bombardeiros formados naquela época) não tinha nenhuma insígnia oficialmente aprovada durante a Segunda Guerra Mundial. Foi constituído em 29 de setembro de 1942 e ativado em 1 de outubro de 1942 com três esquadrões de caça - o 31º (mais tarde redesignado como 486º), o 34º (mais tarde denominado como 487º FS) e o 328º (recém-formado). Uma insígnia oficial foi aprovada em 9 de março de 1954, de acordo com as "Unidades de Combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial", editado por Maurer Maurer e publicado pelo Office of Air Force History. Esta insígnia é um escudo azul no qual está uma aeronave a jato estilizada de asa aberta escalando entre e acima de duas nuvens prateadas perfuradas por relâmpagos. Duas estrelas estão igualmente espaçadas no topo do escudo com outras três na base. Uma fita simbólica delimita a base do escudo e carrega o lema: Custodes pro Defensione (Guardiões da Defesa). Na época em que esta insígnia foi aprovada, o 352º havia sido redesignado como o 113º Grupo de Caça-Bombardeiro distribuído para a Guarda Aérea Nacional, Washington, DC (uma vez que esta insígnia não estava em uso durante a Segunda Guerra Mundial, não é uma insígnia oficial para aquele período .)

328º Esquadrão de Caça
Código: EDUCAÇAO FISICA

A insígnia submetida a Washington (mas nunca aprovada) foi adotada pelo 328º como sua insígnia não oficial. Foi desenhado por Stephen B. Kirkel e seu esboço original foi intitulado: "O Espírito de Damon e Pítias - Escolta de Lutador 'Grande Amigo'." Ele trazia a lenda: "Cada um teria voluntariamente sacrificado sua vida pelo outro." O esboço também designou o esquema de cores.

Não há evidências de que essa insígnia tenha sido pintada em cores durante a Segunda Guerra Mundial, e Steve Kirkel não se lembra de alguma vez ter feito "arte acabada". Kirkel redesenhou a insígnia (usando lápis de cor) em 1988. Nesse ínterim, o associado honorário Sam Sox pintou a insígnia em cores usando o esboço original de Kirkel e informações sobre as cores.

486º Esquadrão de Caça
Código: PZ

A insígnia original do 486º era a insígnia do "21º Fightin", e consistia na cabeça perfilada de um índio sobreposta em uma nuvem branca delineada com seu cabelo trançado e as penas de sua tiara fluindo para trás como se tivessem sido sopradas pelo vento. Atrás e estendendo-se acima de sua cabeça está uma machadinha amarrada com correia, seu cabo estendendo-se para trás e abaixo da cabeça. Os primeiros membros do 486º usavam essa insígnia em suas jaquetas.

Depois que o 21º foi redesignado como 486º FS, no entanto, e o Esquadrão foi para o exterior, uma nova insígnia foi projetada e, embora nunca oficialmente aprovada por Washington, tornou-se a insígnia não oficial do 486º. A insígnia, como a do 328º, não era conhecida por ter sido reproduzida em cores durante a guerra. No entanto, foi usado como a insígnia do Esquadrão em sua história publicada em 1945 para o 486º pessoal. Ao pesquisar esta história, no entanto, o designer da insígnia, Leo R. Johnson, forneceu o esquema de cores original, e a insígnia foi pintada em cores sobre couro por Sam Sox. Como a 328ª insígnia, é publicado nesta história em cores pela primeira vez.

487º Esquadrão de Caça
Código: HO

A única insígnia oficialmente aprovada usada pelos membros do 352º (exceto para o 21º) foi desenhada por Sam Perry. Sam completou a arte com as fotos do tenente Karl M. Waldron Jr, um 487º piloto que posou em uma fralda como o "pequeno bastardo" carregando a metralhadora na insígnia. Este design e essa referência podem ter contribuído para a origem do reconhecimento do Grupo como "Bluenosed Bastards of Bodney". No entanto, a origem preferida deste título é a lenda de que Hermann Goering, que chefiava a Luftwaffe da Alemanha, disse uma vez: "Eu sabia que a guerra estava perdida quando vi os 'bastardos de Bodney com o rosto azulado' sobre Berlim."

O chicote nas mãos do "pequeno bastardo" na insígnia foi inspirado pela ordem de J.C. Meyer de que seus pilotos carregassem um chicote durante seus dias de treinamento nos EUA, um complô para aumentar o moral ao dar ao seu esquadrão um reconhecimento especial. Esta insígnia, carregada primeiro no P-47 do Tenente Robert "Iron" Ross, mais tarde tornou-se parte das marcações na aeronave de Meyer. Reprodução de cores por Sam Sox.

& cópia Copyright 2003 352nd Fighter Group Association. Todos os direitos reservados.


328º Esquadrão de Caça WW2 USAAF Força Aérea USAF Remendada de feltro U-1

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149º Esquadrão de Caça [149º FS]

O 149º foi o primeiro esquadrão da Guarda Aérea Nacional a pilotar o F-22A. O serviço ativo e os aviadores da Guarda Nacional da Virgínia designados para o 94º Esquadrão de Caça e o 149º Esquadrão de Caça retornaram em 8 de outubro de 2015 à Base Aérea de Langley, Virgínia, após um destacamento de seis meses para o Oriente Médio. Aproximadamente 200 membros do 1st Fighter Wing e 192º Fighter Wing, operando o F-22 Raptor, foram designados ao Comando Central dos Estados Unidos como parte de um pacote de segurança do teatro, fornecendo suporte e estabilidade para a região.

Azul ultramarino e amarelo da Força Aérea são as cores da Força Aérea. Azul alude ao céu, o principal teatro de operações da Força Aérea. Amarelo se refere ao sol e à excelência exigida do pessoal da Força Aérea. O torteau representa a dedicação e o sacrifício demonstrado pelos cidadãos da aeronáutica do passado, presente e futuro. A fimbriação circular simboliza a natureza contínua do suporte do Esquadrão. A águia voa para o futuro e incorpora força e liberdade. As armas carregadas pela águia enfatizam as variadas missões de combate atribuídas ao Esquadrão. As treze estrelas representam as Treze Colônias originais e homenageiam a herança de milícias da unidade. O lema, "SIC SEMPRE TYRANNIS", é o lema oficial do Estado da Virgínia e se traduz em inglês como "Assim Sempre para Tiranos".

O 149º FS remonta ao 328º FS, uma unidade P-51 baseada na Royal Air Force Bodney, Inglaterra, durante a Segunda Guerra Mundial. Comandados pelo principal ás da guerra P-51, Maj. George Preddy, os Bastardos do Nariz Azul de Bodney seriam desativados no final da guerra e então reintegrados em 1947 como o 149º Esquadrão de Caça baseado em Richmond, Virgínia. Mobilizado para a crise dos mísseis cubanos e 11 de setembro, o 149º FS mudou-se para Langley AFB e fez a transição para o F-22 em 2007 como parte de uma Integração Total da Força com a 1ª Ala de Caça.

A Virginia Air National Guard cresceu de uma unidade voadora, o 149º Esquadrão de Caça, que herdou sua linhagem militar e herança do lendário e heróico 328º Esquadrão de Caça da Segunda Guerra Mundial. O Blue Nosed Bastards of Bodney, voando o P-47 Thunderbolt seguido pelo P-51 Mustang, derrubou interceptadores alemães em intensa ação de combate aéreo aéreo e escoltou e protegeu as forças de bombardeiros Aliados enquanto os bombardeiros golpeavam as capacidades militares do Terceiro Reich.

Em maio de 1946, o Pentágono reativou e redesignou o 328º Esquadrão de Caças, uma unidade heróica da Segunda Guerra Mundial. O 328º foi organizado em Mitchell Field, Nova York, em 10 de outubro de 1942, e teve sucesso no teatro europeu. O recém-designado 149º Esquadrão de Caça foi designado para a Guarda Nacional Aérea da Virgínia, que ganhou o reconhecimento oficial do Escritório da Guarda Nacional em junho de 1947. O 149º Esquadrão de Caça tinha direito à história, honras e cores do 328º.

A unidade foi chamada para o serviço federal ativo em 1 ° de março de 1951. Essa ativação resultou temporariamente na dissolução da Guarda Aérea Nacional da Virgínia, pois os membros foram enviados a vários lugares, inclusive para muitos, a serviço da Guerra da Coréia. O VANG foi reorganizado em novembro de 1953 como um bombardeiro B-26. Em 1957, a unidade foi redesignada como 149º Esquadrão Interceptador de Caças e foi programada para receber jatos F-86E Sabre. No entanto, mais tarde naquele ano, a unidade se tornou o 149º Esquadrão de Caça Tático, e o F-84F Thunderstreaks começou a substituir o B-26.

No auge da Guerra Fria em 1961, a esquadra foi federalizada como resultado das tensões em torno do Muro de Berlim. O esquadrão permaneceu em Richmond na ativa por cerca de um ano antes de ser libertado. Vinte e dois membros do Virginia ANG foram enviados para Chaumont AFB, França, em dezembro de 1961 para apoiar o 7180th Tactical Fighter Wing, uma unidade implantada do 108º Tactical Fighter Wing. Eles passaram oito meses na Europa. Em outubro de 1962, a unidade foi redesignada como o 192º Grupo de Caças Tático, com o 149º TFS se tornando o esquadrão voador do grupo. Outros esquadrões designados para o grupo foram o 192º Quartel-General, 192º Esquadrão de Material (Manutenção), 192º Esquadrão de Apoio de Combate e o 192º Dispensário da Força Aérea.

A última Assembléia de Treinamento da Unidade foi realizada em Sandston em setembro de 2007. O pessoal restante da base compareceu solenemente à cerimônia de 'retirada' no hangar principal e assistiu enquanto a bandeira da unidade era enrolada pelo coronel Jay Pearsall e depois guardada. Depois disso, um único F-16 decolou, deu meia-volta e passou pela cabine de comando. O piloto mergulhou as asas de seu jato e fez um sobrevoo final, depois continuou a trazer a aeronave para seu novo local. Isso marcou o capítulo final de uma era de excelência, já que o 192º FW começou seu futuro com o 1st Fighter Wing de Langley.

Em 13 de outubro de 2007, o 192º FW foi reativado em uma cerimônia realizada no 27º Esquadrão de Caças, Langley AFB. A integração com o 1º FW do serviço ativo permite que a Guarda Aérea Nacional esteja na vanguarda dos mais recentes projetos de embarcações de caça. Configurado como uma 'ala associada' clássica, o 192º FW trabalha diretamente com o 1º FW, mas mantém sua própria identidade de unidade e estrutura de comando. Ele compartilha o apoio aos requisitos de missão para o F-22A Raptor, mas não possui nenhuma aeronave na estação.


  • 328º Grupo de Sistemas de Armamento (328 ARSG)
  • 728º Grupo de Sistemas de Armamento (728 ARSG)
  • 690º Esquadrão de Sistemas de Armamento (690 ARSS)
  • 694º Esquadrão de Sistemas de Armamento (694 ARSS)
  • Destacamento 1 (328 ARSW Det. 1) - Naval Air Station Patuxent River

Linhagem

  • Constituído como 328º Grupo de Caças em 24 de junho de 1942
  • Ativado como 4676º Grupo de Defesa Aérea em 1 de janeiro de 1954
  • Restabelecido e redesignado 328º Grupo de Caças (Defesa Aérea), em 20 de junho de 1955
  • Consolidado (3 de maio de 2006) com Ala de sistemas de mísseis ar-ar, que foi criada em 23 de novembro de 2004.

Atribuições

    , 10 de julho de 1942
    12 de abril de 1943, 1-31 de março de 1944 (Defesa), 18 de agosto de 1955 (Defesa), 1 de março de 1956, 1 de fevereiro de 1961, 1 de julho de 1961, 1 de abril de 1966-18 de julho de 1968
  • Centro de Armamento Aéreo, 27 de janeiro de 2005-presente

Componentes

    : 1 Nov 1957-8 Jan 1958: 16 Jan 1967-18 Jul 1968: 10 Jul 1942-31 Mar 1944 18 Ago 1955-2 Jan 1967: 10 Jul 1942-31 Mar 1944: 10 Jul 1942-31 Mar 1944: 10 Jul 1942-31 março de 1944

Estações

Operado por aeronave

Operações

O 328º serviu como parte da força de defesa aérea da costa oeste de 1942-1944. Enquanto realizava esta tarefa, também treinou pilotos substitutos. O grupo foi desativado antes do fim da guerra.

Atribuído ao Comando de Defesa Aérea e ativado como 4676º Grupo de Defesa Aérea em 2 de março de 1954. Redesignado 328º Grupo de Caças (Defesa Aérea), em 20 de junho de 1955 como parte do programa de herança ADC para reativar unidades notáveis ​​de guerra. O 328º Fighter Wing forneceu defesa aérea ativa de uma parte do centro dos Estados Unidos de 1955-1968. Também manteve um destacamento de defesa aérea na Base Aérea de Homestead, Flórida, 19 de dezembro de 1962-15 de fevereiro de 1963, e na Naval Air Station Key West, Flórida, 1 de agosto de 1965-1 de julho de 1966. De 1966 até a data de inativação de julho de 1968 o 328º manteve um Destacamento de Alerta de Defesa Aérea em Grand Island MAP, Nebraska


1:72 Scale Diecast de Oxford Diecast.

A maioria dos itens nesta escala são aeronaves e nas gamas Oxford Aviation e History of Flight fabricadas pela Oxford Diecast. Embora também tenhamos alguns itens que distribuímos da linha Cararama. A linha de aeronaves da Oxford Aviation vem com um pedestal mais uma perna de apoio para apresentação e estão em modo de vôo. O pedestal é impresso com detalhes da aeronave e se é conhecido o piloto. A codificação do produto tem um prefixo 'AC' ou 'AD'. A gama History of Flight é uma oferta de especificações superiores com mais detalhes. Quando apropriado, eles têm trem de pouso separado para permitir que sejam colocados no modo pré-vôo. Eles vêm com um pedestal e uma perna de apoio e são embalados como um único modelo em uma caixa azul com um invólucro individual. A codificação tem o prefixo '72'. A escala 1:72 é a escala popular para entusiastas da aviação.


21ª Divisão Panzer em Caen Intel

Postado por Duncan_M & raquo 11 de maio de 2021, 16:59

Atualmente estou lendo Decisão na Normandia por D'Este.

Nele, enquanto preparava os desembarques britânicos na Normandia, ele relatou como SHAEF, Grupo de Exércitos 21 e Segundo Exército Britânico sabiam que a 21ª Divisão Panzer havia se movido de Renne e novamente de Falaise e tinha forças concentradas ao redor de Caen. Mas D'Este também afirma que Crocker no I Corps e comandantes de divisão e brigada subordinados não estavam cientes e só sabiam sobre o antigo relatório da inteligência que os colocava de 10 a 30 milhas ao sul, então não era esperado imediatamente.

Foi isso o resultado de uma falha simples na comunicação, onde o QG do Segundo Exército não conseguiu disseminar essa informação crítica? Ou existe outra explicação?

Re: 21ª Divisão Panzer em Caen Intel

Postado por Alanmccoubrey & raquo 11 de maio de 2021, 19:37

Re: 21ª Divisão Panzer em Caen Intel

Postado por Richard Anderson & raquo 11 de maio de 2021, 20:04

Atualmente estou lendo Decisão na Normandia por D'Este.

Nele, enquanto preparava os desembarques britânicos na Normandia, ele relatou como SHAEF, Grupo de Exércitos 21 e Segundo Exército Britânico sabiam que a 21ª Divisão Panzer havia se movido de Renne e novamente de Falaise e tinha forças concentradas ao redor de Caen. Mas D'Este também afirma que Crocker no I Corps e comandantes de divisão e brigada subordinados não estavam cientes e só sabiam sobre o antigo relatório da inteligência que os colocava de 10-30 milhas ao sul, então não era esperado imediatamente.

Foi isso o resultado de uma falha simples na comunicação, onde o QG do Segundo Exército não conseguiu disseminar essa informação crítica? Ou existe outra explicação?

Não está claro o quão "inconscientes" as divisões de assalto realmente estavam em 6 de junho. Por exemplo, d'Este observa que as informações de localização da 3ª Divisão de Infantaria Britânica, conforme encontradas no livro de Scarfe Divisão de Assalto foi derivado da Soma Intel de 14 de maio anexada à ordem de operações de divisão. No entanto, isso é apenas o que está no arquivo de divisão (acabei de verificar). A primeira divisão da Intel Sum No. 1 comenta seus encontros com o Panzergrenadier Regiment 192 no Dia D, mas não diz realmente que eles ficaram surpresos com a sua presença. Em essência, simplesmente não sabemos o que os estados-maiores do I Corpo e das 3 Divisões internalizaram a partir da estimativa SHAEF revisada de 3 de junho. Suspeito que o mesmo se aplica aos 2 relatórios CAN e 3 CID de 23 de maio.

O mesmo vale para a história da presença do 352. Inf-Div nas praias. Sabemos que o SHAEF, os exércitos e o corpo de exército estavam cientes da mudança, mas é menos claro o quão bem essas informações tardias foram recebidas pelas divisões de assalto. Suspeito que d'Este leu mais no que encontrou nos arquivos do que no que realmente estava lá.

Re: 21ª Divisão Panzer em Caen Intel

Postado por Richard Anderson & raquo 11 de maio de 2021, 20:05

Re: 21ª Divisão Panzer em Caen Intel

Postado por Sheldrake & raquo 11 de maio de 2021, 20:40

Não acho que Carlo D'Este tenha sido inteiramente justo.

Uma coisa é o estado-maior do G2 no QG do Grupo de Exércitos identificar que a 21ª Divisão Panzer estava na Área de Falaise e até desenhar um ovo de ganso no mapa. Identificar as localizações de suas unidades constituintes com detalhes suficientes para incluí-las em planos táticos em nível de divisão ou corporação era uma questão diferente.

O Ultra não desempenhou nenhum papel na localização da 21ª Divisão Panzer. De acordo com o Ultra in the West por Ralph Bennett, a mudança da 21ª divisão Panzer para Rennes era conhecida em março - mas não a mudança subsequente para a área de Falaise - embora pudesse ser inferida da mudança de outras formações para Rennes.

CAB 44/243, a história classificada britânica - Seção D, capítulo II: operação "Overlord", "D" dia 6 de junho de 1944, livro I, o inimigo tem um resumo dos relatórios de inteligência.

Ele cita as revisões GSI 231 AG Neptune Nos 13-17 de maio de junho.

Havia muitos outros movimentos baseados em relatórios de movimentos ferroviários de um determinado trem que indicava uma armadura. A inclusão de tipos específicos de vagões ferroviários indicava tanques Panther ou tanques Tiger. A fonte era obviamente a resistência na SNCF. É assim que os aliados poderiam descobrir que a X Divisão Panzer estava em uma determinada área.

Disposições detalhadas das tropas que guarnecem as defesas costeiras foram ajudadas pela política alemã de fortificação das defesas costeiras. Não apenas isso apareceu em fotografias aéreas, mas resistências entre os trabalhadores da construção puderam relatar o que tinham visto.

O Parágrafo 24 diz que a mudança da 21ª Divisão Panzer de Rennes para Calvados foi notada a partir de movimentos de tropas por estrada e ferrovia, incluindo movimentos para transportadores de rastos e rodas a partir de 27 de abril. "Em 7 de maio, uma grande concentração de veículos blindados foi relatada na Foret de Cinglais entre o Orne e Falaise, o que indicava que os tanques da 21ª Divisão Panzer estavam a leste do Orne. Quaisquer que fossem as disposições detalhadas da divisão, agora estava apenas um curta distância das praias de Netuno. "

O parágrafo 26 discute o problema apresentado pela 21ª Divisão Panzer. Os aliados sabiam que tinha uma estrutura diferente das outras divisões Panzer das SS e do Exército, mas não sabiam de que maneira. (Eles não tinham ideia de que era especial porque tinha sido remendado de AFVs franceses de sucata) A especulação da inteligência aliada era de que a divisão tinha uma brigada panzer que implicava mais de um regimento de tanques - embora as contagens de vagões de seus movimentos ferroviários não dessem sinal de que tem mais de dois batalhões de tanques.

O primeiro corte do plano do Fogo Aliado foi feito em abril com a versão final datada de 19 de maio e assinado por volta de 23 de maio. Poucas posições de unidade da 21ª Divisão Panzer estavam no plano de incêndio do Dia D. As unidades chegaram tarde demais para serem detectadas pela inteligência aliada.

Re: 21ª Divisão Panzer em Caen Intel

Postado por Richard Anderson & raquo 11 de maio de 2021, 21:19

Não acho que Carlo D'Este tenha sido inteiramente justo.

Uma coisa é o estado-maior do G2 no QG do Grupo de Exércitos identificar que a 21ª Divisão Panzer estava na Área de Falaise e até desenhar um ovo de ganso no mapa. Identificar as localizações de suas unidades constituintes com detalhes suficientes para incluí-las em planos táticos em nível de divisão ou corporação era uma questão diferente.

CAB 44/243, a história classificada britânica - Seção D, capítulo II: operação "Overlord", "D" dia 6 de junho de 1944, livro I, o inimigo tem um resumo dos relatórios de inteligência.

Ele cita as revisões GSI 231 AG Neptune Nos 13-17 de maio de junho.

Havia muitos outros movimentos baseados em relatórios de movimentos ferroviários de um determinado trem que indicava uma armadura. A inclusão de tipos específicos de vagões ferroviários indicava tanques Panther ou tanques Tiger. A fonte era obviamente a resistência na SNCF. É assim que os aliados poderiam descobrir que a X Divisão Panzer estava em uma determinada área.

Re: 21st Panzer Division in Caen Intel

Postado por Michael Kenny » 11 May 2021, 22:33

If you read The Canadian War Diaries you can watch this type of confusion play-out in real time.

Re: 21st Panzer Division in Caen Intel

Postado por Sheldrake » 11 May 2021, 22:53

The principle problem re 21st Panzer Division was not how many and what sort of tanks it had but where were its units? 3rd Division was well prepared to repel tanks - as evidenced by their performance on D Day. My book contains a much more gloomy contemporary prognosis - German tanks laying back 200 yards from deep minefields.

IN retrospect, the big surprise was that so much of 21st Panzer Divisions infantry anti tank guns and artillery were north of Caen. This ended any possibility of the Allies capturing Caen on D Day.

Re: 21st Panzer Division in Caen Intel

Postado por Richard Anderson » 12 May 2021, 01:02

Re: 21st Panzer Division in Caen Intel

Postado por Alanmccoubrey » 12 May 2021, 13:58

Re: 21st Panzer Division in Caen Intel

Postado por Richard Anderson » 12 May 2021, 18:08

Sorry, but no that is incorrect. ULTRA information was fused with other sources in the field by qualified officers and became part of the INTELSUMs disseminated through the G-2 system. At all times though, care was taken to mask the original source of the information, typically by attributing it to special agents. If the information was of a nature that it was judged its origin could not be masked, then it was withheld from anyone other than authorized ULTRA recipients. Seventh US Army had a particularly interesting time doing this, because the G-2 officers and commander of VI US Corps had been ULTRA recipients during SHINGLE, when they operated as a semi-independent corps task force.

See, James Leslie Gilbert & John Patrick Finnegan, U.S. Army Signals Intelligence in World War II: A Documentary History, especially pp. 135-138, 150-151, and 192-195. Note that the armies had their own signals intercept, decrypt, and analysis capability for lower grade signals traffic, which followed similar means of security WRT dissemination, see pp. 196-205.

Re: 21st Panzer Division in Caen Intel

Postado por Sheldrake » 12 May 2021, 21:07

Up to a point Lord Copper.

It is true that the dash for Caen never really got going, being replaced by a dismounted infantry advance. So the German defence of Lebiesy ridge wasn't tested until 7th June.

The 3 Div plan assumed that there would be a dash for Caen after breaking through the coastal defences. The 6th Airborne Division's recce regiment was also supposed to be dashing for the Caen Falaise road east of the river Orne. These plans were based on the flawed intelligence that assumed that the opposition was purely the 716th Infantry Division's units.
Had they been aware that 716th Infantry Division had been reinforced with two panzer grenadier battalions, 21st Panzer Divisions anti tank battalion and a slice of the divisional artillery was already North of Caen that plan would have been abandoned never going to work. So all the fuss about Rennie's or KP smith's lethargy is irrelevant.

While the Panzer Grenadier battalion seems to have done little, the anti tank regiment and artillery units were sufficiently heavily engaged for Feuchtinger to regard them as destroyed. Perhaps not in a single action but a series of engagements that slowed the British and Canadian advance.

In some ways the D Day advance sets the pattern for many of the British operations. Optimistic plans based on blastign known enemy positions that become stuck on previously unforeseen enemy.

Re: 21st Panzer Division in Caen Intel

Postado por Alanmccoubrey » 15 May 2021, 12:28

Re: 21st Panzer Division in Caen Intel

Postado por Richard Anderson » 15 May 2021, 17:45

Re: 21st Panzer Division in Caen Intel

Postado por EKB » 16 May 2021, 00:32

If true, the cause might have been bureaucratic inertia. O autor de Kept in the Dark claims that the USAAF had better access to British signals intelligence than RAF commands based in England …

Within the internal stresses and conflicts in Whitehall there was another issue that has become apparent. The policy for handling and disseminating intelligence within and from the Air Ministry was flawed. The flaw related particularly to the provision of signals intelligence to the Home Air Commands. The Air Ministry policy was that signals intelligence for those commands would flow from the Ministry and not from the producers of the data.

That would have been very reasonable, except that the Ministry had no facility for handling the mass of data that came from the various grades of signals intelligence. Also, the Ministry was inadequately aware of the detail of air operations being separately conducted by Fighter Command and Bomber Command. The political powers in Whitehall were closely interested in those operations that were taking place in every sense over their heads. This may well have created pressure for the Air Ministry and a need to be ‘seen to be doing something’.

In contrast, signals intelligence support for overseas air commands flowed directly from Bletchley Park. Those operations were largely ‘out of sight’ for the Whitehall warriors and the archives show that those air commands were able to benefit from that timely intelligence. The same was true for the Army and particularly for the Navy.

The availability and use of signals intelligence – and this includes the high-grade ENIGMA and ULTRA material – within the context of the bombing campaigns has hardly figured in the official histories, except for the History of British Intelligence in the World War 2. That history was written long before public release of any of the evidence and it does not address the politics surrounding the use of that information within Whitehall.

The Air Intelligence branch was a small fledgling at the start of the war. As the war developed, that Branch grew from an initial staff of 40 people to a Directorate with over 700 people. Somewhat like the MEW, it was difficult to expand rapidly and remain cohesive. The organisational changes were substantial and tended to be responsive to external changes and pressures.

The recruitment of staff with the necessary skills and personalities was an acute problem most of the new staff had no military background and were given a one-week training course. Chapter 6 provides a detailed description of the development of the Directorate and then looks at particular internal Deputy Directorates and Sections that had functions which directly related to the provision of intelligence for the bombing offensives. The outstanding example of how the task could be done well was within the Scientific Intelligence section.

One of the key problems within Air Sigint was a fundamental policy that resulted in the Home Air Commands being denied valuable operational intelligence. That denial did not happen for the overseas commands, nor for the USAAFs. It became a matter of the utmost importance and was a long-standing legacy from attitudes that came from an earlier time.


Assista o vídeo: EMBRAER SUPER TUCANO A-29 IN ACTION