Os carros de batalha japoneses da classe “Kongo” eram avançados para o seu tempo?

Os carros de batalha japoneses da classe “Kongo” eram avançados para o seu tempo?

Construídos no início dos anos 1910, os cruzadores de batalha japoneses da classe Kongo tinham oito canhões de 14 polegadas, uma velocidade de cerca de 30 nós e um deslocamento de cerca de 26.000 toneladas. Isso lhes deu vantagens sobre os contemporâneos britânicos, como os navios de guerra da classe Orion (dez canhões de 13,5 polegadas, 21 nós e 22.000 toneladas de deslocamento), mas talvez menos em comparação com os navios de guerra da classe Revenge, que tinham oito canhões de 15 polegadas e 30.000 toneladas de deslocamento e 21 nós.

Na década de 1930, os Kongos foram atualizados para navios de guerra com a adição de blindados que aumentaram seus deslocamentos para 32.000 toneladas. Uma fonte que li os classificou como sendo "comparáveis ​​aos navios de guerra mais novos da classe King George V (construídos durante as rodadas de quebra de tratados no final dos anos 1930. Isso parece um exagero, porque o King George Vs tinha 25% mais armas (dez 14 polegadas contra 8) e 30% a mais de deslocamento, mas foram ligeiramente mais lentos (28 nós).

Mesmo assim, é justo dizer que os navios de guerra da classe Kongo eram mais quase como o King George V construído 25 anos depois que seus colegas das classes Orion e Revenge? Dito de outra forma, quão mais (ou menos) difícil foi produzir a velocidade superior dos Kongos em comparação com o peso maior dos Revenges e do King George V dadas as tecnologias industriais que estavam disponíveis em 1910-1915 versus 1935-1940 ?

Minha convicção específica é que "velocidade" era mais difícil de alcançar em 1910-1915 do que "peso", enquanto "velocidade" era muito mais fácil de alcançar em 1935. Estou certo ou errado?


Se seguirmos o tempo certo em torno da conclusão da aula de Kongo, descobriremos que eles realmente não são muito diferentes dos cruzadores de batalha britânicos contemporâneos. Sim, sua aparência fez com que os EUA considerassem a construção de cruzadores de batalha, mas esse impulso não começou a ser realizado até depois da 1ª Guerra Mundial com os Lexingtons propostos, bem fora do prazo para considerar aqui. Perceba que tanto os navios de guerra quanto os cruzadores de batalha estavam evoluindo rapidamente, eventualmente convergindo para os navios de guerra rápidos da 2ª Guerra Mundial.

Vamos comparar dois cruzadores de batalha contemporâneos, o japonês Kongo e o britânico Queen Mary, conforme construído:

Kongo (especificações listadas como para Haruna, a última completada):

  • Estabelecido em 17/01/1911, comissionado em 16/08/1913

  • 27.384 toneladas, 704 pés de comprimento, 92 pés de largura, 27 pés de calado

  • 64.000 shp, 27,5 nós

  • Armas 8x14 ”

  • Armadura: cinto - 3 a 8 polegadas, convés de 1 polegada, torres de 9 a 8 polegadas

Queen Mary:

  • Estabelecido em 06/03/1911, encomendado em 04/09/1913

  • 26.770 toneladas, 700 '1 "de comprimento, viga 89' 1", calado: 32 '4 "

  • 75.000 shp, 28 nós

  • Armas 8x13,5 ”

  • Armadura: cinto - 4-9 ", decks 2,5", torres: 9 "

No mínimo, a armadura um pouco mais grossa e o toque de velocidade do Queen Mary o tornam um pouco melhor do que a classe Kongo.

Da mesma forma, uma comparação de navios de guerra britânicos / americanos / japoneses contemporâneos daquele período (digamos o Rei George V, Nevada, Fuso) também mostra semelhanças com o Fuso tendo um pouco menos de armadura.

As extensas reconstruções dos Kongos entre as guerras apenas serviram para atualizar os navios para serem mais como navios de guerra rápidos do que os cruzadores de batalha que eram originalmente. Quando a situação começou, nem Hiei nem Kirishima podiam enfrentar cruzadores (Hiei) ou novos navios de guerra rápidos (Kirishima).


@Jon Custer respondeu sobre as características reais do cruzador. Sobre a segunda parte da sua pergunta:

Dito de outra forma, quanto a velocidade superior dos Kongos compensou o peso maior dos Revenges e do Rei George V?

Durante a 2ª Guerra Mundial, houve muitos projetos de contratorpedeiros pesados ​​ou cruzadores / cruzadores de batalha pesados ​​que tentaram superar os cruzadores ou navios de guerra mais pesados ​​com velocidade e armamento, mesmo que fossem inferiores em armadura e alcance.

Esses projetos tiveram sucessos diferentes, tripulados por equipes alemãs, japonesas ou francesas. No geral, a Marinha Real e a Marinha dos Estados Unidos sempre conseguiram colocar um grande navio de guerra ou um grande cruzador na frente do veloz barco inimigo e destruir ou empurrar para trás o inimigo. dependia da situação tática.

Visto que cruzadores e navios de guerra britânicos e japoneses nunca se encontraram de maneira significativa, não podemos realmente responder. No entanto, existem alguns pontos:

  • A menos que na batalha noturna, um Kongo com a tarefa de afundar um Rei George V teria sido um fracasso, mas o Kongo sempre teria uma forma de escapar
  • Quando os navios de guerra americanos e os cruzadores de batalha japoneses se encontraram, o primeiro muitas vezes ganhou a vantagem, mas eles tinham vantagens: dois contra um, ou situação de radar e emboscada.

Os navios de guerra da classe Kongo tinham uma clara vantagem sobre os navios de guerra britânicos. Eles eram "atualizáveis" e, na verdade, atualizados por volta de 1940. (Os navios britânicos mais comparáveis ​​da classe Lion foram desmantelados na década de 1920). Em termos de tecnologia moderna, os Kongos eram "escaláveis". Isso os tornava "avançados" em relação aos navios construídos em 1910-1915, pois já eram "modernos" no período anterior, e depois "aprimorados", com base nas tecnologias do final dos anos 1930, da era do Rei George V. Na Segunda Guerra Mundial, os japoneses então colocaram em campo navios que eram "híbridos" entre os primeiros navios de guerra britânicos e os posteriores da classe King George V.

É digno de nota que as melhorias posteriores para os Kongos melhoraram a velocidade (de 28 para 30 nós) e a blindagem (por cerca de 6.000 toneladas de deslocamento), mantendo as "armas" constantes. Assim, os cruzadores de batalha da década de 1910 tinham vantagens de velocidade sobre outros navios de capital britânicos, mas tinham vantagens em blindagem e canhões apenas sobre a classe Orion. As últimas atualizações melhoraram sua armadura para ou além dos navios da classe Revenge, deixando o último superior apenas na artilharia. Um comentarista observou que os cruzadores de batalha Kongo eram Leões "armados". Mas os navios de guerra posteriores também tinham vantagens de velocidade e blindagem sobre os Leões.

É também impressionante que os britânicos posteriormente "puxaram para trás" os calibres das armas da classe King George V para os dos Kongos (14 polegadas), dando-lhes muito mais blindagem (mesmo em comparação com os navios de guerra atualizados), com uma ligeira desvantagem em Rapidez. Novamente, a vantagem estava na blindagem (no final dos anos 1930), mas era muito mais possível ter navios velozes e pesadamente blindados naquela época do que em 1910.

Então, correndo o risco de simplificar demais, velocidade, blindagem e artilharia representavam "compensações". Os Kongos tinham a vantagem de inicialmente serem projetados como navios velozes com artilharia competitiva para oponentes em potencial, com o sacrifício da armadura. Desenvolvimentos posteriores mostraram que provavelmente era mais fácil adicionar armadura do que velocidade (décadas depois), o que significa que os japoneses tiveram sucesso em atualizá-los.