Batalha da Trilha Kokoda, 23 de julho a 13 de novembro de 1942

Batalha da Trilha Kokoda, 23 de julho a 13 de novembro de 1942

Batalha da trilha Kokoda, 23 de julho a 13 de novembro de 1942

Preliminares
O Ataque Japonês
O Ataque Australiano

A batalha da Trilha Kokoda de 23 de julho a 13 de novembro de 1942 viu o exército japonês chegar mais ao sul do que em qualquer outro momento durante a Segunda Guerra Mundial, em uma tentativa de capturar Port Moresby, mas também marcou o ponto em que os recursos do Japão se tornaram demasiado estendeu-se para apoiar outras operações ofensivas e terminou como uma clara vitória australiana.

Preliminares

Os japoneses esperavam capturar Port Moresby do mar, e a força de assalto anfíbio chegou até a ponta leste da Nova Guiné, mas após a batalha no Mar de Coral (maio de 1942), os japoneses voltaram. Naquele ponto, eles esperavam retornar por mar, mas a derrota em Midway significava que eles não podiam mais enviar seus porta-aviões restantes para uma área tão remota.

Os japoneses ainda viam Port Moresby como essencial para sua segurança, em parte porque lhes permitiria ameaçar as principais cidades australianas da costa leste, mas também porque poderia ser usado como base para atacar sua própria fortaleza em Rabaul. A única alternativa para uma invasão anfíbia seria marchar através da Península de Papua, no extremo leste da Nova Guiné, mas essa rota foi bloqueada pelas enormes montanhas da Cordilheira Owen Stanley.

A melhor rota pela Cordilheira Owen Stanley era a trilha Kokoda. Essa trilha de montanha ia de Buna, na costa norte, a Kokoda, nas encostas norte das montanhas, e depois ao longo de Eora Creek até Templeton's Crossing, antes de cruzar as montanhas sobre The Gap, uma passagem montanhosa de 7.000 pés de altura e seis milhas de comprimento. A trilha então descia os flancos íngremes ao sul das montanhas e seguia para Port Moresby. Na maior parte do caminho, a trilha era uma trilha na selva em fila única, atravessando montanhas recortadas e cercada por alguns dos terrenos mais difíceis da selva. Seria um dos piores ambientes a serem disputados durante toda a guerra.

Os americanos e australianos também estavam cientes da importância de Buna e da Trilha Kokoda. Em 10 de julho, uma pequena parte de australianos e americanos seguiram para Buna em busca de locais adequados para aeródromos. Em 15 de julho, foram traçados planos para a Operação Providência, a ocupação aliada de Buna. A primeira das quatro ondas de tropas aliadas deveria partir para Buna em 31 de julho, e eles deveriam chegar em 10-12 de agosto.

Mesmo antes disso, em 25 de junho, o general Basil M. Morris, comandante australiano em Port Moresby, havia criado a Força Maroubra para defender o campo de aviação vital de Kokoda. Embora a Operação Providência tivesse que ser abandonada, a Força Maroubra desempenhou um papel vital em atrasar o primeiro avanço japonês ao longo da Trilha Kokoda.

O Ataque Japonês

As primeiras tropas japonesas a alcançar a trilha Kokoda foram um grupo de reconhecimento, do 15º Regimento de Engenheiros Independentes de elite. Decidiu-se enviar este regimento para Papua no final de junho, e em 1 de julho o comandante do regimento, Coronel Yosuke Yokoyama, recebeu ordens de pousar em Buna, avançar para Kokoda e, em seguida, reconhecer a passagem na montanha e a trilha para Port Moresby.

A força de Yokoyama era de cerca de 3.100 homens (1.800 infantaria japonesa, 100 trabalhadores navais e 1.200 nativos de Rabaul). Ele pousou perto de Buna na noite de 21 para 22 de julho. A força naval mudou-se para Buna, enquanto o Exército escolheu Giruwa como sua base. Naquela noite, Yokoyama despachou uma guarda avançada de 900 homens, sob o comando do tenente-coronel Hatsuo Tsukamoto, com ordens de avançar dia e noite para as montanhas.

Essa pequena força foi enfrentada por uma força australiana ainda menor, composta pela Companhia B do 39º Batalhão de Infantaria e pelo Batalhão de Infantaria Papua, no máximo pouco mais de 400 homens. O primeiro confronto aconteceu em Awala, no dia 23 de julho. Os australianos então recuaram para Wairopi, recuando pela ponte de cabo de aço que deu o nome à vila em 24 de julho, destruindo a ponte atrás deles.

Assim que os japoneses desembarcaram, o general MacArthur, o comandante-em-chefe aliado no sudoeste do Pacífico, ordenou ao general Basil Morris, o comandante australiano em Port Moresby, que enviasse reforços para Kokoda. Infelizmente, Morris tinha apenas uma aeronave de transporte capaz de pousar na pequena pista de Kokoda. O tenente-coronel William T. Owen, comandante do 39º Batalhão, chegou em 24 de julho e trinta homens chegaram em dois voos em 26 de julho, mas no final daquele dia Owen foi forçado a recuar de Kokoda para Deniki .

Sem o campo de aviação, a única maneira de os reforços chegarem à frente era a pé. Por duas vezes, os australianos conseguiram recapturar o campo de aviação (28-29 de julho e 10-12 de agosto), mas em nenhuma das ocasiões houve tempo para que os aviões chegassem a Kokoda. Durante este período, as quatro companhias restantes do 39º Batalhão chegaram a Deniki a pé, dando a Owen um total de 480 homens.

A luta em torno de Deniki e Kokoda terminou em 13 de agosto, quando o coronel Yokoyama atacou com 1.500 homens. Superados em número por três para um, os australianos tiveram que recuar mais de cinco milhas ao sul. Após esse sucesso, Yokoyama começou a cavar em torno de Kokoda, esperando a chegada de reforços.

Em 31 de julho, os japoneses decidiram organizar um ataque combinado por terra e mar a Port Moresby. O General Horii, com o Destacamento dos Mares do Sul e o Destacamento Yazawa, deveria pousar em Buna e avançar ao longo da Trilha Kokoda. Ao mesmo tempo, o Destacamento Kawaguchi, apoiado pela 8ª Frota, capturaria a Ilha Samarai, a sudeste de Papua, e então atacaria Port Moresby pelo mar. Este ataque deveria começar em 7 de agosto.

O elemento naval desse plano teve que ser abandonado depois que os americanos desembarcaram em Guadalcanal. A 8ª Frota japonesa precisava de toda a sua infantaria naval nas Salomão e só poderia dispensar um batalhão para a Nova Guiné. Esse batalhão foi então desviado da Ilha Samarai para a Baía Milne, onde os japoneses sofreram sua primeira derrota em terra na guerra.

Restavam apenas o General Horii e o ataque terrestre a Port Moresby. A maior parte do corpo principal de sua força pousou em Basabua em 18 de agosto, pela primeira vez sem ser atacada por aeronaves aliadas, e o resto seguiu em 21 de agosto.

A principal ofensiva japonesa começou em 26 de agosto. Naquele dia, Horii tinha três batalhões fortes na linha de frente, e esse número logo aumentou para cinco. Os australianos contavam apenas com o 39º e 53º Batalhões, 30ª Brigada no lado norte das montanhas, embora mais dois estivessem a caminho (2/14 e 2/16 Batalhões, 21ª Brigada). Os australianos estavam em menor número e foram repetidamente flanqueados. Em 5 de setembro, eles foram forçados a recuar pela Gap, permitindo que os japoneses chegassem às encostas ao sul da cordilheira Owen Stanley.

O avanço japonês continuou no lado sul das montanhas. Os australianos ocuparam uma posição em Efogi Spur de 6 a 8 de setembro e foram então forçados a recuar mais uma vez, depois que os japoneses atacaram nove companhias enfraquecidas com cinco batalhões.

Duas novas brigadas australianas, a 16ª e a 25ª, foram despachadas para a frente em 9 de setembro, um dia após os japoneses atacarem a posição Efogi. A linha de frente estava agora em Ioribaiwa, e aqui os australianos finalmente encontrariam fortes reforços vindos de Port Moresby. A crista já estava defendida pelo Batalhão Pioneiro 2/1 e pelo 3º Batalhão, 14ª Brigada. Em 10-11 de setembro, eles se juntaram aos batalhões em retirada 2/14 e 2/16, enquanto os primeiros dois batalhões da 25ª Brigada chegaram a Ioribaiwa em 14 de setembro. Os novos batalhões tentaram flanquear os japoneses logo após sua chegada, mas o ataque terminou em fracasso, e os australianos foram forçados a recuar mais uma vez, assumindo uma posição na Cordilheira de Imita, a um dia de marcha de Ioribaiwa.

Apesar de seus sucessos, os japoneses agora estavam em uma posição difícil. Os australianos estavam perto de suas bases de suprimentos e reforços, enquanto os japoneses agora estavam separados de seus suprimentos pela pior seção da Trilha Kokoda, e o poder aéreo aliado tornava cada vez mais difícil para os suprimentos usarem a trilha. Mesmo assim, os japoneses pareciam prontos para fazer um ataque final a Port Moresby, a cinquenta quilômetros de sua linha de frente, mas os acontecimentos em outras partes do Pacífico significavam que esse ataque nunca seria feito.

No final de agosto, o alto comando japonês percebeu que enfrentava uma grave crise em Guadalcanal e não tinha mais forças para expulsar os americanos daquela ilha e atacar Port Moresby ao mesmo tempo. Em 29 de agosto, o general Hyakutake ordenou ao general Horii que parasse seu avanço assim que chegasse ao sopé sul das montanhas Owen Stanley e, dois dias depois, o quartel-general imperial confirmou a ordem. Esperava-se que fosse apenas uma pausa temporária e que o avanço fosse retomado assim que Guadalcanal fosse liberado, mas na noite de 13 para 14 de setembro os japoneses sofreram uma grande derrota em Bloody Ridge.

Em 18 de setembro, as ordens de Horii foram alteradas novamente. Ele agora deveria concentrar seus esforços em manter a cabeça de praia Buna-Gona, embora a posição ao sul da cordilheira Owen Stanley devesse ser mantida pelo maior tempo possível. O general Horii respondeu a essas instruções movendo metade da força em Ioribaiwa de volta para a costa - dos cinco batalhões que participaram do último avanço, apenas dois batalhões e duas companhias de um terceiro permaneceram ao sul das montanhas.

O Ataque Australiano

Enquanto os japoneses enfraqueciam sua linha em Ioribaiwa, os australianos se preparavam para lançar seu contra-ataque. Este ataque seria parte de um assalto em três frentes à cabeça de praia japonesa em Buna e Gona. Enquanto os australianos avançavam ao longo da trilha Kokoda, os americanos cruzariam a cordilheira Owen Stanley mais ao sul, em direção a Jaure, enquanto uma terceira força avançaria ao longo da costa da baía de Milne.

O ataque australiano seria lançado pela 25ª Brigada, sob o comando geral do Tenente-General Edmund F. Herring, comandante da Força Avançada da Nova Guiné. Em 26 de setembro, a 25ª Brigada atacou e, para sua surpresa, os japoneses quase imediatamente abandonaram as elaboradas posições defensivas que haviam construído na Cadeia Ioribaiwa e começaram a recuar de volta para a Trilha Kokoda em direção a Gap e o lado norte das Montanhas Owen Stanley .

Os japoneses fizeram sua resistência principal em Templeton’s Crossing, onde a trilha cruzava Eora Creek, e ao longo da linha do riacho, que se juntava ao rio Mambare logo a leste de Kokoda. Eles chegaram a Templeton’s Crossing em 8 de outubro e entrincheiraram-se no terreno elevado de cada lado da entrada para a garganta de Eora Creek. O 2º Batalhão, 144º Infantaria, ocupou esta posição por uma semana, antes de conduzir uma retirada de combate ao longo do Riacho Eora. O avanço australiano acelerou depois que a 25ª Brigada foi substituída pela 16ª Brigada, mas os japoneses não abandonaram finalmente as posições de Eora Creek até 29 de outubro.

Em 2 de novembro, a 25ª Brigada finalmente libertou Kokoda e seu campo de aviação vital. Em poucos dias, o campo de aviação foi ampliado para permitir que Douglas C-47 o usasse e, de repente, todos os problemas de abastecimento australianos desapareceram.

As últimas posições defensivas japonesas foram em Oivi e Gorari, a leste de Kokoda. Aqui os japoneses construíram suas defesas no cume Oivi, onde embutiram artilharia e suprimentos por uma semana. No início de novembro, a posição em Oivi era defendida por um batalhão da 41ª Infantaria, com ordens de resistir por tempo suficiente para permitir que a 144ª Infantaria recuasse através do rio Kumusi e de volta à costa. No batalhão da 144ª Infantaria foi deixada em Gorari, para proteger a posição Oivi de ser flanqueada.

O ataque australiano (16ª Brigada e 3º Batalhão de Infantaria Australiano) começou em 4 de novembro e logo descobriu que a posição japonesa estava segura contra ataques frontais. Assim, os australianos começaram a contornar o flanco sul da linha japonesa e, em 8 de novembro, os elementos da frente da brigada fizeram contato com a retaguarda japonesa a sudeste de Gorari. Em 9 de novembro, a 25ª Brigada juntou-se ao ataque em Gorari, e o coronel Yazawa, comandando a força japonesa, decidiu evacuar a posição em Oivi. A única saída era seguir para o norte, através da selva, para chegar ao rio Kumusi, que seguiriam rio abaixo até a costa. Na noite de 9 a 10 de novembro, a força de Oivi escapou, mas a retirada ordenada que se esperava rapidamente se tornou caótica. Uma das vítimas disso foi o general Horii, que em 9 de novembro por acaso estava visitando o front. Na noite de 12 para 13 de novembro, a jangada que ele usava para cruzar o Kumusi quebrou-se e ele se afogou.

A retirada de Oivi foi quase o fim da batalha pela Trilha Kokoda. Em 12 de novembro, os defensores japoneses de Gorari foram derrotados, sofrendo 500 baixas. No dia seguinte, a retaguarda japonesa que cobria a travessia do rio também foi exterminada e, naquela noite, os australianos concluíram sua primeira ponte sobre o rio, em Wairopi. O ataque aliado à cabeça de praia Buna-Gona estava prestes a começar.


BATALHA POR KOKODA

A BATALHA PELA KOKODA
Em 15 de julho de 1942, os aliados traçaram um plano para construir uma base em Buna até meados de agosto, para operar aviões de bombardeiro e caça. No entanto, apenas alguns dias depois, em 21 de julho, navios de guerra japoneses bombardearam Buna e Gona e 1.500 a 2.000 soldados desembarcaram em Gona. Mais desembarques se seguiram e logo havia 13.500 soldados japoneses, com a intenção de tomar Port Moresby. Ainda se sentia que as montanhas Owen Stanley impediriam os japoneses de se deslocarem por terra, mas essa suposição estava errada. A batalha por Kokoda havia começado.


Mapa mostrando os combates ao longo da trilha Kokoda de 21 de julho de 1942 a 14 de novembro de 1942

O primeiro confronto na Batalha de Kokoda ocorreu logo a leste de Awala em 23 de julho, quando uma pequena patrulha das tropas do Batalhão de Infantaria de Papua comandada por um oficial australiano, tenente John Chalk, abriu fogo contra uma força de mais de 500 soldados japoneses em avanço. Em 24 de julho, os australianos em retirada deixaram Wairopi e destruíram a ponte sobre o rio Kumasi e seguiram para oeste em direção a Gorari. Os japoneses o seguiram e os australianos recuaram para Oivi a apenas duas horas de marcha a leste de Kokoda. Os japoneses atacaram Oivi às 3 da tarde e continuaram durante a noite com os australianos tão exaustos que caíram no sono por causa das armas. Por volta das 22h15 daquela noite, sob uma chuva torrencial, um policial papua guiou as tropas para Deniki, onde chegaram na manhã seguinte.

Na manhã de 28 de julho, as tropas australianas em retirada, apenas 80 em número, haviam se reunido em Kokoda, onde se cavaram ao redor do campo de aviação e, embora os japoneses fossem vistos durante o dia, todos permaneceram quietos quando a noite caiu. Era uma noite de luar e os japoneses então lançaram uma série de ataques começando às 2h e às 3h30 eles estavam dentro das linhas australianas e era difícil distinguir amigo de inimigo. Assim, com uma espessa névoa branca escurecendo o luar, as tropas australianas e da PIB voltaram para Deniki. A idade média dessas tropas australianas era de apenas 18 anos e eles estavam enfrentando cara a cara com as tropas japonesas já experientes na batalha, reconhecidas como os melhores lutadores de selva do mundo.

Em 4 de agosto, uma linha telefônica foi instalada para melhorar as comunicações enquanto reforços australianos continuavam a chegar a Deniki. Em 7 de agosto, havia um total de 364 oficiais e homens do 39º Batalhão e 49 homens da PIB, além de policiais nativos liderados por oficiais australianos e sargentos, totalizando cerca de 440 homens. Foi estimado que havia 300 a 500 soldados japoneses em Kokoda.

Em 8 de agosto, as forças australianas deixaram Deniki para contra-atacar e logo se envolveram em escaramuças com as tropas inimigas, que também haviam deixado Kokoda vago naquela manhã, permitindo que as tropas australianas a retomassem. Em 9 de agosto, os japoneses lançaram uma série de ataques Deniki. Então, em 10 de agosto, os japoneses lançaram uma série de ataques no final da tarde para retomar Kokoda, que incluiu insultos aos australianos em inglês. No início da noite, os 46 soldados australianos restantes se misturaram à selva, onde descansaram durante a noite e, na manhã seguinte, escalaram o sopé das montanhas.

Em 12 de agosto, chegou a notícia de que havia 1.000 a 2.000 tropas inimigas no Vale de Yodda e que pareciam prestes a lançar um grande ataque a Deniki, o que fizeram às 5h30 da manhã de 13 de agosto. Eles continuaram seus ataques no no dia seguinte, durante uma trégua na luta, a maioria dos australianos se retirou e cavou em Isurava.

À medida que os combates na área de Kokoda continuavam, pequenos grupos de soldados australianos foram separados e isolados de suas unidades e, embora alguns pudessem se conectar novamente com as forças em retirada, outros foram mortos durante os combates. Alguns foram capturados e executados freqüentemente por decapitação, assim como os japoneses haviam feito com padres, mulheres e crianças na praia de Buna.

O movimento de mais tropas para a linha de frente foi restringido pela forma de obter suprimentos para eles. Embora carregadores nativos fossem empregados para carregar suprimentos para o combate, as condições ao longo da trilha tornavam difícil mantê-los por um longo período de tempo. Então, com menos da metade do número de carregadores solicitados disponíveis, isso significava que a ofensiva planejada contra os japoneses se tornou uma batalha defensiva apenas para tentar manter as posições atuais.

As aeronaves foram vistas como a solução, com dois leitos de lago seco em Myola, no topo da cordilheira, sendo um local adequado para despejar suprimentos. No entanto, as condições meteorológicas nem sempre foram favoráveis ​​e simplesmente não havia aeronaves de transporte suficientes disponíveis para transportar a quantidade de suprimentos e equipamentos necessários.

No dia 16 de agosto, os 541 oficiais e homens do 2 / 14º Batalhão partiram de Itiki para Kokoda e foram levados de caminhão para Ilolo e embora estivessem carregando pacotes de 70 libras, no final da tarde chegaram a Uberi, onde acamparam durante a noite. Na manhã seguinte, eles começaram a subir as escadas douradas onde a trilha subia 1200 pés nas primeiras três milhas, depois descia 1600 pés e depois subia 2000 pés nas últimas quatro milhas.Para os que estavam na retaguarda, demorou doze horas para completar as nove milhas até Ioribaiwa.

No dia seguinte, eles continuaram com uma subida de 2.200 pés e depois uma queda de 1.800 pés com o último homem chegando a Nauro às 17h. No dia seguinte, eles chegaram a Menari e um dia depois Efogi finalmente chegou a Myola em 21 de agosto, para descobrir que praticamente nenhum suprimento de comida ou munição havia chegado para eles.

Enquanto o dia 14 de fevereiro se dirigia para Myola, as coisas estavam relativamente calmas para o 39º e 53º Batalhões na área de Deniki. Os japoneses continuaram a sondar para o sul ao longo da trilha e ela se tornou uma guerra de emboscadas e emboscadas. No final da tarde de 26 de agosto, os japoneses haviam chegado a Abuari e Alola estava sendo bombardeado. Em 27 de agosto, houve uma luta corpo a corpo feroz Isurava com corpos amontoados na frente das posições australianas. No final da tarde de 28 de agosto, os japoneses lançaram um ataque e romperam as linhas australianas, mas foram repelidos com um contra-ataque. Em 29 de agosto, um dia de batalha aconteceu com 100 soldados japoneses perto de Abuari, sem nenhum dos lados fazendo qualquer progresso.

Em 30 de agosto, as tropas australianas começaram a recuar em direção a Myola, retiraram-se de Abuari, Aloha e Isurava com as tropas japonesas que eram resistentes, bem treinadas e agressivas logo atrás. As unidades australianas superaram umas às outras de modo que suas tropas mais novas estivessem sempre enfrentando os japoneses que avançavam.

Eles se retiraram de Eora Ck em 1 de setembro, de Templeton's Crossing em 3 de setembro e de Myola em 5 de setembro. Em 7 de setembro, os japoneses contornaram Myola usando a trilha Kagi para chegar a Mission Ridge e atacaram nas primeiras horas da manhã de 8 de setembro, e continuaram seus ataques de sondagem durante toda a manhã, enquanto enviavam tropas para cada flanco para ficar atrás dos defensores. Eles foram bem-sucedidos no flanco esquerdo e interromperam a retirada australiana com as tropas sendo forçadas a abrir um caminho pela selva e dar a volta para chegar a Menari, o que fizeram às 11h30 da manhã seguinte.

Na tarde de 11 de setembro, os australianos haviam recuado para um cume meia hora ao norte de Ioribaiwa e um grupo de emboscada foi enviado para onde um riacho cruzou a pista. Quando os japoneses chegaram, ainda lutavam entre si por latas de comida que encontraram em abrigos australianos no leito do riacho, quando vinte a trinta deles caíram sob o fogo da emboscada.

Os japoneses desembarcaram 1.000 novas tropas em 1o e 2 de setembro e estas começaram a se mover para a linha de frente, perfazendo um total de cerca de 5.000 tropas japonesas naquela área da Nova Guiné em 12 de setembro. Em 14 de setembro, as tropas australianas estavam concentradas em Ioribaiwa e áreas de Uberi esperando os japoneses atacarem, o que eles fizeram com força.

Em 16 de setembro, era óbvio que os japoneses estavam flanqueando as posições australianas em Ioribaiwa, então às 11h daquela manhã as tropas começaram a cair de volta para Imita Ridge com todas as tropas no lugar às 11h da manhã seguinte. Em seguida, eles esperaram que os japoneses atacassem, mas nenhum ataque veio. A força inimiga a oeste de Ioribaiwa foi estimada em cerca de 600, então patrulhas foram enviadas e emboscadas armadas.

Às 11h da manhã de 16 de setembro de 1942, as tropas australianas sob o comando do Brigadeiro K.W. Esther retirou-se de Ioribawa enquanto as forças japonesas sondavam sua linha de frente e flancos. No final da tarde, uma mensagem recebida pelo Major-General A.S. Allan do General Rowell disse 'Estamos agora tão longe que qualquer nova retirada está fora de questão e Eather deve lutar contra isso a todo custo'. Às 11h da manhã de 17 de setembro de 1942, o posicionamento das tropas australianas em Imita Ridge foi concluído e eles esperaram vários dias pelo ataque japonês, mas o ataque esperado nunca aconteceu.

A primeira operação do 30 Squadron de Wards Strip ocorreu em 17 de setembro de 1942, no mesmo dia em que as tropas australianas haviam recuado para o que os comandantes do Exército disseram ser o lugar onde deveriam fazer sua resistência final em Imita Ridge. Não deveria haver mais recuo, NÃO deveria haver recuo de Imita Ridge, independentemente da força do inimigo.

Na semana seguinte, as tropas australianas de Imita Ridge continuaram as patrulhas e posições japonesas conhecidas foram atacadas. Quando um grande ataque australiano foi lançado contra as defesas japonesas em Ioribaiwa em 28 de setembro, descobriu-se que os japoneses haviam abandonado suas posições com corpos e equipamentos espalhados ao longo da pista. O mesmo ocorreu em Nauro em 30 de setembro, em Menari em 2 de outubro e em 5 de outubro, em Efogi e Myola. A retaguarda japonesa foi finalmente encontrada em 8 de outubro, entre Myola e Templeton’s Crossing, onde foram bem cavados com buracos de armas camuflados e só puderam ser silenciados por uma granada de mão bem posicionada.


25 libras em Kokoda com C47 No. 687 no fundo.
Foto - Bill Garing


C47 está estacionado em Kokoda, eles desempenharam um papel fundamental no reabastecimento de tropas, com o No. 687 em primeiro plano.
Foto - Bill Garing


Kokoda Trail Campaign

A trilha Kokoda era um caminho que ligava Ower's Corner, aproximadamente 40 km a nordeste de Port Moresby, e o pequeno vilarejo de Wairopi, no lado norte da cordilheira Owen Stanley. De Wairopi, um ponto de passagem no rio Kumusi, a Trilha foi conectada aos povoados de Buna, Gona e Sanananda na costa norte. Seu nome foi derivado da vila de Kokoda que ficava no lado norte da cordilheira principal e era o local do único campo de aviação entre Port Moresby e a costa norte.

Tendo feito seu esforço inicial para capturar Port Moresby por um desembarque marítimo interrompido pela batalha do Mar de Coral, os japoneses viram a Trilha Kokoda como um meio de avançar sobre ela por terra. As tropas do Destacamento dos Mares do Sul começaram a pousar em Gona em 21 de julho de 1942, pretendendo inicialmente apenas testar a viabilidade da Trilha Kokoda como uma rota de avanço, mas uma ofensiva em grande escala logo se desenvolveu. Os primeiros combates ocorreram entre elementos do Batalhão de Infantaria de Papua e o 39º Batalhão de Infantaria Australiano em Awala em 23 de julho. Embora firmemente reforçada pelos batalhões das 30ª e 21ª Brigadas, a força australiana foi incapaz de conter os japoneses. Estava mal equipado, ainda não havia desenvolvido táticas eficazes de guerra na selva e lutava no final de uma linha de abastecimento muito longa e difícil. Uma série de ações de atraso desesperadas foram travadas enquanto os australianos se retiravam ao longo da Trilha. Eles finalmente pararam em 17 de setembro em Imita Ridge, o último obstáculo natural ao longo da trilha, a apenas 8 km da junção com a estrada para Port Moresby. Os japoneses seguraram a crista oposta, a 6 km de Ioribaiwa.

A situação tática, no entanto, agora balançou a favor dos australianos. Sua artilharia em Ower's Corner estava agora ao alcance e seus suprimentos podiam ser transportados a maior parte do caminho à frente, enquanto os suprimentos japoneses tinham de ser carregados desde a costa norte. Como resultado das graves perdas sofridas pelos japoneses em Guadalcanal após o desembarque americano ali, o Destacamento dos Mares do Sul foi ordenado a se retirar para a costa norte de Papua e estabelecer uma posição defensiva lá. As tropas australianas da 25ª Brigada começaram a avançar de Imita Ridge em 23 de setembro, os japoneses retiraram-se de Ioribaiwa no dia seguinte. No decorrer de sua retirada, os japoneses lutaram para retardar ações tão determinadas quanto as dos australianos. Várias batalhas difíceis e caras foram travadas antes que as 16ª e 25ª Brigadas cruzassem o Kumusi em Wairopi em meados de novembro rumo a combates ainda mais acirrados em torno das cabeças de ponte japonesas em Gona, Buna e Sanananda.

A luta na Trilha Kokoda foi uma das mais desesperadas e cruéis encontradas pelas tropas australianas na Segunda Guerra Mundial. Embora a captura bem-sucedida de Port Moresby nunca fosse precursora de uma invasão da Austrália, a vitória na Trilha Kokoda garantiu que as bases aliadas no norte da Austrália, vitais na próxima contra-ofensiva contra os japoneses, não seriam seriamente ameaçadas por ataque aéreo. Aproximadamente 625 australianos foram mortos ao longo da trilha Kokoda e mais de 1.600 ficaram feridos. As baixas devido a doenças ultrapassaram 4.000.

"Kokoda Trail" e "Kokoda Track" têm sido usados ​​alternadamente desde a Segunda Guerra Mundial e o primeiro foi adotado pelo Battles Nomenclature Committee como a homenagem oficial da Comunidade Britânica em outubro de 1957.


Batalha da trilha Kokoda, 23 de julho a 13 de novembro de 1942 - História

SUE FITCHER & amp CHARLIE LYNN | O espectador

Nota do editor do espectador:Depois de publicar o artigo de Charlie Lynn ‘Perdendo Kokoda, recebemos uma carta em resposta de Sue Fitcher, presidente da Kokoda Tour Operators Association. A Sra. Fitcher não respondeu a uma oferta de autoria de um item em resposta, portanto, estamos publicando sua correspondência no interesse da justiça, junto com um comentário de acompanhamento de Charlie.

Sra. Fitcher (Kokoda Tour Operators Association) para O espectador:

THE BASIN, VIC - Escrevo depois de ler um artigo publicado por e em minha função como presidente da Kokoda Tour Operators Association (KTOA), uma organização que representa pouco menos de 70% da indústria de trekking de Kokoda.

Minha primeira pergunta é: você tem algum tipo de verificador de fatos sobre os artigos que lhe são submetidos antes de publicá-los? Este é um artigo extenso em alegações e extremamente curto em substância. Onde estão os exemplos, onde está a verificação?

Concordo com o Sr. Lynn em que os possíveis trekkers esperam que carregadores, guias e carregadores sejam devidamente cuidados, equipados e pagos. Esta é uma expectativa não só dos trekkers, mas também dos diversos operadores turísticos profissionais que atuam neste espaço.

Também é verdade que o órgão de administração, a Kokoda Track Authority (KTA), tem sido menos do que eficaz em muitas vezes ao longo dos anos, uma situação que levou à revisão em andamento. Este é um passo positivo e pró-ativo que tem a capacidade de criar um corpo com os recursos adequados e capacitado para levar o setor adiante.

As afirmações, no entanto, sobre o estado da trilha são, desde a primeira vista pelos membros do KTOA, amplamente incorretas. Sanitários portáteis foram entregues no início desta temporada para um grande número de proprietários de pousadas ao longo da trilha. Relatórios de nossos membros indicam que, embora esta seja uma área que requer um escrutínio e feedback contínuos, os banheiros - embora sem dúvida básicos - são relativamente limpos e bem conservados.

Estamos cientes de que os relatórios financeiros auditados não foram produzidos e, em grande parte, isso levou à revisão do KTA mencionada anteriormente, fortemente encorajada e bem-vinda pela KTOA. Programas de treinamento e gerenciamento de guardas florestais estão em andamento, o treinamento de proprietários de casas de hóspedes é contínuo e ao longo da trilha há evidências de investimento, seja pela Iniciativa Kokoda ou por outras organizações sem fins lucrativos. Você verificou algum desses itens antes de publicar este artigo?

Não é minha função comentar em nome do governo australiano e não tenho intenção de fazê-lo. Os leitores do artigo do Sr. Lynn, no entanto, podem querer perguntar quem financiou as várias clínicas médicas construídas ou reformadas e as vacinas que administraram, ou as salas de aula e casas dos funcionários que disponibilizam educação aos alunos.

Em nome da KTOA, estou particularmente ofendido com os comentários sobre a “exploração sem vergonha” dos guias e transportadores locais. Não posso dizer categoricamente que isso nunca aconteça - todas as empresas KTOA são administradas pessoalmente pela Austrália. Não estou na trilha mais do que duas ou três vezes por ano.

De fato, em apoio a esses comentários, as fotos em anexo foram tiradas por um de nossos membros no mês passado. Cobrimos o logotipo, pois não é nossa intenção denegrir publicamente qualquer operadora, nosso interesse e compromisso é com a indústria em geral.

Estou afrontado, no entanto, com uma declaração abrangente não apoiada por fatos, quando a evidência é que a grande maioria dos operadores de trekking de Kokoda fazem todo o possível para garantir que suas equipes sejam cuidadas de maneira profissional e adequada.

Também deve ser registrado que a restrição de peso atual para carregadores de acordo com as diretrizes do KTA é de 22,5 kg, que é estritamente respeitada por todos os membros do KTOA e, de fato, é uma das nossas condições de adesão. Novamente, isso poderia ter sido facilmente verificado, se você tivesse escolhido fazer isso.

Eu encorajaria qualquer operador com preocupações sobre o profissionalismo da indústria a trabalhar com um ou mais dos muitos interessados ​​envolvidos no progresso da indústria de trekking Kokoda, que fornece renda e oportunidades para tantos cidadãos da Papua Nova Guiné.

Não precisa ser o KTOA. Mas se quisermos realmente avançar de uma forma positiva e profissional, tornando esta oportunidade mais disponível para os muitos australianos que se beneficiariam com esta experiência, então é hora de os egos serem colocados de lado e uma abordagem colaborativa adotada.

Qualquer pessoa pode enviar um artigo para publicação com reivindicações e alegações. Organizações de mídia confiáveis ​​e responsáveis ​​conduzirão as devidas diligências antes que isso seja publicado. Estou desapontado que parece não ser o caso nesta ocasião.

Charlie Lynn (Adventure Kokoda Pty Ltd) responde à Sra. Fitcher:

SYDNEY - Obrigado por encaminhar os comentários da Sra. Sue Fitcher, Presidente da Kokoda Tour Operators Association. Minhas respostas a cada uma das declarações no e-mail da Sra. Fitcher para você são detalhadas abaixo.

Mas, primeiro, deixe-me abordar uma das práticas mais abomináveis ​​adotadas por vários de seus membros KTOA. Refere-se a uma "Taxa de Desconto para Estudantes", que exige que os moradores da vila de subsistência ao longo da Trilha Kokoda subsidiem os alunos australianos, que incluem algumas de nossas escolas particulares mais ricas.

Este desconto foi introduzido quando o KTA foi estabelecido em 2004. Antes de seu estabelecimento, duas das maiores operadoras de trilhas da época, Niugini Holidays e South Pacific Tours, objetaram sem sucesso à introdução de uma taxa de trilha. Eles então propuseram uma "Taxa de Desconto para Alunos" de 50%, pois eram as únicas empresas que lideravam grupos escolares na época.

Embora o desconto tenha sido adotado pelo KTA e seja legal - é imoral. Infelizmente, a pressão sobre o KTA na época - e a disfunção da organização desde então - fez com que o desconto se mantivesse. Os operadores Trek que participaram do fórum KTA em Sydney em 17 de março de 2015 concordaram que ele deveria ser removido.

Operadores de Trek conscientes honraram esse acordo, porém vários membros da KTOA continuam a reivindicá-lo. Isso lhes dá uma vantagem financeira injusta e priva os moradores de subsistência de sua parcela justa dos benefícios da indústria de trekking de Kokoda.

De acordo com o KTA, a empresa que reivindicou o maior número de descontos para estudantes em 2017 foi a Getaway Trekking, que reivindicou 163 estudantes de trekking australianos a uma taxa de desconto de US $ 70 cada. Isso não é muito dinheiro para uma empresa australiana que cobra cerca de US $ 3.900 (excluindo passagens aéreas internacionais) por uma jornada - mas é uma quantia significativa para um morador de subsistência.

A seguir estão minhas respostas específicas para cada uma das declarações da Sra. Fitcher:

Sra. Fitcher escreve:

Minha primeira pergunta é: você tem algum tipo de verificador de fatos sobre os artigos que lhe são submetidos antes de publicá-los? Este é um artigo extenso em alegações e extremamente curto em substância. Onde estão os exemplos, onde está a verificação?

Concordo com o Sr. Lynn em que os possíveis trekkers esperam que carregadores, guias e carregadores sejam devidamente cuidados, equipados e pagos. Esta é uma expectativa não só dos trekkers, mas também dos diversos operadores turísticos profissionais que atuam neste espaço. Também é verdade que o órgão de gestão, a Kokoda Track Authority (KTA), tem sido menos do que eficaz muitas vezes ao longo dos anos, uma situação que levou à revisão em curso. Este é um passo positivo e pró-ativo que tem a capacidade de criar um corpo com os recursos adequados e capacitado para levar o setor adiante.

Resposta de Charlie Lynn:

A Kokoda Track (Special Purpose) Authority (KTA) recebe aproximadamente US $ 450.000 em receitas de taxas de caminhada por ano. De acordo com o regulamento original, delineado no Boletim informativo KTA nº 1 de março de 2005. 80% dessa renda deveria ser distribuída às comunidades aldeãs ao longo da trilha e 20% alocada à administração.

Infelizmente, o KTA não distribuiu fundos por pelo menos três anos e todo o dinheiro parece agora "circular" em Port Moresby. O KTA não produz um relatório anual auditado há pelo menos cinco anos e não permite que ninguém examine seus livros. É por isso que o primeiro-ministro da PNG pediu uma revisão.

O Alto Comissariado australiano e a "Iniciativa Kokoda" financiada pelo DFAT estão cientes da situação, mas parecem incapazes de fazer muito a respeito por causa da relutância das autoridades da PNG em exigir deles um padrão mais alto de responsabilidade e governança.

Parece também que o KTA é facilmente influenciado pela Kokoda Tour Operators Association (KTOA) da Sra. Fitcher.

Em 8 de novembro de 2017, o KTA organizou um fórum para operadores de trekking em Port Moresby. O fórum concordou por unanimidade com as seguintes moções:

  1. Reduza o peso máximo da mochila para 18 kg
  2. Os operadores devem fornecer um saco de dormir e um lençol de proteção para cada transportadora que empregam
  3. Guias e transportadoras recebem uma "ajuda de custo para viagem" de K250 no final de cada jornada e
  4. Aumente o salário mínimo de K60 para K70 por dia.

Essas moções foram então levadas ao Kokoda Tour Operators Forum em Cairns na semana seguinte, em 14 de novembro de 2017 - mas nunca foram apresentadas ou discutidas.

Um funcionário do governo australiano designado para o KTA, o Sr. Artie Jacobsen, participou deste fórum e lavrou a ata da reunião. Seis meses se passaram e as atas nunca foram distribuídas. Não tenho conhecimento de a Sra. Fitcher fazer qualquer representação em nome do KTOA para que a ata seja finalizada e distribuída.

Solicitei uma cópia das atas, pois Adventure Kokoda investiu aproximadamente US $ 8.000 para participar de ambos os fóruns em Port Moresby e Cairns. Portanto, acreditamos ter direito a cópia da ata de cada um.

Tendo em vista a falta de minutos do fórum, só posso concluir que as moções aprovadas no fórum de Port Moresby foram discutidas "fora da sessão" pela liderança do KTOA com a delegação do KTA que foi "persuadida" ou intimidada a não apresentar para discussão.

Agradeço, portanto, a resposta da Sra. Fitcher sobre se as questões foram discutidas "fora da sessão" por que as moções de Port Moresby não foram apresentadas e por que o KTA não exigiu uma cópia das atas do fórum.

Sra. Fitcher escreve:

As afirmações, no entanto, sobre o estado da trilha, são, desde a primeira vista pelos membros do KTOA, amplamente incorretas. Sanitários portáteis foram entregues no início desta temporada para um grande número de proprietários de pousadas ao longo da trilha. Relatórios de nossos membros indicam que, embora esta seja uma área que requer um escrutínio e feedback contínuos, os banheiros - embora sem dúvida básicos - são relativamente limpos e bem conservados.

Resposta de Charlie Lynn:

Seções da trilha são perigosamente inseguras. Por exemplo, um único passo em falso de um trekker na extremidade norte de Belave Creek faria com que eles mergulhassem 30-40 metros na rocha no fundo da cachoeira e resultaria em sua morte certa. Existem seções no lado norte de Brigade Hill que são claramente inseguras. Existem inúmeras pontes ao longo da trilha que não são seguras. Qualquer pessoa que pensa o contrário está em estado de negação.

A maioria dos banheiros ao longo da trilha está pútrida. Nenhum tem duto de ventilação - eles consistem apenas em uma panela sobre uma grande fossa. Alguns não têm portas - nenhum tem telas de privacidade. Nenhum atenderia aos mais básicos padrões de higiene em qualquer área de acampamento na Austrália.

Recebemos as seguintes citações de uma pesquisa que conduzimos entre nossas mulheres trekkers:

Não sei como posso ser construtivo em minhas críticas aqui, mas o cheiro era terrível !! Tenho certeza que você considerou isso, mas eles não usam cal ou algo do Exército que supostamente pode ajudar? Fora isso, eles eram os esperados…. Suponho que fossem melhores do que ter que se agachar atrás de um arbusto, mas apenas marginalmente!

Ok, eles realmente são o melhor que podem ser, e eu já vi coisas piores. Eu estava feliz por não ter assento, mas o cheiro era horrível em alguns deles. Sério, é uma sensação horrível de vomitar enquanto faz xixi. Aprendi rapidamente a evitar os de alto uso. Eu realmente não vejo o que mais você pode, além de transferi-los com mais frequência.

Bem, cada site em que você poderia escrever uma história. O primeiro eu tentei, mas caramba, não aconteceu comigo, ir ao mato foi ótimo, quarto com vista e fresco. As latrinas eram boas quando estava chovendo.

Ha Ha Ha ... Nunca perdi o conteúdo do meu estômago, mas estava perto ... amordaço às vezes ... Mas era tudo sobre Kokoda. Algumas das risadas mais engraçadas que eu dei com as meninas foram em pé com um saco de fecho automático cheio de papel higiênico do lado de fora dos banheiros ... (ou buraco fedorento no chão) com papel higiênico no nariz ... (sim, acho que sou uma princesa).

Agora aprecio uma tigela branca com água e um botão ... O mais engraçado foi quando Cathy e Nicole tiveram que fazer uma linha de conga para me tirar de uma delas. É coisa de menina.

É um país do terceiro mundo.

O que mais você poderia esperar!

Você está em um país pobre, então não esperaria dar descarga em vasos sanitários, mas acho que seria mais fácil usar uma pá em alguns locais.

Alguns eram melhores do que outros. Alguns eram totalmente nojentos. Provavelmente, pode esperar muito mais, uma vez que são compartilhados com todos.

Como mencionei, não consegui usar as instalações de Kokoda por causa do cheiro.

Eles não eram ótimos, eu sempre preferi 'ir ao mato', menos cheiros e mais solidão. Não tenho certeza se isso é algo que AK pode realmente melhorar.

Sra. Fitcher escreve:

Estamos cientes de que os relatórios financeiros auditados não foram produzidos e, em grande parte, isso levou à revisão do KTA mencionada anteriormente, fortemente encorajada e bem-vinda pela KTOA. Programas de treinamento e gerenciamento de guardas florestais estão em andamento, o treinamento de proprietários de casas de hóspedes é contínuo e ao longo da trilha há evidências de investimento, seja pela Iniciativa Kokoda ou por outras organizações sem fins lucrativos. Você verificou algum desses itens antes de publicar este artigo?

Resposta de Charlie Lynn:

O KTA está atualmente disfuncional. Nenhuma pessoa em uma função de gerenciamento percorreu a trilha por pelo menos três anos. Nenhum deles já fez trekking com um operador de trekking profissional. Eles, portanto, não têm ideia das necessidades do cliente pagante, ou seja, trekkers - ou comunidades locais da aldeia.

Não existe um único protocolo de gerenciamento para a indústria de trekking de Kokoda. Não há evidência de qualquer treinamento de guarda florestal, treinamento de proprietário de pousada ou "investimento" ao longo da trilha (além de salas de aula financiadas por ajuda e centros de saúde construídos sem qualquer consulta com as comunidades locais para determinar suas necessidades reais). Se o treinamento foi realizado, não há evidência de nenhum resultado.

O Projeto de Subsistência da Aldeia de $ 1,5 milhão, iniciado pelo governo australiano, não gerou um único vegetal da horta da aldeia ou um único dólar em renda adicional para as comunidades locais. Acredito que a Adventure Kokoda é a única operadora de trilhas a ter estabelecido uma empresa sem fins lucrativos, a Network Kokoda, para fornecer apoio filantrópico aos moradores ao longo da trilha.

Sra. Fitcher escreve:

Não é minha função comentar em nome do governo australiano e não tenho intenção de fazê-lo. Os leitores do artigo do Sr. Lynn, no entanto, podem querer perguntar quem financiou as várias clínicas médicas construídas ou reformadas e as vacinas que administraram, ou as salas de aula e casas dos funcionários que disponibilizam educação aos alunos.

Resposta de Charlie Lynn:

O contribuinte australiano os financiou. No entanto, deve-se notar que nenhuma das clínicas médicas ou salas de aula construídas ao longo da trilha desde que o governo australiano assumiu o controle em 2009 foi desenvolvida em consulta com as comunidades locais das aldeias. Não havia nenhuma disposição para a distribuição regular contínua de suprimentos de saúde e educação.

Como resultado, o centro médico de Efogi, que foi inaugurado por Sandy Hollway com grande alarde em 2010, foi imediatamente fechado por dois anos porque não havia provisão para um trabalhador de saúde. Nenhum material médico foi entregue em 2016 - a enfermeira nem tinha desinfetante para a maternidade. Tivemos que evacuar duas famílias de duas aldeias diferentes no ano passado porque não havia um profissional de saúde e nenhum medicamento disponível.

A distribuição de projetos de Ajuda sem envolvimento ou propriedade da comunidade criou um nível perturbador de "dependência e direito à Ajuda" ao longo do caminho.

Sra. Fitcher escreve:

Em nome da KTOA, estou particularmente ofendido com os comentários sobre a "exploração descarada" dos guias e transportadores locais. Não posso dizer categoricamente que isso nunca aconteça - todas as empresas KTOA são administradas pessoalmente pela Austrália. Não estou na trilha mais do que duas - três vezes por ano. De fato, em apoio a esses comentários, as fotos em anexo foram tiradas por um de nossos membros no mês passado. Cobrimos o logotipo, pois não é nossa intenção denegrir publicamente qualquer operadora, nosso interesse e compromisso é com a indústria em geral. Estou afrontado, no entanto, por uma declaração abrangente não apoiada por fatos, quando a evidência é que a grande maioria dos operadores de trekking de Kokoda fazem todo o possível para garantir que suas equipes sejam cuidadas de maneira profissional e adequada.

Resposta de Charlie Lynn:

Guias e transportadores locais da PNG são explorados quando não há provisão para seu bem-estar pessoal. Eles são aldeões de subsistência sem qualquer outra forma de renda além do que recebem de oito a 10 caminhadas por ano. Eles não podem pagar botas ou sapatos de trekking e certamente não podem pagar sacos de dormir e tapetes. Eles geralmente são instruídos por seu operador de caminhada australiano para "trazer um cobertor"!

As temperaturas podem cair a zero grau na área do Lago Myola e o solo fica úmido ou perpetuamente úmido. Muitos acampamentos não são capazes de fornecer acomodação protegida para todos os guias e transportadores em um grande grupo, o que significa que alguns têm que dormir em solo úmido.

Operadores de caminhadas legítimos, com consciência da realidade das condições em que os guias e transportadores devem trabalhar - e com qualquer tipo de consciência social - garantiriam que cada guia e transportador que eles empregassem recebesse os princípios básicos que são:

  • Um saco de dormir cada
  • Um tapete para dormir cada um e
  • Uniforme de caminhada composto por boné, camisa e shorts.

Aqueles que não são culpados de explorar descaradamente os guias e transportadores que contratam.

Sra. Fitcher escreve:

Também deve ser registrado que a restrição de peso atual para carregadores de acordo com as diretrizes do KTA é de 22,5 kg, que é estritamente respeitada por todos os membros do KTOA e, de fato, é uma das nossas condições de adesão. Novamente, isso poderia ter sido facilmente verificado, se você tivesse escolhido fazer isso.

Resposta de Charlie Lynn:

Os líderes do Adventure Kokoda têm um total combinado de 130 anos de serviço militar profissional, que inclui serviço ativo no Vietnã, Iraque e Afeganistão. Em nossa opinião, 22,5 kg é muito pesado para qualquer pessoa carregar na trilha Kokoda. As transportadoras locais podem fazer isso porque são fortes e estão desesperadas por trabalho - mas, a longo prazo, terão problemas com joelhos e costas - e serão atormentadas para sempre!

Rod Hillman foi nomeado pelo governo australiano como CEO do KTA em 2009. Ele nunca fez a caminhada até o final de sua nomeação em 2012. Ele não tinha ideia das condições ao longo da trilha e não quis seguir conselhos. Ele declarou que o peso máximo a ser carregado seria de 25 kg. Nem Hillman nem qualquer um de seus funcionários seriam capazes de carregar uma mochila de 25 kg pela trilha.

Os operadores de trekking australianos apoiaram Hillman por unanimidade na época porque isso significava que eles poderiam manter seus custos baixos empregando menos transportadoras. Depois de alguma objeção constante, Hillman baixou para 22,5 kg, que ainda é muito pesado. Ainda não há um oficial no KTA ou na Iniciativa Kokoda, financiada pela Austrália, que seria capaz de carregar uma mochila de 22,5 kg pela trilha hoje.

Adventure Kokoda tem um limite de peso máximo de 18 kg, que foi o peso máximo permitido pelo exército australiano para os porta-aviões da PNG durante a campanha de Kokoda em 1942. Isso é apoiado pela seguinte pesquisa:

Uma das primeiras ações do Dr. Vernon foi reduzir oficialmente a carga máxima dos transportadores de 50 libras (23 kg), transferidos dos dias anteriores à guerra, para 40 libras (18 kg).

O peso máximo de 18 kg para os portadores de guerra também é referido em 'A Terceira Força. Guerra da Nova Guiné de ANGAU 1942-46 ':

Eles e sua polícia local recrutaram os carregadores, organizaram cargas de 18 kg por homem e os enviaram embora.

No ano passado, um transportador da PNG, o Sr. Winterford Tauno, contratado por um membro da KTOA, morreu na trilha. De acordo com o KTA Ranger em Owers Corner, ele estava sobrecarregado. O KTOA respondeu acusando o ranger de adulterar os pesos.

O sargento Max Maso, responsável pela Delegacia de Sogeri, foi então convidado a investigar o assunto. Em seu relatório datado de 21 de janeiro de 2017, ele concluiu que Winterford Tauno estava sobrecarregado.

Sra. Fitcher escreve:

Eu encorajaria qualquer operador com preocupações sobre o profissionalismo da indústria a trabalhar com um ou mais dos muitos interessados ​​envolvidos no progresso da indústria de trekking Kokoda, que fornece renda e oportunidades para tantos cidadãos da Papua Nova Guiné. Não precisa ser o KTOA. Mas se quisermos realmente avançar de uma forma positiva e profissional, tornando esta oportunidade mais disponível para os muitos australianos que se beneficiariam com esta experiência, então é hora de os egos serem colocados de lado e uma abordagem colaborativa adotada.

Resposta de Charlie Lynn:

Se o KTOA desejasse ser um representante confiável dos operadores de trekking Kokoda, ele determinaria o seguinte:

  1. O peso máximo permitido para ser carregado por uma transportadora PNG é de 18 kg
  2. A taxa de "desconto de 50 por cento para estudantes" será abolida
  3. Cada guia e transportadora recebem um saco de dormir individual e um tapete
  4. Cada guia e transportadora receberá um uniforme de caminhada, incluindo boné, camiseta e shorts
  5. Cada guia e transportadora receberá uma taxa diária de K70
  6. Cada guia e transportadora deve receber uma "ajuda de custo para ir para casa" de K250 e
  7. Cada guia e transportadora serão contratados durante a jornada programada.

Isso criaria condições equitativas para todos os operadores de caminhadas e acabaria com a exploração de guias e transportadores locais da PNG. Eu agradeceria a resposta da Sra. Fitcher a esses padrões mínimos para cada operador de caminhada licenciado assinar.

Sra. Fitcher escreve:

Qualquer pessoa pode enviar um artigo para publicação com reivindicações e alegações. Organizações de mídia confiáveis ​​e responsáveis ​​conduzirão as devidas diligências antes que isso seja publicado. Estou desapontado que parece não ser o caso nesta ocasião.

Resposta de Charlie Lynn:

Posso fornecer mais referências a quaisquer fatos que a Sra. Fitcher gostaria que fossem verificados, se necessário.

Comentários

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Sou membro fundador da KTOA, minha empresa é a Kokoda Historical.

A história original é uma bagunça, todos os membros do KTOA trabalham muito na indústria para garantir que os carregadores e guias sejam cuidados.

Apenas 70% da indústria é composta de membros KTOA e você sabe que a realidade é que, se não nos importássemos, a exploração seria um problema. No entanto, não é.

Todos os guias e carregadores que trabalham nas grandes empresas são tratados com o maior cuidado e respeito. Além disso, a contribuição feita às comunidades ao longo da trilha Kokoda por empresas de trekking teve apenas um resultado positivo.

Iniciativas de saúde, taxas escolares e financiamento, para não mencionar a renda e o emprego que foram gerados, são coisas positivas para as pessoas que vivem nas comunidades de Kokoda.

Já fiz caminhadas em muitos outros lugares em PNG, como Black Cat Track, Lark Force em Rabaul, Shaggy Ridge em Lae, para citar apenas alguns. Em outros lugares, apenas alguns australianos viajam a cada ano, compare essas aldeias com as que vivem ao longo da trilha Kokoda, que diferença fez em Kokoda!

Talvez devamos saber qual é o real significado de melro antes de fazer tais afirmações sensacionalistas. Na verdade, ao rotular a indústria de trekking em Kokoda como melro, você na verdade tira o verdadeiro significado do termo e é uma injustiça para a memória de muitos melanésios que foram forçados a criar a indústria de cana-de-açúcar australiana.

Ah, e para que conste, a taxa de estudante, que nunca usei, apesar de frequentar dezenas de grupos escolares, foi abolida pelo KTA há algum tempo.

O verdadeiro problema é que a velha guarda precisa se colocar de lado pela nova. Tenho 39 anos, Kokoda, e a memória de quem serviu e de quem pagou o preço máximo é algo a que tenho dedicado a minha vida. Discordo daqueles que usam a memória de nossos antepassados ​​para fotos políticas baratas.

Para encerrar, tenho pouco interesse no que os governos de PNG ou da Austrália fazem ou não fazem. Eu apenas continuo cuidando de meus cobbers da Papua e levando meus companheiros australianos em uma peregrinação por solo sagrado.

Eu sugeriria que Soc pode estar em conflito, pois ele tem uma associação com a empresa da Sra. Fitcher como seu historiador e muito provavelmente não pode ou não quer comentar.


Encontramos pelo menos 10 Listagem de sites abaixo ao pesquisar com batalha de pista de kokoda no motor de busca

Departamento de Assuntos de Veteranos da Batalha de Kokoda

Dva.gov.au DA: 14 PA: 50 MOZ Rank: 64

  • Em 2 de novembro de 1942, os australianos retomaram Kokoda
  • No dia seguinte, agora comemorado como Kokoda Dia, a bandeira australiana foi hasteada em Kokoda
  • Em 18 de novembro, os australianos alcançaram o rio Kumusi e o batalha para o Kokoda Track acabou

Kokoda Track Campaign Battles, Conditions e amp ANZAC

Britannica.com DA: 18 PA: 28 MOZ Rank: 47

  • Depois de lutas mais tenazes ao longo do Kokoda Track, os australianos e seus aliados da Nova Guiné foram capazes de derrotar os japoneses e retomar Kokoda vila em 2 de novembro
  • Apesar de sofrer pesadas baixas e se engajar em combates prolongados em alguns dos terrenos mais desafiadores da Terra, a Força Maroubra, incluindo as unidades de reforço de

Batalha da trilha Kokoda, 23 de julho a 13 de novembro de 1942

o batalha do Trilha Kokoda de 23 de julho a 13 de novembro de 1942 viu o exército japonês chegar mais ao sul do que em qualquer outro momento durante o Segundo Mundo Guerra, em uma tentativa de capturar Port Moresby, mas também marcou o ponto em que os recursos do Japão tornaram-se muito esticados para suportar novas operações ofensivas e terminou como uma clara vitória australiana.

A campanha Kokoda Track: a trilha da morte na Segunda Guerra Mundial

  • "O acompanhar a partir de Kokoda, do outro lado das montanhas Owen Stanley, é provavelmente o campo de batalha mais árduo do mundo
  • Os veteranos australianos que lutaram no deserto africano e na Europa disseram que lutar nesses cinemas foi um feriado em comparação com o que eles tiveram que lutar. batalha nas selvas e pântanos da Nova Guiné.

A Estratégia e Táticas de Kokoda por

Prezi.com DA: 9 PA: 49 MOZ Rank: 62

  • o Trilha Kokoda era um estreito acompanhar levando de Buna no norte de Papua a Port Moresby no sul
  • Durante o mundo Guerra 2, em 1942, os japoneses e australianos lutaram entre si ao longo do trilha
  • Esta apresentação explicará o porquê, como eles lutaram e o impacto do resultado da luta no resto do guerra.

Qual foi a causa da campanha Kokoda

Askinglot.com DA: 13 PA: 42 MOZ Rank: 60

  • A principal causa direta dos combates ao longo do Pista Kokoda pode ser atribuído ao Batalha do Mar de Coral
  • Esse batalha ocorreu entre 5 e 8 de maio de 1942 na costa leste da Nova Guiné, em resposta ao plano japonês de tomar as ilhas de Tulagi…

A TRILHA DE KOKODA: LEIA ESTE BLOG ANTES DE SEU TREK

Journeyera.com DA: 18 PA: 14 MOZ Rank: 38

  • o Trilha Kokoda em Papua-Nova Guiné é conhecida como uma das caminhadas de vários dias mais difíceis do mundo
  • Ele também tem um imenso significado histórico, pois foi o epicentro do Batalha Kokoda entre as Forças Japonesas e Australianas na Segunda Guerra Mundial.

História da trilha Kokoda Kokoda

  • Os australianos perderam 291 homens mortos ou feridos em Iora Creek, mais do que em qualquer outro batalha no Trilha Kokoda, exceto em Isurava (Ham pp357-69)
  • Trek Dia Cinco: Travessia de Templeton - Kagi setembro de 1942 (Aust
  • Retirada) Se perder a Travessia de Templeton era ruim para os australianos, em termos de abastecimento, perder Myola seria muito pior.

The Kokoda Trek - Australian Kokoda Tours

  • o Trilha Kokoda ou Acompanhar é uma via pública de fila única que percorre 96 quilômetros - 60 quilômetros em linha reta - através da Cordilheira Owen Stanley em Papua-Nova Guiné
  • o acompanhar é o mais famoso em Papua Nova Guiné e é conhecido como o local do mundo Guerra II batalha entre as forças japonesas e australianas em 1942.

Memorial da Guerra Australiana da Campanha Kokoda Trail

Awm.gov.au DA: 14 PA: 18 MOZ Rank: 41

  • o Trilha Kokoda era um caminho que ligava Ower's Corner, aproximadamente 40 km a nordeste de Port Moresby, e a pequena vila de Wairopi, no lado norte da cordilheira Owen Stanley
  • De Wairopi, um ponto de passagem no rio Kumusi, o Trilha foi ligada aos assentamentos de Buna, Gona e Sanananda na costa norte.

Assassinato e canibalismo na trilha Kokoda

  • Um aspecto especialmente abominável da luta pesada no Kokoda Track durante a retirada da luta australiana é o fracasso de qualquer australiano feito prisioneiro pelos japoneses em sobreviver à captura
  • Os japoneses são conhecidos por terem freqüentemente assassinado prisioneiros de guerra, individualmente e em ...

Museu Nacional Kokoda Trail da Austrália

Nma.gov.au DA: 14 PA: 40 MOZ Rank: 65

  • 1942: os japoneses bombardeiam Darwin, mas são interrompidos Trilha Kokoda
  • Após a queda de Cingapura em fevereiro de 1942, o foco do Pacífico Guerra mudou-se para mais perto da Austrália
  • As forças japonesas bombardearam Darwin e lançaram um ataque sobre Owen Stanley Ranges, em Papua, com o objetivo de capturar Port Moresby
  • Uma campanha desesperada e cruel de sete meses

Veteranos de Kokoda refletem sobre 75 anos desde a batalha contra

Abc.net.au DA: 14 PA: 50 MOZ Rank: 76

  • Para Bill Stuart, o Pista Kokoda foi apenas o começo de um longo guerra contra os japoneses
  • O jogador de 97 anos disse que aqueles que se inscreveram para lutar o fizeram por amor ao seu país.

'Era ele ou eu' Australian War Memorial

Awm.gov.au DA: 14 PA: 35 MOZ Rank: 62

  • O rosto de George Palmer, de 96 anos, está para sempre ligado a Kokoda
  • Ele foi um dos seis soldados cuja imagem foi capturada por guerra o fotógrafo Damien Parer em uma foto que se tornaria uma das imagens definidoras do Segundo Mundo Guerra campanha
  • “Esse sujeito estava ao lado do acompanhar, e ele nos chamou, e disse: 'Camaradas

Malária e disenteria (Capítulo 13)

Cambridge.org DA: 17 PA: 50 MOZ Rank: 81

o Kokoda o mito diz ao contrário - que no Kokoda Track As baixas médicas japonesas foram muito piores do que as australianas e mesmo no início de setembro a condição das tropas japonesas estava "se deteriorando rapidamente".


Ordem de batalha da Batalha de Milne Bay

Contra-almirante Mitsaharu Matsuyama
Cruzador japonês Tatsuta
Cruzador japonês Tenryū
18ª Divisão de Cruzeiros Contra-Almirante Mitsaharu Matsuyama
29ª Divisão de Destroyer
Destruidor japonês Hamakaze
Destruidor japonês Urakaze
Destruidor japonês tanikaze
CH-24
23ª Divisão de Caçadores Submarinos
CH-22
Grupo de Transporte
Kinai Maru
Nankai Maru
5ª Força Naval de Pouso Especial de Kure
5ª Parte da Força de Pouso Naval Especial de Sasebo
Força de Pouso
8ª parte da Unidade de Sinais
19ª parte da Unidade de Estabelecimento
Fonte: Bullard, tradutor de Steven 2007. Operações do Exército Japonês na Área do Pacífico Sul Campanhas de New Britain e Papua, 1942–43. Senshi Sōshō traduziu trechos. Canberra, Território da Capital da Austrália: Australian War Memorial. p. 169. ISBN 978-0-9751904-8-7.

1.1. Forças aliadas 7ª Brigada de Infantaria
68º Correio de Campo
241º Destacamento Auxiliar de Luz
Quartel-General, 7ª Brigada de Infantaria
61º Batalhão de Infantaria
25º Batalhão de Infantaria
Seção J, Sinais
9º Batalhão de Infantaria
Seção do Reitor da 7ª Brigada

1.2. Forças aliadas 18ª Brigada de Infantaria
Destacamento, 7ª Divisão Field Cash Office
11 Pelotão, Quartel-General do Batalhão da Guarda
2/10 Batalhão de Infantaria
Seção J, Sinais, 7ª Divisão
Quartel-General, 18ª Brigada de Infantaria
5ª Seção, 7ª Divisão da Empresa de Reitor
Destacamento, Unidade Postal da 7ª Divisão
2 / 12º Batalhão de Infantaria
2º Batalhão de Infantaria
2 / 47º Destacamento Auxiliar de Luz

1.3. Forças aliadas Unidades do Exército dos Estados Unidos
Empresa A, 394º Batalhão de Intendente
709ª Bateria de Artilharia Antiaérea Aerotransportada
Empresa E, 46º Engenheiros
Pelotão, 101º Batalhão Antiaéreo de Artilharia da Costa
Destacamento de porta
Hospital da Estação
Bateria C, 104º Batalhão Antiaéreo de Artilharia Costeira
43º Engenheiros menos Sede e Empresa E

1.4. Forças aliadas RAAF
No. 75 Squadron RAAF
No. 76 Squadron RAAF
Sinais RAAF
Base Operacional RAAF
Estação de Rádio No. 37

1,5. Forças aliadas US Army Air Corps
694º Pelotão de Plotagem de Sinais
8º Esquadrão de Controle de Caças
Fonte: "Diário de Guerra, 11ª Divisão do Estado-Maior General, agosto de 1942, Apêndice A, AWM52, 1/5 / 25-001" PDF. Memorial de guerra australiano. Página visitada em 8 de dezembro de 2011.


Cadeia de comando alemã na Europa Ocidental, junho de 1944

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A estrutura de comando militar das forças alemãs na Europa em meados de 1944 refletia a crescente megalomania do Führer e comandante supremo das forças armadas, Adolf Hitler, bem como a rigidez do estado nazista. Todas as operações militares no teatro ocidental foram colocadas sob a direção do Oberkommando der Wehrmacht (Alto Comando das Forças Armadas do OKW), este corpo reportado a Hitler separadamente de seu rival, o Oberkommando des Heeres (Alto Comando do Exército OKH), que comandou a guerra em a Frente Oriental. Sob o OKW, a defesa da Europa Ocidental contra uma possível invasão Aliada da Grã-Bretanha foi confiada ao Oberbefehlshaber West (Comandante em Chefe West do OBW), Marechal de Campo Gerd von Rundstedt. No entanto, mesmo esse comandante veterano do exército não tinha autoridade direta sobre o Grupo da Marinha Oeste ou a Terceira Frota Aérea, que eram cruciais para a segurança de seu teatro. Ambas as forças se reportavam a seus próprios altos comandos, que por sua vez se reportavam a Hitler. A mesma situação se aplicava à reserva blindada do teatro, Panzer Group West: seu comandante deveria deliberar em conjunto com o OBW, mas nenhuma de suas divisões móveis bem armadas deveria ser movida sem a permissão explícita do Führer. Finalmente, por meio do Grupo de Exércitos B, Rundstedt controlava diretamente cerca de 30 divisões de infantaria e divisões de campo da força aérea, bem como várias unidades blindadas da Bretanha até a fronteira holandesa-alemã, mas até mesmo o comandante deste grupo, Erwin Rommel, recebeu o título de marechal de campo, tinha o direito de apelar pessoalmente a Hitler com questões táticas urgentes - um recurso que esse determinado general não relutava em explorar.

O desastre militar implícito nessa estrutura ineficiente foi tornado ainda mais provável por profundas clivagens sociais no comando alemão. Muitos comandantes no oeste vieram da nobreza prussiana ou da elite militar pré-nazista. Entre esses profissionais e os ideólogos nazistas em Berlim, havia pouco propósito comum, exceto a defesa da pátria. Na verdade, alguns dos comandantes estavam cientes de conspirações contra Hitler, e alguns conspiraram ativamente para depor ou mesmo assassiná-lo na esperança de que sua remoção pouparia a Alemanha da destruição total.


Encontramos pelo menos 10 Listagem de sites abaixo ao pesquisar com campo de batalha da trilha kokoda no motor de busca

Kokoda Trail Battlefield Tour PNG Trekking Adventures

  • o Trilha Kokoda está fechado para turistas internacionais no momento
  • o acompanhar está aberto apenas para residentes e cidadãos da PNG
  • Todos 2021 Kokoda Battlefield Jornadas foram adiadas para 2022
  • 16/04/22 - 26/04/22 Aberto - somente reservas ANZAC Trek-Group

Batalha da trilha Kokoda, 23 de julho a 13 de novembro de 1942

o batalha do Trilha Kokoda de 23 de julho a 13 de novembro de 1942 viu o exército japonês chegar mais ao sul do que em qualquer outro momento durante a Segunda Guerra Mundial, em uma tentativa de capturar Port Moresby, mas também marcou o ponto em que os recursos japoneses se tornaram muito limitados para suportar novas operações ofensivas , e terminou como uma clara vitória australiana.

Kokoda Track Campaign Battles, Conditions e amp ANZAC

Britannica.com DA: 18 PA: 28 MOZ Rank: 48

  • Com a rota marítima para o sul da Nova Guiné fechada, os japoneses planejaram lançar uma campanha terrestre ao sul através da Cordilheira Owen Stanley através de uma montanha de 60 milhas (96 km) trilha Conhecido como Kokoda Track
  • o trilha fugiu da aldeia de Kokoda, nas encostas do nordeste da cordilheira, para uma posição conhecida como Owers ’Corner (em homenagem ao australiano

A campanha Kokoda Track: a trilha da morte na Segunda Guerra Mundial

  • "O acompanhar a partir de Kokoda, do outro lado das montanhas Owen Stanley, é provavelmente o campo de batalha mais árduo do mundo
  • Os veteranos australianos que lutaram no deserto africano e na Europa disseram que lutar nesses cinemas foi um feriado em comparação com o que eles tiveram que lutar. batalha nas selvas e pântanos da Nova Guiné.

O campo de batalha perdido em Eora Creek

  • Abaixo está um trecho do Dia 4 do padrão Kokoda Track itinerário, detalhando a visita do dia ao Lost Campo de batalha em Eora Creek: Travessia de Templeton e os perdidos campo de batalha
  • Nossa caminhada hoje começa com uma descida curta e cansativa seguida por uma longa subida gradual até Eora Creek batalha local .

Campo de batalha perdido de Kokoda redescoberto

  • o batalha de Eora Creek foi o confronto mais caro do Kokoda campanha, embora diferentes fontes citem diferentes números de vítimas
  • Brian’s Lost Campo de batalha O grupo afirma que 79 australianos morreram e 145 feridos, enquanto o site do Australian War Memorial afirma que 99 foram mortos e 192 feridos.

A TRILHA DE KOKODA: LEIA ESTE BLOG ANTES DE SEU TREK

Journeyera.com DA: 18 PA: 14 MOZ Rank: 38

  • o Trilha Kokoda em Papua-Nova Guiné é conhecida como uma das caminhadas de vários dias mais difíceis do mundo
  • Ele também tem um imenso significado histórico, pois foi o epicentro do Batalha Kokoda entre as Forças Japonesas e Australianas na Segunda Guerra Mundial.

O campo de batalha perdido da campanha Kokoda é descoberto

Prnewswire.com DA: 18 PA: 50 MOZ Rank: 75

SYDNEY, 6 de junho / PRNewswire / - Ex-Capitão do Exército e Kokoda Track especialista, Brian Freeman revelou hoje que descobriu a localização de & quotThe Lost Campo de batalha& quot de Kokoda

Livro da segunda guerra mundial Lost Battlefield of Kokoda Battle Kokoda Track

  • Parte da história militar fascinante, parte emocionante mistério arqueológico, parte emocionante aventura, The Lost Campo de batalha do Kokoda é a história do trilha e isso há muito tempo batalha - como foi lutado, depois perdido e encontrado
  • Brian Freeman conhece o Trilha Kokoda melhor do que quase qualquer outro australiano vivo.

Museu Nacional Kokoda Trail da Austrália

Nma.gov.au DA: 14 PA: 40 MOZ Rank: 63

  • 1942: os japoneses bombardeiam Darwin, mas são interrompidos Trilha Kokoda
  • Após a queda de Cingapura em fevereiro de 1942, o foco da Guerra do Pacífico mudou-se para mais perto da Austrália
  • As forças japonesas bombardearam Darwin e lançaram um ataque sobre Owen Stanley Ranges, em Papua, com o objetivo de capturar Port Moresby
  • Uma campanha desesperada e cruel de sete meses

Kokoda Track (Papua-Nova Guiné)

Tripadvisor.com DA: 19 PA: 50 MOZ Rank: 79

o Trilha Kokoda é uma besta, não há outra maneira de dizer - 96km de um lindo país que me empurrou aos meus limites, tanto física quanto mentalmente, e me deixou humilde diante da realidade do grande sacrifício e da coragem de todos que tiveram que chamar isso seus campo de batalha.


Biografia contribuída por John Edwards

O Sgt Thomas Ian Butterfield do No. 30 Squadron RAAF foi perdido nas operações (junto com 416205 Sgt. James Rupert Wilson (/ explore / people / 652781)) enquanto pilotava o avião Beaufighter A19-68 em uma missão metralhando posições japonesas em Kokoda em outubro 12 1942.

O Sgt Thomas Ian Butterfield do No. 30 Squadron RAAF foi perdido nas operações (junto com 416205 Sgt. James Rupert Wilson (/ explore / people / 652781)) enquanto pilotava o avião Beaufighter A19-68 em uma missão metralhando posições japonesas em Kokoda em outubro 12 1942.


ANZAC Day Kokoda Treks 2017

Atualização de 2017: 2017 representa o 75º aniversário da campanha Kokoda. Como tal, estaremos realizando expedições comemorativas que coincidem com as batalhas que ocorreram em 1942. Também realizaremos tours especiais do Dia ANZAC que culminam no dia ANZAC no cemitério da Guerra de Bomana, na Vila Kokoda ou no Campo de Batalha de Isurava.

Também estaremos executando uma jornada Kokoda Back to Back especial e cansativa, onde os trekkers caminham do sul para o norte de Owers até Kokoda e, em seguida, dão meia-volta e caminham de volta para Port Moresby. Para mais informações sobre o nosso Back to Back Kokoda

Visão geral

2017 é O ano para caminhar na trilha Kokoda. É o 75º aniversário desta batalha formativa, uma batalha que mostrou que a Austrália pode se manter por conta própria e defender suas costas. Caminhar em Kokoda e estar no local da batalha no dia 75 anos após o evento será uma experiência comovente e revigorante. Para aqueles que adiaram até agora, o ANZAC Day 2017 é o ano em que você realiza a grande peregrinação. E para aqueles que já caminharam, é a sua oportunidade de voltar com novos olhos e vivenciar a trilha durante o período do Dia ANZAC.

Haverá 3 comemorações oficiais em torno da campanha Kokoda durante o período do Dia ANZAC. O primeiro será o Dawn Service no Bomana War Cemetry em Port Moresby, uma das experiências mais emocionantes para qualquer australiano. A segunda comemoração será um Culto Dawn realizado na Vila Kokoda, onde a trilha empresta seu nome. Finalmente, o terceiro serviço será realizado com a visão da batalha mais sangrenta ao longo da trilha Kokoda com um serviço do amanhecer no campo de batalha de Isurava.

Nenhuma Roads Expeditions pode levar você a um desses locais para o ANZAC Day 2017, antes ou depois de sua jornada. As informações a seguir referem-se a todas as nossas caminhadas do Dia ANZAC. Por favor, dê uma olhada em cada opção antes de decidir onde você gostaria de estar no Dia ANZAC.

Observação:
Esta caminhada de 9 dias e 8 noites é uma caminhada exigente que requer um nível de condicionamento físico acima da média.

Itinerário

A seguir estão os 3 itinerários que temos disponíveis para o período do ANZAC Day 2017. Quando você decidir qual viagem deseja, clique na guia Reservar agora no canto superior direito para iniciar o processo de reserva.

Cemitério de Guerra Bomana do Dia ANZAC (Dia ANZAC após caminhada) 15 de abril - 25 de abril

15 de abril Sáb. Dia 1: Chegada a Port Moresby.
16 de abril Dom, Dia 2: Voar para Popondetta e dirigir para Kokoda para o início da caminhada. Trek to Deniki
17 de abril, segunda-feira, dia 3: Deniki para Alola via Isurava Battlefield. Visita Rock Con pelo caminho
18 de abril Terça, Dia 4: Alola para Templeton's Crossing One (despejo 1). Visita Posicionamento de artilharia japonesa e muitas trincheiras
19 de abril Quarta Dia 5: Templeton's Crossing One para Kagi via Kagi Gap ou Myola. Visite um dos últimos Felpudo, macio Anjos hoje
20 de abril quinta-feira, dia 6: Kagi para Menari via Brigade Hill
21 de abril, sexta-feira, dia 7: Menari para Nauro
22 de abril Sábado Dia 8: Descanse na aldeia no sábado.
23 de abril Dom Dia 9: Nauro para Vuale Creek. Hoje vamos passar Iorabawa e Ofi Creek.
24 de abril, segunda-feira, dia 10: Vuale Creek para Owers Corner. Em seguida, para Port Moresby. Visita Cemitério de Guerra Bomana pelo caminho.
25 de abril Ter. Dia 11: Cerimônia do ANZAC Day. Voo para casa

Campo de Batalha de Isurava do Dia ANZAC, 22 de abril a 2 de maio

22 de abril Sáb. Dia 1: Chegada a Port Moresby.
23 de abril Dom, Dia 2: Voar para Popondetta e dirigir para Kokoda para o início da caminhada. Trek to Deniki
24 de abril, segunda-feira, dia 3: Deniki para Isurava Battlefield.
25 de abril Ter. Dia 4: ANZAC Day em Isurava. Isurava para Templeton's Crossing One (despejo 1). Visita Posicionamento de artilharia japonesa e muitas trincheiras
26 de abril Quarta Dia 5: Templeton's Crossing One para Kagi via Kagi Gap ou Myola. Visite um dos últimos Felpudo, macio Anjos hoje
27 de abril quinta-feira, dia 6: Kagi para Menari via Brigade Hill
28 de abril sexta-feira, dia 7: Menari para Nauro
Sábado, 29 de abril. Dia 8: Descanse na aldeia no sábado.
30 de abril Dom Dia 9: Nauro para Vuale Creek. Hoje vamos passar Iorabawa e Ofi Creek.
1 ° de maio, segunda-feira, dia 10: Vuale Creek para Owers Corner. Em seguida, para Port Moresby. Visita Cemitério de Guerra Bomana pelo caminho.
2 de maio Ter. Dia 11: Cerimônia do ANZAC Day.

ANZAC Day Kokoda Village 23 de abril - 3 de maio

23 de abril Dom Dia 1: Chegada a Port Moresby.
24 de abril, segunda-feira, dia 2: voo para Popondetta e dirigir para Kokoda. Pernoite na Vila Kokoda.
25 de abril Terça, Dia 3: ANZAC Day Kokoda Village. Após o serviço, caminhada para Isurava Battlefield.
26 de abril Quarta Dia 4: Isurava para Templeton's Crossing One (despejo 1). Visita Posicionamento de artilharia japonesa e muitas trincheiras
27 de abril quinta-feira, dia 5: Templeton's Crossing One para Kagi via Kagi Gap ou Myola. Visite um dos últimos Felpudo, macio Anjos hoje
28 de abril sexta-feira, dia 6: Kagi para Menari via Brigade Hill
Sábado, 29 de abril. Dia 7: Descanse na aldeia no sábado.
30 de abril Dom Dia 8: Menari para Nauro
1 ° de maio, segunda-feira, dia 9: Nauro para Vuale Creek. Hoje vamos passar Iorabawa e Ofi Creek.
2 de maio Terça, Dia 10: Vuale Creek para Owers Corner. Em seguida, para Port Moresby. Visita Cemitério de Guerra Bomana pelo caminho.
3 de maio Quarta, dia 11: Port Moresby para casa ou para outro destino PNG.

Cemitério de Guerra Bomana do Dia ANZAC (Dia ANZAC antes da jornada) 24 de abril a 4 de maio

24 de abril, segunda-feira, dia 1: chegada a Port Moresby.
25 de abril Terça, Dia 2: Voe para Popondetta e dirija para Kokoda para o início da caminhada. Trek to Deniki
26 de abril Quarta Dia 3: Deniki para Alola via Isurava Battlefield. Visite Con's Rock ao longo do caminho
27 de abril quinta-feira, dia 4: Alola a Templeton's Crossing One (Dump 1). Visite o posicionamento da artilharia japonesa e muitas trincheiras
28 de abril Sexta-feira Dia 5: Templeton's Crossing One to Kagi via Kagi Gap ou Myola. Visite um dos últimos Fuzzy Wuzzy Angles hoje
Sábado, 29 de abril. Dia 6: Descanse na aldeia no sábado.
30 de abril Dom Dia 7: Kagi para Menari via Brigade Hill
1º de maio, segunda-feira, dia 8: Menari a Nauro
2 de maio Ter. Dia 9: Nauro para Vuale Creek.Hoje vamos passar por Iorabawa e Ofi Creek.
3 de maio Quarta, dia 10: Vuale Creek até Owers Corner. Em seguida, para Port Moresby. Visite o Cemitério de Guerra Bomana ao longo do caminho.
4 de maio quinta-feira, dia 11: Port Moresby para casa ou para outro destino PNG.

Observação: este itinerário é indicativo e pode sofrer alterações devido às condições locais.

Para aqueles que não desejam compartilhar acomodação em Port Moresby, um suplemento individual de $ 380 será aplicado.

No Roads Expeditions também tem um site dedicado à Kokoda. Com mais de 100 páginas de informações, esta é uma fonte inestimável de informações para aqueles que estão caminhando pela trilha Kokoda. Clique em kokodaexpeditions.com

SEGURO: É obrigatório ter seguro adequado para esta expedição. Clique aqui para obter uma cotação online.

PORTERS
Os Porters que usamos são o sangue vital de nosso negócio em PNG. Eles não apenas carregam sua comida e equipamento, mas muitos têm conhecimento íntimo das áreas pelas quais estamos viajando. São pessoas muito interessantes que, à noite, fazem as nossas refeições e nos divertem. Se você ou um grupo de vocês quiserem contratar um carregador pessoal para sua expedição, isso pode ser arranjado. Para os 8 dias, um carregador pessoal custa um extra de AUD $ 720. Empregar um Porter extra não significa que sua luta ao longo da pista de Kokoda seja menos significativa. Você está ajudando um local com um trabalho e provavelmente gostará muito mais da trilha.

PESSOAS DA TRILHA KOKODA
O povo Koiari geralmente habita a área entre o sopé da cordilheira Owen Stanley, a leste de Port Moresby e Kokoda. Eles já construíram casas no topo das árvores e quando os europeus os encontraram pela primeira vez na década de 1880, eles eram famosos por sua ferocidade.

Hoje, os Koiari são adventistas do sétimo dia, por isso não criam ou comem porcos, mascam noz de bétele ou fumam tabaco. Eles cultivam taros, bananas, inhames, vegetais e, recentemente, café. Eles são pessoas muito amigáveis, no entanto as fêmeas jovens Koiari são particularmente tímidas e reservadas e você deve respeitar seus desejos se elas não quiserem conversar. Os homens que caminham no mato devem dar às mulheres o direito de passagem na trilha - saia da trilha, quanto mais longe melhor.

Além disso, esteja ciente de que homens e mulheres tomam banho em lugares diferentes, geralmente as mulheres a jusante dos homens. O mesmo pode se aplicar a banheiros, então pergunte primeiro. Seja sensível, pois isso é de grande importância para as pessoas.

No Roads lida diretamente com os proprietários de terras Koiari. Temos um ótimo relacionamento com eles e garantimos que qualquer fechamento de faixa não se aplicará a nós.

REFEIÇÕES NA PISTA KOKODA
Nossa comida é uma das maiores diferenças entre nós e os outros operadores. Não pedimos que você carregue a comida e não fornecemos feijão e macarrão de 2 minutos para cada refeição. Preparamos curries, massas vegetarianas, damper, bolachas de camarão, arroz frito e a lista continua. Nossos Master Chefs são especificamente treinados no manuseio de alimentos para garantir que você tenha não apenas uma refeição deliciosa e nutritiva, mas também segura para comer. Você pode até ter a oportunidade de ajudar o Chef a preparar a refeição, dando-lhe a chance de envolver nossa equipe local em uma conversa e construir um vínculo que de outra forma não seria obtido.

Outra característica desta expedição é que tentamos maximizar os benefícios econômicos de sua presença para as pessoas que vivem nas aldeias ao longo da Trilha. Isso fornece incentivos para que os moradores ofereçam um bom padrão de serviço para grupos de trekking, bem como uma fonte vital de renda para pagar por remédios, educação e transporte.

Como uma empresa de ecoturismo, estamos sempre procurando maneiras de maximizar os benefícios do turismo para as pessoas que vivem na área local. Nosso passeio usa guias experientes e carregadores recrutados ao longo de toda a trilha. E grande parte da comida que você vai comer ao longo do caminho é fornecida pelos aldeões no caminho. Isso não só dá aos moradores um mercado para suas plantações de vegetais, mas também dá a você uma oportunidade maravilhosa de experimentar os alimentos locais. Os alimentos comprados localmente incluem abacaxi, banana, batata e abóboras, bem como ovos.

O café da manhã do acampamento é billy tea / milo / café com amortecedor e mingau ou Weetbix e flocos de milho com leite em pó. O almoço do acampamento é macarrão, sopas de cuppa, biscoitos e queijo.

Também oferecemos 9 dias de reposição de eletrólitos, como Endura, para repor fluidos e eletrólitos essenciais. Este processo ajuda a prevenir convulsões e cãibras musculares.

Por último, oferecemos-lhe 9 dias de snacks que o irão ajudar desde uma refeição até à refeição. Estes consistem em barras de muesli, picolés, sopas de cuppa e mix de trilha.

KOKODA TRACK FACTS

* De Owers 'Corner a Kokoda, em linha reta, são cerca de 60 km
* A trilha de Kokoda entre esses dois pontos tem 94 km
* Um trekker registrou mais de 25.000 passos em seu pedômetro em um dia
* Se você totalizar toda a subida ao longo da pista, chega a mais de 5.500 m de ganho de elevação
* A melhor seção é entre Menari e Kagi, embora as florestas mais bonitas sejam encontradas nas elevações mais altas entre Kagi Gap e Templeton's Crossing
* O ponto mais alto da pista é 2190m

Rotas

Os tempos de caminhada são estimativas e incluem intervalos e almoços. O clima, as condições da pista e a preparação física do Trekker terão impacto nesses horários.

Dia 01: Chegada em Port Moresby e traslado ao hotel. Briefing de pré-expedição pelo seu guia.

Dia 02: (3 horas) Partida de Port Moresby às 07:00 no vôo da Airlines PNG para Popondetta (30 minutos). Em seguida, viajaremos pela mesma estrada que a Força Imperial Japonesa usou para chegar à Vila Kokoda, cruzando o infame Rio Kumusi. Lá, você visitará o museu da guerra e caminhará no campo de batalha em forma de charuto que era o Campo de Batalha de Kokoda.

Seremos apresentados ao nosso guia especializado e equipe de porteiros, que passaremos os próximos 9 dias conosco. Eles vão montar acampamento, carregar nossa comida, barracas e equipamentos de segurança e garantir que tenhamos uma caminhada segura e agradável.

Em seguida, partiremos em direção a Deniki, passando por plantações e pela bela vila Hoi. A viagem é relativamente fácil, exceto por uma caminhada íngreme de 45 minutos até nosso destino. Faremos acampamento, almoçaremos e um delicioso jantar antes de dormir. (B, L, D)

Dia 03: (6-7 horas) Depois de um café da manhã completo, seguimos para Alola via Isurava Battlefield memorial. O memorial foi inaugurado pelo primeiro-ministro australiano John Howard em agosto de 2002 para comemorar 60 anos desde que uma batalha feroz de quatro dias foi travada lá em 1942. Vamos almoçar lá e depois continuar a caminhada - descendo e subindo várias colinas para finalmente chegar a Alola. Daqui podemos avistar o vale em direção à Vila Abuari. Depois de uma massa fresca e uma refeição mais úmida, é hora de dormir. (B, L, D)

Dia 04: (9 horas) Caminhada de Alola via Eora Creek até Templeton's Crossing 1 (Dump 1), na base do Monte Belamy. Este é um dia longo, mas extremamente interessante, com pontos de interesse históricos e naturais. (B, L, D)

Dia 05: (8 horas) Faça uma caminhada de Templeton's 1 até nossa vila natal, Kagi. Hoje você subirá o Monte Bellamy, o ponto mais alto da trilha Kokoda (2190m). Boas vistas do mirante Kokoda Gap. Desviaremos da trilha para Myola 1 e desceremos para a vila Kagi, onde seremos recebidos pelos habitantes locais. Uma refeição deliciosa bem merecida, como todas as noites, é esta noite. Pernoite em casas de hóspedes ou tendas na aldeia. (B, L, D)

Dia 06: Hoje é o sábado para os adventistas do sétimo dia. Assim, nos juntaremos a eles (se desejar) em um culto na igreja para ouvir seu lindo canto e testemunhar como oram. Em seguida, faremos uma caminhada tranquila até uma maravilha natural local, relaxando e deixando nossos músculos descansarem antes dos próximos dias de caminhada. Pernoite na aldeia de Kagi (B, L, D)

Dia 07: (9 horas) Hoje você vai caminhar de Kagi até a vila de Menari. Durante a manhã, você vai escalar a colina da Brigada e, em seguida, começar uma longa descida íngreme para a aldeia Menari, que vai cansar seus pés e pernas. Você vai dormir bem esta noite. Pernoite em Menari. (B, L, D)

Dia 08: (5 horas) Caminhada de Menari à aldeia de Naoro. Depois de escalar uma sela íngreme, você descerá e passará por várias travessias de rios até a vila de Naoro. Uma boa chance de surfar no rio Brown River. (B, L, D)

Dia 09: (7 horas) Caminhada de Naoro a Wa-ule Creek. Escalando por pastagens abertas, você montará a Cordilheira Maguli e fará uma longa descida íngreme até o acampamento Ofi Creek e o acampamento Wa-ule Creek. (B, L, D)

Dia 10: (4-5 horas). Caminhada de Wa-ule Creek até Ower's Corner. Há uma série de travessias de rios e uma longa subida íngreme até Imita Ridge. A descida do outro lado do cume é conhecida como The Golden Stairs, que desce até o rio Goldie. Depois de atravessar o rio, a trilha Kokoda termina com uma subida íngreme final para Ower's Corner. Você chegará ao Ower's Corner no início da tarde e será recebido por um veículo 4x4 com um piquenique e bebidas geladas que você compartilhará com seus guias e carregadores. Dirija até o Cemitério de Guerra de Bomana até Port Moresby e depois pare em nosso hotel.

Passaremos a noite jantando com nossos guias, carregadores e outros amigos que fizemos na trilha Kokoda. (B, L)

Dia 11: Traslado do hotel para o vôo de volta para casa ou próximo destino.


Assista o vídeo: Battle for New Guinea. 1942-1945. Australian u0026 American Soldiers in Action. WW2 Documentary Film