M50 Ontos e M56 Scorpion 1956-70 - Destroyers de tanques dos EUA da Guerra do Vietnã, Kenneth W. Estes

M50 Ontos e M56 Scorpion 1956-70 - Destroyers de tanques dos EUA da Guerra do Vietnã, Kenneth W. Estes

M50 Ontos e M56 Scorpion 1956-70 - Destroyers de tanques dos EUA da Guerra do Vietnã, Kenneth W. Estes

M50 Ontos e M56 Scorpion 1956-70 - Destroyers de tanques dos EUA da Guerra do Vietnã, Kenneth W. Estes

New Vanguard 240

O M50 Ontos e o M56 Scorpion foram dois destróieres de tanques muito leves, em grande parte desenvolvidos como resultado do choque na doutrina do exército dos EUA causado pela Guerra da Coréia. O exército foi forçado a examinar seus planos para lidar com o grande número de tanques do Exército Vermelho e elaborou um sistema que envolvia o uso de enormes campos minados, apoiados por um grande número de destruidores de tanques "descartáveis" - leves, rápidos e fortemente armados veículos que poderiam lidar com as hordas de vermelhos que se aproximavam. (o que as tripulações desses veículos teriam feito com esse papel aparentemente nunca foi considerado).

Os veículos resultantes eram bastante diferentes em estilo. O M56 Scorpion, o menos bem-sucedido dos dois, era um veículo leve carregando uma arma de 90 mm. Seu histórico de combate era muito limitado e envolvia um único pelotão de uma empresa que serviu no Vietnã em 1965-66, onde foi usado para apoio de fogo direto da infantaria.

O segundo, o M50 Ontos, tinha um design bastante estranho. Carregava seis rifles sem recuo montados nas laterais da superestrutura de um veículo bastante vulnerável. Estranhamente, não havia como recarregar as armas de dentro do veículo ou durante o movimento. Além disso, os rifles sem recuo revelaram suas posições de maneira bastante dramática quando disparados, então o plano era que o veículo disparasse uma salva e, em seguida, movesse rapidamente para uma nova posição, onde a tripulação teria que saltar do veículo para recarregar suas armas , enquanto esperava que seu movimento não tivesse sido detectado! Tal como acontece com o M56, este também não viu qualquer uso como arma anti-tanque, mas teve um combate mais prolongado no Vietname, onde os poderosos rifles provaram ser armas anti-construção muito eficazes, desempenhando um papel significativo no batalha de Hue, e uma menor em Khe Shan. Foi ajudado pelo desenvolvimento de uma cápsula antipessoal para os rifles. Em última análise, nenhum dos dois foi um sucesso - eles eram muito vulneráveis, nunca foram produzidos no vasto número que havia sido planejado e tornaram-se obsoletos por mísseis antitanque eficazes.

Foi uma boa escolha cobrir esses dois veículos em um único livro - nenhum dos dois realmente preencheria um livro próprio, mas eles combinam muito bem. O livro é bem ilustrado, embora a maioria das fotos seja dos Ontos de aparência mais marcante, que também tinham um histórico de serviço mais longo.

Capítulos
Introdução
Cronologia
Design e desenvolvimento
Especificações
Histórico Operacional
Serviço Estrangeiro e Variantes
Conclusão

Autor: Kenneth W. Estes
Edição: Brochura
Páginas: 48
Editora: Osprey
Ano: 2016



M50 Ontos e M56 Scorpion 1956-70 - Destroyers de Tanques dos EUA da Guerra do Vietnã, Kenneth W. Estes - História

Projetado na década de 1950, o M50 Ontos dos fuzileiros navais dos EUA e o M56 Scorpion do Exército dos EUA foram concebidos para serem assassinos de tanques rápidos, leves e lançáveis ​​no ar para o campo de batalha da Guerra Fria & # 8211 uma resposta à complicada e ineficaz Segunda Guerra Mundial - tanques antigos que foram para o campo de batalha durante a Guerra da Coréia. Embora compartilhassem o objetivo de trazer poder de fogo antitanque leve, móvel e letal para a infantaria, os dois veículos variaram enormemente em design para atender às demandas de suas missões exclusivas. Eles viram o serviço pela primeira vez na intervenção no Líbano em 1958, mas foi na Guerra do Vietnã que eles fizeram seu nome, com os M50 Ontos vendo intensa ação de combate na Batalha de Hue em 1968.
Ilustrações detalhadas e análises especializadas fornecem ao leitor uma história abrangente desses veículos antitanque mortais, desde o desenvolvimento inicial até sua história de combate e a eventual dissolução do último batalhão antitanque do Corpo de Fuzileiros Navais com M50A1s em 1971.

Preço de varejo: $ 12,38
$10.75


Crítica de livros de M50 Ontos e M56 Scorpion 1956–70

No despertar da Segunda Guerra Mundial, os desenvolvimentos em projéteis de carga moldada disparados por rifles sem recuo mudaram inalteravelmente a "correlação arma-armadura anterior".

Agora, como o autor Kenneth W Estes observa, "praticamente qualquer armadura pode ser penetrada por uma arma relativamente leve, montada em um veículo de combate leve para transporte ou disparada de um suporte terrestre".

Esse é o pano de fundo de M50 Ontos e M56 Scorpion 1956–70 - 240 na gama perenemente popular "New Vanguard" da Osprey Publishing.

A conta absorvente de Estes traça o design, o desenvolvimento e a implantação desses veículos fascinantes.

Mas o subtítulo "Destruidores de Tanques dos EUA na Guerra do Vietnã" é um tanto enganoso. Armados com seis fuzis sem recuo de 106 mm, os Ontos, por exemplo, entraram em ação no Líbano (1959) e na República Dominicana (1965). Ambos assistiram a combates no Vietnã - M50 Ontos com o USMC e M56 Scorpions com arma de 90 mm com o Exército dos EUA.

Estes segue o formato familiar do Osprey. As notas de fundo e a cronologia precedem as seções de design, desenvolvimento e "especificações". Segue-se uma "história operacional" dos veículos compactos transportáveis ​​por ar. E "serviço estrangeiro", "variantes" e "conclusão" completam a cobertura.

Os planejadores da guerra tinham grandes esperanças em ambos. O armamento nuclear e o apoio aéreo tático permaneceram naturalmente os "elementos principais" da defesa da OTAN contra uma invasão soviética da Europa Ocidental. Mas os especialistas em defesa também previram uma combinação de milhares de "veículos antitanque" Ontos, milhões de "minas antitanque convencionais" e milhões mais "minas antitanque irremovíveis" para combater as hordas comunistas.

Nenhum dos veículos, entretanto, acabou atendendo às expectativas otimistas do Pentágono. E embora alguns exemplares de Ontos persistissem até abril de 1980, ambos efetivamente desapareceram do serviço no início dos anos 1970.


M50 Ontos e M56 Scorpion 1956-70 e # 8211 US Tank Destroyers da Guerra do Vietnã



Editor: Osprey Publishing
Autor: Kenneth W. Estes
ISBN: 9781472814739
Preço em torno de: £ 10,99 brochura
Resenha de Geoff Coughlin (Outubro de 2016)
Nova Série Vanguard No. 240

Nossos agradecimentos à Osprey Publishing por fornecer nossa amostra de revisão. Obtenha este livro aqui agora, direto dos editores & # 8211 Osprey Publishing

Analisamos outros títulos nesta série de vanguarda e também é uma boa série. O que você obtém, em essência, é uma visão focada e bem direcionada do assunto em questão e, desta vez, são os destruidores de tanques M50 Ontos e M56 Scorpion dos EUA da Guerra do Vietnã de 1956-70.

O texto é muito bem escrito, fácil de ler, digerir e dar sabor aos assuntos sem entrar em capítulo e versículo. A qualidade e a seleção da imagem são boas, novamente ajudando a capturar os tipos muito bem.

As ilustrações de Henry Morshead e Johnny Shumate são muito boas, ajudando a despertar o interesse pelos temas em oferta.

Projetados na década de 1950, os Fuzileiros Navais dos Estados Unidos & # 8217 M50 Ontos e o Exército dos EUA & # 8217s M56 Scorpion foram projetados para serem assassinos de tanques rápidos, leves e lançáveis ​​no ar para o campo de batalha da Guerra Fria - uma resposta à complicada e ineficaz Guerra Mundial Tanques de segunda geração que foram para o campo de batalha durante a Guerra da Coréia. Embora compartilhassem o objetivo de trazer poder de fogo antitanque leve, móvel e letal para a infantaria, os dois veículos variaram enormemente em design para atender às demandas de suas missões exclusivas. Eles viram o serviço pela primeira vez na intervenção do Líbano em 1958, mas foi na Guerra do Vietnã que fizeram seu nome, com os M50 Ontos vendo intensa ação de combate na Batalha de Hue em 1968. Ilustrações detalhadas e análises especializadas fornecem ao leitor uma visão abrangente história desses veículos antitanque mortais, desde o desenvolvimento inicial até sua história de combate e a eventual dissolução do último batalhão antitanque do Corpo de Fuzileiros Navais & # 8217 com M50A1s em 1971.


M50 Ontos e M56 Scorpion 1956-70 - Destroyers de Tanques dos EUA da Guerra do Vietnã, Kenneth W. Estes - História

Kenneth W Estes formou-se em 1969 na Naval Academy e serviu no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA até 1993. Ele obteve seu doutorado em História da Europa em 1984 e lecionou na Duke University, na US Naval Academy e em escolas locais. Ele é o editor de vários livros e escreveu extensivamente em jornais militares e acadêmicos ao longo de sua carreira. Henry Morshead é consultor de design nos setores automotivo e aeroespacial europeu, com clientes como Jaguar, Bentley, Citroen e Airbus. Ele também é patrocinador técnico do carro supersônico Bloodhound, contribuindo com serviços de surf e design digital. Ex-oficial da Royal Engineers e ilustrador da Jane & # 39s, ele mantém um grande interesse no design e no uso de veículos militares terrestres e aéreos. Johnny Shumate trabalha como ilustrador freelance e mora em Nashville, Tennessee. Ele começou sua carreira em 1987 após se formar na Austin Peay State University. A maior parte de seu trabalho é renderizada em Adobe Photoshop usando um monitor Cintiq.

Comentários sobre M50 Ontos e M56 Scorpion 1956-70: Destroyers de tanques dos EUA da Guerra do Vietnã

Este volume está recheado de fotos interessantes desses veículos e gostei particularmente das ilustrações que acompanham o livro. É um ótimo visual para dois veículos pouco conhecidos, mas muito legais, e um que você deve ter nas prateleiras da biblioteca. - Modeling Madness


Osprey- M50 ONTOS e M56 Scorpion 1956-70

Destroyers de tanques dos EUA na Guerra do Vietnã. Por Kenneth W Estes. Projetados na década de 1950, os Fuzileiros Navais dos EUA & # 39 M50 Ontos e o M56 Scorpion do Exército dos EUA & # 39s foram concebidos para serem assassinos de tanques rápidos, leves e lançáveis ​​no ar para o campo de batalha da Guerra Fria

Destroyers de tanques dos EUA na Guerra do Vietnã.

Por Kenneth W Estes.

Projetados na década de 1950, o M50 Ontos dos fuzileiros navais dos EUA e o M56 Scorpion do Exército dos EUA foram concebidos para serem assassinos de tanques rápidos, leves e soltáveis ​​no campo de batalha da Guerra Fria - uma resposta aos pesados ​​e ineficazes tanques antigos da Segunda Guerra Mundial que foi para o campo de batalha durante a Guerra da Coréia. Embora compartilhassem o objetivo de trazer poder de fogo antitanque leve, móvel e letal para a infantaria, os dois veículos variaram enormemente em design para atender às demandas de suas missões exclusivas. Eles viram o serviço pela primeira vez na intervenção no Líbano em 1958, mas foi na Guerra do Vietnã que eles fizeram seu nome, com os M50 Ontos vendo intensa ação de combate na Batalha de Hue em 1968.

Ilustrações detalhadas e análises de especialistas fornecem ao leitor uma história abrangente desses veículos antitanque mortais, desde o desenvolvimento inicial até sua história de combate e a eventual dissolução do último batalhão antitanque da Marine Crops com M50A1s em 1971.


M50 Ontos e M56 Scorpion 1956-70: US Tank Destroyers of the Vietnam War por Kenneth W Estes (brochura, 2016)

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M50 ONTOS E M56 SCORPION 1956-70

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Projetados na década de 1950, o M50 Ontos dos fuzileiros navais dos EUA e o M56 Scorpion do Exército dos EUA foram concebidos para serem assassinos de tanques rápidos, leves e lançáveis ​​no ar para o campo de batalha da Guerra Fria - uma resposta ao complicado e ineficaz vintage da Segunda Guerra Mundial tanques que foram para o campo de batalha durante a Guerra da Coréia. Embora compartilhassem o objetivo de trazer poder de fogo antitanque leve, móvel e letal para a infantaria, os dois veículos variaram enormemente em design para atender às demandas de suas missões exclusivas. Eles viram o serviço pela primeira vez na intervenção do Líbano em 1958, mas foi na Guerra do Vietnã que fizeram seu nome, com os M50 Ontos vendo intensa ação de combate na Batalha de Hue em 1968. Ilustrações detalhadas e análises especializadas fornecem ao leitor uma visão abrangente história desses veículos antitanque mortais, desde o desenvolvimento inicial até sua história de combate e a eventual dissolução do último batalhão antitanque do Corpo de Fuzileiros Navais com M50A1s em 1971.


M50 Ontos e M56 Scorpion 1956–70: Destroyers de tanques dos EUA na Guerra do Vietnã

Este volume examina dois veículos semelhantes desenvolvidos no mesmo período de tempo, refletindo as preocupações pós-Segunda Guerra Mundial do Exército dos EUA e do Corpo de Fuzileiros Navais (USMC) com tanques opostos, principalmente os da União Soviética.

Ambos os serviços usaram destruidores de tanques na Segunda Guerra Mundial, uma inovação peculiarmente americana destinada a fornecer veículos de combate especializados otimizados em mobilidade e poder de fogo, mas não blindados, para o combate eficaz a ataques motorizados em massa demonstrados pela primeira vez pelos alemães em 1939-1940. Embora o USMC logo tenha dependido principalmente de armas de infantaria para essas tarefas no Pacífico, o Exército dos EUA organizou uma força separada completamente independente da Força Blindada para adquirir e operar esses veículos e armas rebocadas equivalentes, o Comando de Destruidor de Tanques. Depois de examinar uma infinidade de projetos, o Comando tripulou e colocou em campo quatro caça-tanques de produção durante a Segunda Guerra Mundial. No entanto, o progresso no projeto de tanques até o final da guerra ultrapassou as características dos destruidores de tanques e o Comando foi dissolvido em 1945, enquanto o Conselho Consultivo de Política de Armadura governou o tanque como o único veículo antitanque desejado em 1949.

A Guerra da Coréia, com sua crise de tanques para o Exército e o Corpo de Fuzileiros Navais, reavivou o interesse em veículos semelhantes porque os tanques antigos da Segunda Guerra Mundial fornecidos para as divisões de infantaria do pós-guerra no nível regimental eram muito pesados ​​ou ineficazes para uso no apoio próximo à infantaria. Além disso, as forças aerotransportadas do Exército agora exigiam veículos antitanque lançáveis ​​no ar e os planos do Exército e do USMC exigiam uma proporção maior de equipamento para transporte aéreo.

Assim, os Estados Unidos involuntariamente voltaram ao destruidor de tanques banido, tanto em conceito quanto em design, lançando mão de dois modelos de carrinhos de canhão de características gerais semelhantes, mas de designs totalmente diferentes para trazer poder de fogo antitanque leve, móvel e letal para a infantaria.

As semelhanças e diferenças entre o M50 Ontos e o M56 Scorpion resultaram em parte das diferentes origens de cada veículo e cada serviço tomava decisões separadas sobre aquisição e emprego. O M56 evoluiu estritamente como um motor de canhão de 90 mm aerotransportado, pequeno o suficiente para ser lançado de paraquedas ou lançado por planador durante o assalto aerotransportado inicial e estabelecimento da cabeça de vento. Ele acabou sendo generalizado como arma de assalto em unidades de infantaria aerotransportada e de linha no período "Pentômico" do Exército antes de ser substituído na divisão aerotransportada pelo M551 Sheridan depois de 1968.

O M50, por outro lado, foi desenvolvido pela primeira vez pelo Exército como uma família de veículos blindados pequenos e móveis destinados a fornecer proteção blindada até as menores unidades no campo de batalha em uma variedade de formas, incluindo uma versão de canhão sem recuo de 105 mm. Apesar dessas expectativas, apenas o último veículo tornou-se operacional e apenas o Corpo de Fuzileiros Navais o adquiriu para entrar em campo em novos batalhões antitanque divisionais.

As unidades assim designadas a esses veículos os operaram sob táticas e técnicas diretamente correspondentes às do Comando do Destroyer de Tanques da Segunda Guerra Mundial, de forma não intencional e por padrão, dadas as características semelhantes dos veículos de cada geração. O Corpo de Fuzileiros Navais dispersou seus últimos batalhões antitanque com seus M50A1s em 1971, embora alguns veículos continuassem em operação até 1980.

Um dos dois veículos piloto T101, logo após a entrega. Embora uma tripulação de três homens tenha sido planejada inicialmente, apenas dois assentos são visíveis nesta foto, para o motorista e o artilheiro. O escudo da arma permaneceu sem blindagem e mais estreito no M56 de produção. (Exército americano).

CRONOLOGIA

6 a 7 de outubro A conferência sobre defesa antitanque realizada em Fort Monroe estabelece a exigência de uma arma antitanque autopropelida de 90 mm aerotransportada.

18 de fevereiro O relatório do Painel Consultivo das Forças de Campo do Exército sobre Blindagem delineou as características militares de um canhão autopropelido, aerotransportado e antitanque.

6 de junho A Divisão de Logística, Estado-Maior do Exército, solicita que o Chefe de Artilharia desenvolva o canhão antitanque aerotransportado automotor com o menor atraso possível.

20 de outubro O Comitê Técnico de Artilharia aprova o desenvolvimento e a fabricação de modelos piloto do canhão de 90 mm, T119, para tanques. O Watervliet Arsenal forneceu especificações em 9 de janeiro de 1950 para as modificações necessárias para que esse canhão se tornasse o canhão de 90 mm, T125 adequado para uso no canhão antitanque aerotransportado automotor.

16 de fevereiro Artilharia inicia o desenvolvimento do canhão, 90 mm, automotor, T101.

30 de março O material bélico inicia o desenvolvimento do rifle sem recuo de 105 mm como arma antitanque do batalhão de infantaria.

29 de dezembro O Guia de Desenvolvimento de Equipamentos do Exército declara a necessidade urgente de transportadores blindados totalmente rastreados para transportar pessoal e carga em áreas varridas pelo fogo, os referidos veículos adaptáveis ​​a outras necessidades essenciais, por ex. ataque de infantaria e propósitos antitanque montando o rifle sem recuo de 105 mm no chassi básico.

21 de fevereiro O Chefe de Armas comanda o Arsenal de Detroit para estudar a viabilidade de um veículo leve de infantaria, sugerido a ele pelo Chefe das Forças de Campo do Exército, General Mark Clark, para um pequeno veículo de cross-country blindado leve.

9 de março Detroit Arsenal apresenta projetos de conceito para o Veículo de Assalto de Infantaria, também chamado de Lutador de Infantaria, criado pelo Arsenal, General Motors, Ford e Allis-Chalmers, para a conferência do Chefe das Forças de Campo do Exército em Fort Monroe. As características militares foram confirmadas.


Assista o vídeo: M50 Ontos