História da Cornubia - História

História da Cornubia - História

Cornubia

Cornubia é o nome latinizado para Cornualha.

(SwStr: t. 589; 1,12 '; b. 24'6 ", dph. 13'3"; v. 13 k .;
cpl. 76; uma. 1 20 pdr. r., 2 24-pdr. sb.)

Cornubia, um navio a vapor lateral, foi capturado por Niphon e James Adger próximo a New Inlet, N.C., em 8 de novembro de 1863, enquanto executava o bloqueio. Ela foi comprada do Tribunal do Prêmio de Boston em novembro e comissionada em 17 de março de 1864, como tenente voluntário em exercício C. F. W. Behm no comando.

Atribuído ao Esquadrão de Bloqueio do Golfo Ocidental, o Cornubia partiu para Nova Orleans em 18 de abril. 1864, chegando em 8 de maio. Ela patrulhou as águas de Mobile e ao redor de Pensacola até 12 de julho, quando foi ordenada a se apresentar para o serviço de bloqueio na costa do Texas, permanecendo nessa função até o final da guerra. Ela recuperou 89 fardos de algodão jogados ao mar por um corredor de bloqueio em Galveston em 20 de abril de 1865; capturou a escuna Chaos com carga valiosa de algodão em 21 de abril, embarcou no barco de guarda Le Compt em Galveston em 24 de maio e lançou um 24-par. obus ao mar, bem como capturar armas pequenas e uma bússola, e no mesmo dia ajudou na destruição do navio Denbigh carregando uma correspondência importante. Após a evacuação de Galveston em 22 de maio, Cornubia removeu as obstruções do porto até 21 de julho, quando foi ao mar para a Filadélfia, chegando em 3 de agosto de 1865. Ela foi desativada lá em 9 de agosto de 1865 e vendida em 25 de outubro de 1865.


Oito coisas surpreendentes que você deve saber sobre os celtas

Os celtas eram um grupo étnico distinto formado por tribos espalhadas por toda a Europa. Eles compartilhavam línguas, tradições, religiões e práticas culturais semelhantes e eram conhecidos por sua ferocidade na batalha e pelo fato de os romanos os perceberem como uma cultura de bárbaros. Até o nome dado a eles pelos romanos (Galli) se traduz em bárbaro. Embora as primeiras menções aos celtas estivessem em textos romanos por volta do século 7 dC, acredita-se que a cultura celta tenha surgido por volta de 1200 aC.

Apesar do quadro que os romanos pintaram de uma sociedade selvagem e bruta de rufiões incultos e desenfreados, sua cultura era complexa. Seu estilo artístico distinto sobreviveu até o século 21, assim como alguns resquícios de suas tradições e linguagem. A maneira como os romanos retrataram os celtas influenciou nossas opiniões modernas sobre sua sociedade, como evidenciado por representações populares como os quadrinhos Asterix, mas há muitos fatos fascinantes sobre a sociedade celta que mostram um lado totalmente diferente dos celtas.


Virgindade ou fertilidade?

A pintura de Ticiano, A Madona do Coelho, retrata essa relação. Maria segura o coelho em primeiro plano, significando sua virgindade e fertilidade. O coelho é branco para transmitir sua pureza e inocência.

Vincular coelhos com pureza e virgindade é estranho, no entanto, uma vez que eles também estão associados à atividade sexual prolífica, uma reputação que Hugh Hefner apropriou para seu agora infame logo da Playboy. Hefner afirma que escolheu um coelho como logotipo de seu império porque o coelho é “um animal fresco, tímido, vivaz, saltitante - sexy. Primeiro te cheira, depois escapa, depois volta, e você tem vontade de acariciá-lo, de brincar com ele. Uma garota se parece com um coelho. Alegre, brincando. ”

Deixando de lado o marcante sexismo de Hefner, a reputação de fecundidade dos coelhos também significa que eles têm sido usados ​​como um símbolo de fertilidade por séculos e se tornaram associados à primavera.


Cornubia é um empreendimento estrategicamente localizado no corredor norte de Durban, a aproximadamente 17 km do CBD e 7 km ao sul do Aeroporto Internacional King Shaka ao longo da rodovia N2. O projeto é liderado em conjunto por meio de uma parceria entre o Município de Ethekwini e a Tongaat Hulett Developments. O objetivo é desenvolver um & # 8216 assentamento urbano de uso misto & # 8217 compreendendo uma gama de usos complementares.

Já em desenvolvimento com investimento significativo, este nó urbano com visão de futuro e tudo incluído é um lugar onde as atividades de negócios, estilo de vida e varejo prosperam. Um conceito totalmente integrado de uso misto e renda mista, Cornubia emergiu como um centro residencial e comercial muito procurado que teve uma rápida aceitação.

Cornubia está transformando a paisagem física e socioeconômica da província. Prevê-se a criação de 45.000 empregos permanentes a longo prazo, contribuindo com R25 bilhões para a economia nacional.


Geografia física [editar | editar fonte]

Imagem de satélite da Cornualha

A Cornualha forma a ponta da península sudoeste da ilha da Grã-Bretanha e, portanto, está exposta a toda a força dos ventos predominantes que sopram do Oceano Atlântico. A linha costeira é composta principalmente por rochas resistentes que dão origem em muitos locais a altas falésias. A Cornualha faz fronteira com apenas um outro condado, Devon, que é formado quase inteiramente pelo Rio Tamar, e o restante (ao norte) pelo Vale de Marsland.

Áreas costeiras [editar | editar fonte]

As costas norte e sul têm características diferentes. A costa norte do Mar Céltico, parte do Oceano Atlântico, é mais exposta e, portanto, possui uma natureza mais selvagem. O prosaicamente nomeado High Cliff, entre Boscastle e St Gennys, é o penhasco mais alto da Cornualha em Erro de script: nenhum módulo & quotconvert & quot. . & # 9143 & # 93 No entanto, também existem muitas extensões extensas de areia dourada e fina que formam as praias importantes para a indústria do turismo, como as de Bude, Polzeath, Watergate Bay, Perranporth, Porthtowan, Fistral Beach, Newquay, St Agnes, St Ives e, na costa sul, a praia de Gyllyngvase em Falmouth e a grande praia de Praa Sands mais a sudoeste. Existem dois estuários de rios na costa norte: o estuário de Hayle e o estuário do rio Camel, que fornece a Padstow e Rock um porto seguro. A cidade litorânea de Newlyn é um destino de férias popular, já que é um dos últimos portos de pesca tradicionais da Cornualha, com vista para a baía de Mount.

A costa sul, apelidada de "Riviera Cornish", é mais protegida e há vários estuários amplos que oferecem ancoradouros seguros, como em Falmouth e Fowey. As praias da costa sul geralmente consistem em areia grossa e cascalho, intercaladas com seções rochosas de plataforma cortada por ondas. Também na costa sul, a pitoresca vila de pescadores de Polperro, na foz do rio Pol, e o porto de pesca de Looe no rio Looe são populares entre os turistas.

Áreas do interior [editar | editar fonte]

O interior do condado consiste em uma espinha aproximadamente leste-oeste de terras altas inférteis e expostas, com uma série de intrusões de granito, como Bodmin Moor, que contém as terras mais altas da Cornualha. De leste a oeste, e com altitude aproximadamente decrescente, são Bodmin Moor, Hensbarrow ao norte de St Austell, Carnmenellis ao sul de Camborne e Penwith ou península Land's End. Essas intrusões são a parte central dos afloramentos de granito que formam as partes expostas do batólito Cornubian do sudoeste da Grã-Bretanha, que também inclui Dartmoor a leste em Devon e as ilhas de Scilly a oeste, esta última agora parcialmente submersa.

Cornualha é conhecida por suas praias (ilustrada pela Praia de Porthcurno) e pelo litoral acidentado

A intrusão do granito nas rochas sedimentares circundantes deu origem a um extenso metamorfismo e mineralização, o que levou a Cornualha a ser uma das áreas mineiras mais importantes da Europa até ao início do século XX. Acredita-se que o estanho foi extraído aqui já na Idade do Bronze, e cobre, chumbo, zinco e prata foram extraídos na Cornualha. A alteração do granito também deu origem a extensos depósitos de argila da China, especialmente na área a norte de St Austell, e a extração desta continua a ser uma importante indústria.

As terras altas são rodeadas por terras agrícolas mais férteis, principalmente pastoris. Perto da costa sul, vales arborizados profundos fornecem condições abrigadas para a flora que gosta de sombra e um clima úmido e ameno. Essas áreas encontram-se principalmente em arenito Devoniano e ardósia. O nordeste da Cornualha encontra-se nas rochas carboníferas conhecidas como Colmo Medidas. Em alguns lugares, eles foram sujeitos a severas dobras, como pode ser visto na costa norte perto de Crackington Haven e em vários outros locais.

Península Lagarto [editar | editar fonte]

A geologia da península Lizard é incomum, pois é o único exemplo de ofiolito no continente britânico, uma seção da crosta oceânica agora encontrada em terra. & # 91lower-alpha 3 & # 93 Grande parte da península consiste em serpentinito pré-cambriano verde-escuro e vermelho, que forma penhascos espetaculares, principalmente em Kynance Cove, e ornamentos de serpente esculpidos e polidos são vendidos em lojas de presentes locais. Esta rocha ultramáfica também forma um solo muito infértil que cobre as charnecas planas e pantanosas do interior da península. Este é o lar de plantas raras, como a Cornish Heath, que foi adotada como a flor do condado. & # 9144 & # 93

Colinas e pontos altos [editar | editar fonte]


História da Cornubia - História

Licença bancária concedida
para Rennies Bank

77% de I-Fusion adquirido

A rede de área ampla do Grupo, Bidnet,
Desenvolvido por I-Fusion

mymarket.com, Bidvest & # 8217s e-commerce
iniciativa, lançada

Paragon adquirido e fundido
com Lithotech

A participação minoritária em
I-Fusion adquirido

The Bidvest Academy e
programa de desenvolvimento, lançado

Pioneira na economia negra
iniciativa de empoderamento com Dinatla
Participações de investimento
anunciado

Aquisição de minoria
interessado em Bidcorp plc

Adquiriu 100% de Deli XL uma Holanda
empresa de serviços alimentícios, adquiriu uma controladora
apostar em Horeca Trade, uma pequena com sede em Dubai
distribuidor de foodservice

Venda concluída de Dartline Remessa e vendida
deficitária Lithotech França


Evolução da Cornucópia

Existem várias versões da evolução da cornucópia a partir de um chifre colocado na cabeça da cabra criadora. Uma é que a cabra arrancou-se para apresentá-lo a Zeus, outro que Zeus o arrancou e devolveu à cabra Amalthea prometendo sua abundância, outro, que vinha da cabeça de um deus do rio.

A cornucópia é mais frequentemente associada à deusa da colheita, Deméter, mas também é associada a outros deuses, incluindo o aspecto do deus do Submundo que é o deus da riqueza, Plutão, uma vez que o chifre simboliza a abundância.


Cemitério de cascos podres de Plymouth, abandonados em um lago

Olhar para o lago Hooe em Plymouth na maré baixa oferece a oportunidade de estudar o cemitério de cascos de navios apodrecidos que jazem no leito d'água.

Há um grande número de navios abandonados na costa ao redor de Plymouth, geralmente conhecidos como & aposhulks & apos - e há mais de 30 deles dentro e ao redor do Lago Hooe, nos arredores de Plymstock.

Acredita-se que o Lago Hooe tenha sido um lugar onde os barcos foram abandonados por séculos, explicando por que o lago parece um cemitério de navios na maré baixa.

É um local provável e tem todos os requisitos, principalmente que o lago seja raso e com as marés, então os barcos podem ser abandonados na maré alta e ainda acessados ​​quando a maré recuou.

O lago é protegido de tudo, exceto do pior tempo, e os proprietários da costa permitiram que os barcos fossem abandonados ali. Há acesso por estrada para que as madeiras e acessórios recuperados possam ser carregados enquanto os navios são desmontados, o que o torna o local ideal.

Os restos de mais de 30 embarcações ainda podem ser vistos no lago e é provável que haja restos de outros escondidos sob a lama, por isso é um ótimo lugar para explorar o patrimônio marítimo da cidade.

Conversamos com Mallory Haas e Peter Holt, que trabalham no Projeto SHIPS em Plymouth, que, entre outras coisas, está explorando a história marítima de Plymouth, examinando a história dos cascos em Hooe Lake.

Pedimos a Mallory e Peter para escolher alguns dos navios Hooe Lake que têm a história mais rica - e as melhores histórias para contar, e listados abaixo estão os navios que eles escolheram.

Arthur

Os restos mortais do Arthur estão no meio do Lago Hooe em direção ao extremo leste com sua popa ao leste.

Arthur é um dos cascos mais visíveis do Lago Hooe, e um dos maiores, e as fotos do lago mostram que Arthur foi abandonado antes de 1957.

Arthur é um isqueiro, que é uma barcaça sem motor usada para transferir cargas de e para navios de transporte, neste caso a carga era de madeira.

O nome isqueiro vem de & aposlighting & apos, uma palavra antiga para descarregar um navio. O único evento notado que o Projeto SHIPS encontrou até agora foi que Arthur foi usado como um Barco de Defesa de Boom na Primeira Guerra Mundial entre julho de 1918 e agosto de 1919.

Não há evidências de que o Arthur estava ancorado no Lago Hooe, então pode ter sido deliberadamente afundado em sua posição atual no final de sua vida útil - aumentando ainda mais a ideia de que o Lago Hooe foi usado como uma espécie de lugar de descanso e, eventualmente, cemitério para navios antigos.

Arthur tem se deteriorado lentamente ao longo dos anos, mas a estrutura do isqueiro permaneceu praticamente intacta e ela ainda parece em forma de navio hoje.

O quarto do porto colapsou parcialmente por volta de 2005 e a proa colapsou em algum momento entre 2016 e 2020, o que sugere que a resistência estrutural das madeiras agora não é suficiente para suportar seu próprio peso e o restante da estrutura entrará em colapso dentro de alguns anos, o SHIPS Projeto diz.

Bertie

Infelizmente, Bertie é um dos cascos do Lago Hooe que não é mais visível, mas suas madeiras de fundo ficam logo abaixo da lama no final do cais.

Construída em 1901 por Charles Cremer em Faversham em Kent, a Bertie era uma barcaça espumante do Tâmisa originalmente usada para embarcar tijolos.

A maior classe de barcaças à vela encontrava-se no Tamisa, transportando cargas entre 80 e 200 toneladas, mas com uma pequena tripulação de apenas dois ou três tripulantes.

Este tipo de embarcação foi projetada para operar nas águas rasas do Estuário do Tamisa, um labirinto de bancos de areia traiçoeiros cortados por canais, com os navios transportando grandes cargas para fornecer alimentos, feno e outros bens a Londres.

A típica barcaça vela do Tâmisa foi projetada para ser fácil de manusear para a pequena tripulação, com cordas, chamadas brails, presas à vela mestra que permitiam que ela fosse fixada e recolhida com o mínimo esforço.

Bertie foi vendida em 1953, porque naquela época ela era pequena demais para o comércio econômico. A plataforma acabou com um novo proprietário em Kingsbridge em Devon.

Bertie foi pensado para ter operado como um iate de barcaça até que se tornou incapaz de navegar, então foi comprado por um homem chamado Fred Easton em 1966 ou 1970, que a rebocou para Hooe Lake em Plymouth para a conversão em um barco-casa.

Bertie foi originalmente amarrado com a proa na parede na extremidade leste do lago.

De acordo com Mallory e Peter, ela parece ter sido abandonada e em 1980, quando John Cotton a viu, ela não estava mais flutuando e estava sentada na lama.

O destino final do Bertie é desconhecido, mas nada resta dela agora, então é provável que seu casco tenha sido recuperado para a madeira.

Bon Ami

Este longo vagabundo escocês Bon Ami foi construído na Escócia em 1957 e viveu várias vidas antes de se estabelecer no Lago Hooe.

No final dos anos 70, o Bon Ami foi usado como barco de pesca antes de conseguir um contrato para transportar trabalhadores do petróleo para a ilha de Flotta, nas Ilhas Orkney.

Em 1976, ela estava à venda novamente e um homem chamado George Costie a comprou em 1979.

No final da década de 1980 e início da década de 1990, ela era um navio de apoio ao mergulho, e o Bon Ami teve seu registro cancelado em 1999 e foi visto em Plymouth flutuando em 2006, convertido em um barco a bordo antes de ser colocado à venda em 2009 por £ 20.000.

Bon Ami encalhou no lago Hooe entre 2010 e 2012 e agora está deitada a estibordo na orla do lago Hooe, sem acessórios e sentada na cama.

Em 2013, ela ainda tinha sua casa do leme, mas em 2016 isso se foi junto com a maioria de seus baluartes de estibordo.

O Projeto SHIPS afirma que, como o casco agora está se degradando, em poucos anos o casco entrará em colapso.

Cornubia

No final dos anos 1800, a maneira mais fácil de viajar pela área de Plymouth era por água - portanto, as balsas a vapor se tornaram um meio de transporte popular.

O estaleiro em Devonport exigia grande quantidade de mão de obra e parte dela era fornecida por cidades e vilas no lado da Cornualha do rio Tamar.

John Parsons era o proprietário do moinho de marés local em Millbrook e ele começou a transportar passageiros de lá para Devonport em 1885 usando um vaporizador de pás de 56 pés apropriadamente chamado Millbrook.

O navio a vapor Cornubia foi construído em um pátio em Cremyll em 1896 ou 1897, no que hoje é conhecido como Mashford Brothers Boat Building Yard.

Cornubia foi descrita como rápida e bonita devido à sua velocidade e características marcantes.

Infelizmente, como muitos navios pequenos operando na área de Plymouth, ela não tinha registro e nenhuma medição ou detalhes do motor sobreviveram.

Cornubia foi usado na rota da balsa Millbrook, navegando nas águas rasas ao redor de Millbrook, Anderton ou Southdown - levando trabalhadores para Devonport a Mutton Cove no Rio Tamar.

Após a guerra, Cornubia foi devolvido em más condições e inutilizável.

O barco acabou sendo vendido para a Oreston and Turnchapel Steamboat Company em março de 1921 por £ 325.0.0d, porque eles queriam sua caldeira como uma substituição para uma de suas balsas a vapor.

O Projeto SHIPS diz que é provável que Cornubia tenha sido despojado de acessórios e seu casco abandonado na extremidade leste do Lago Hooe, pois essa era uma prática comum na época.

& aposDignidade & apos

Muito pouco se sabe sobre este navio, mas a casa do leme tem o nome Dignity pintado à mão na faixa da cabeça - no entanto, a equipe do The SHIPS Project não foi capaz de rastrear um navio com esse nome e tipo.

Foi sugerido que esta é a traineira de construção francesa Mam Goz, o nome significa & aposVó & apos na língua bretã.

As fotos mostram o hulk se deteriorando com o tempo, desde quando apareceu pela primeira vez no Lago Hooe antes de 2001 até agora.

Hooe Lake 1

Esta embarcação de pesca a motor construída em madeira foi flutuada e abandonada por volta de 1996, mas apesar de ser tão recente, o Projeto SHIPS não sabe o nome desta embarcação e a única pista que temos é que ela é supostamente construída na França.

Pouco depois de ela ter encalhado, algumas de suas madeiras foram cortadas de seus lados entre as armações usando uma serra elétrica, provavelmente para lenha. Um incêndio foi iniciado dentro do navio na extremidade da popa, causando danos significativos ao convés.

Em 2009, o navio era uma estrutura aberta de madeira, mas seu convés ainda estava no lugar, mas em 2011 já havia desmoronado.

Em 2020, a estrutura restante estava em condições perigosas, então a decisão foi tomada pelo proprietário do terreno para puxar para baixo o convés e as madeiras de bombordo.

Em 2011, esta embarcação foi usada para um curso de datação de madeiras de navios e apostadores, administrado pelo The SHIPS Project for the Nautical Archaeology Society.

Líder

O Leader já foi o navio-piloto Plymouth mais rápido à tona, mas terminou seus dias como uma casa-barco em Hooe Lake antes de ser desmantelado.

O cortador piloto foi construído em 1867 para o piloto John Glinn de Turnchapel no estaleiro Shilston & aposs em Coxside, Plymouth, como Barco Piloto nº 6, de acordo com o Projeto SHIPS.

O cutter era uma embarcação muito rápida em um comércio onde a alta velocidade era essencial, já que a taxa de pilotagem só poderia ser obtida se o piloto fosse o primeiro a chegar a um navio que se aproximava.

A rivalidade existia há muito tempo entre os pilotos de Cawsand e os Glinns de Turnchapel, e entre os Glinns e as outras famílias de pilotos de Turnchapel, os Staddons e os Skiltons. O líder foi uma embarcação rápida e colocou os Glinns na liderança da competição.

Em 1906, John Glinn vendeu ações do cortador para os pilotos John Silas Williams de Hooe, John Andrew Glinn e Henry Richard Glinn de Turnchapel, e em 1910 as ações foram transferidas para John Silas Williams de Plymouth e John A. Glinn de Turnchapel.

Em 1918, o Leader foi comprado por William Alfred Mitchell de Plymstock e três anos depois o navio foi vendido a Henry William Haskell e Stephen Thomas Holberton, ambos construtores navais em Plymouth. A última venda foi em 1921 para James Henry Pearson, um mestre marinheiro de Cheshire, que converteu o cutter em uma casa-barco.

A casa flutuante Leader foi originalmente colocada na costa a leste de Hexton Quay em Plymouth.

O Projeto SHIPS falou com Steve Hole, que se lembra de seus avós morando em Leader, primeiro como uma casa de verão, depois como um barco-casa permanente.

Havia um galpão feito à mão construído na proa que era conhecido como o solário com uma escada que descia para o barco. Havia um beliche ao pé da escada onde Steve dormiria quando ficasse a bordo, uma loja à esquerda na proa e depois um pequeno quarto debaixo da escada.

Havia uma grande sala de estar que dava para a cozinha à direita e o quarto principal na popa com um banheiro e um banheiro muito pequeno.

Em 1984, o barco encheu-se de água durante uma tempestade, quando a maré recuou, uma perna que sustentava o agora pesado casco desabou e ela caiu nas extremidades da viga.

Steve disse: & quotLembro-me bem quando quebrou uma perna. O casco estava cheio, acho que com concreto para impedir que flutuasse para fora de suas amarras.

“Uma carga de pedra foi empilhada contra os lados para mantê-la no lugar em uma maré de primavera, mas uma maré estava muito alta. Afastou-se um ou dois pés do cais durante a noite e, quando a maré subiu, voltou a cair nas pedras que deveriam mantê-lo no lugar, quebrando uma das pernas.

& quotMeu avô morava na época em uma loja no cais ao lado do barco, então dormia o tempo todo. & quot


História da Cornubia - História

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Cornubia é um álbum épico, terno e espiritualmente edificante.
Alguns luminares da cena eMusic o saudaram como um dos melhores álbuns desse tipo já feitos. E essa hipérbole é totalmente compreensível.
Sem mais palavras necessárias. Apenas ouça. (Graham Getty)

& # 39Cornubia & # 39 é um álbum eletrônico que deve mais a Tavener. Elgar e Robert John Godfrey do que nomes como Tangerine Dream. Este é um álbum muito maduro que mostra que Michael realmente cresceu desde seu lançamento anterior, Trust & quot (que também foi muito bom). & # 39Cornubia & # 39 é inspirado na pintura magnífica de John Miller de mesmo nome e na & quotCornwall & # 39s beleza espiritual & quot. Todas as peças musicais têm um ar de majestade que costuma ser associado aos compositores ingleses modernos. De todas as faixas. & quotLand Of The Saints & quot se destaca, é simplesmente um material impressionante e muito poderoso. A & quotorchestração & quot é subestimada, sem partes distorcidas, mas é perfeita, as cores solitárias realçam a música sem se tornarem preeminentes. Devo destacar o som do baixo & quotstring & quot usado em & quotland Of The Saints & quot, definitivamente um uau. Um ótimo álbum, compre se você gosta de boa música moderna. (Tim Cockram - ritmos cruzados)

O sintetista Michael Neil fez neste trabalho uma espécie de música eletrónica espacial que acabou por ser muito emocional. Este lançamento é inspirado na pintura de John Miller & # 39s e na beleza espiritual da Cornualha (Reino Unido). O álbum é uma sinfonia impressionante de belas melodias e ambientes mágicos. Todas as peças são uma magnífica amostra de música eletrônica de alto nível. Na mais perfeita veia cósmica, fará as delícias dos amantes deste tipo de música.
Sons etéreos, deslizantes, melodias suaves e espetaculares, envolvem um a um todos os temas do álbum. Neil, como todos os criadores experientes, tem um bom domínio da mídia. Se o público prestar atenção adequada, não se pergunte se você sente todo o universo estrelado se abrindo diante de seus olhos. (Jorge Munnshe - Groove Unlimited)


Elogios ao Cornubia Mall

Durbanites - os durbanitas continuam a se aglomerar no recém-inaugurado Cornubia Mall em Blackburn Estate, a poucos passos do Gateway Theatre of Shopping, e estão amando o ambiente arejado e de plano aberto.

O shopping, inaugurado há duas semanas, é o lar de mais de 110 varejistas - e os negócios têm, até agora, sido relativamente bons.

“Estamos entusiasmados em ver o shopping concluído após oito anos de construção - desde a aquisição do terreno até a abertura das portas. & # 160

Este foi um projeto imenso ”, disse o chefe da Investec Property South Africa, Darryl Mayers.

“Trouxemos uma série de novidades para as comunidades de KwaZulu-Natal - de Bounce Trampoline Park, megastore Cycle Lab, Fives Futbol, ​​Consol Glass e um complexo de cinema Nu Metro de sete telas com 4DX, sendo um dos únicos shoppings a oferecer todos três grandes varejistas de alimentos, Pick * Pay, Checkers e Spar. ”

Mayers disse que o shopping interno-externo foi projetado com atividades e experiências para toda a família e oferece compras de classe mundial, entretenimento e um estilo de vida ao ar livre para uma comunidade ativa.

Ele acrescentou que eles também ficaram entusiasmados por ter salvo uma histórica figueira natalense de 112 anos, que foi incorporada ao shopping, e que havia espaço para crescer.

Estão em andamento planos para uma expansão de 20.000m² e a segunda fase contemplará mais 70 lojas.

Mayers disse que o shopping trouxe infraestrutura, empregos e transferência de habilidades, e melhorou o transporte para os residentes dentro do desenvolvimento de Cornubia e comunidades vizinhas.

“Estimamos que irá criar cerca de 1100 empregos permanentes, enquanto pelo menos 2500 empregos temporários foram criados durante a construção. Incentivamos os varejistas a contratar funcionários das comunidades vizinhas. Até o momento, ajudamos 1100 pessoas com programas de preparação para o trabalho e pouco menos de 300 pessoas foram contratadas ”.

Os clientes e melhores amigos, Trudy Gopilall, 45, e Vanitha Moonsamy, 53, de Phoenix, disseram que gostaram que o shopping estava à sua porta.

“Está situado em uma área conveniente e de fácil acesso. Para os negócios, as coisas parecem promissoras ”, disse Gopilall, mãe de dois filhos.

“Além da comodidade, realmente impulsionou nossa economia em termos de geração de empregos”, disse Moonsamy.

O ex-capataz, Siva Pillay, de Verulam, gostou do design.

“Seu plano aberto é diferente de outros shoppings em Durban. Você não se sente encurralado. Se você quiser correr para uma loja, pare rapidamente. Você não precisa passar por um grande shopping apenas para chegar a um lugar. ”

A avó de dois filhos, Dorothy Moonsamy, de Mount Edgecombe, disse que preferia o Cornubia Mall porque não havia necessidade de usar escadas rolantes ou elevadores.

“O design e o layout das lojas é o que o torna conveniente. Gosto que também se trate de promover um estilo de vida saudável, como vemos com a academia (Virgin Active) e a loja de bicicletas. ”

Pat Subramoney, 60, de Phoenix, acrescentou que o shopping criou oportunidades de emprego muito necessárias.

“Fiquei curioso para ver o que ele oferecia e fiquei satisfeito por não ter decepcionado.”

Para os varejistas, meses de preparação e estoque de suas lojas valeram a pena.

O proprietário da Jayshrees / Rivaz, Vishal Jetha, disse que até agora os negócios estão indo bem.

A nova loja, disse ele, tinha um salão privado para noivas no Oriente.

“Ele oferece às noivas um vestiário para experimentar as roupas e uma área de estar para a família esperando para ver a roupa.”

Jetha disse que eles tinham um muro histórico na mesma área, documentando como o negócio começou.

“É uma colagem de fotos principalmente em preto e branco com a história de como começamos e onde estamos hoje.”

A loja deles no Crescent Shopping Mall, em uMhlanga, ele acrescentou, fechou depois que o aluguel expirou.

Como eles precisavam de mais espaço para expor as roupas, sua localização atual era perfeita.

Jayshrees / Rivaz oferece uma variedade de trajes orientais escolhidos a dedo, importados da Índia.

A supervisora ​​da área da loja de especiarias Gorima's, Rooksana Ismail, disse que optou por abrir uma loja no shopping, pois isso aproximava seus produtos das comunidades de Verulam, Phoenix e Cornubia.

Eles empregaram seis funcionários de Phoenix e Cornubia. “Estamos satisfeitos por podermos fazer a nossa parte em termos de criação de empregos.”


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