Fort Snelling LSD 30 - História

Fort Snelling LSD 30 - História

Fort Snelling

Um forte na confluência dos rios Minnesota e Mississippi, por muitos anos o posto militar mais ao norte na terra dos Sioux e Chippewa.

O nome Fort Snelling foi atribuído ao LSD-23 em 19 de junho de 1944, mas a construção foi cancelada em 17 de agosto de 1946.

(LSD-30: dp. 6.880; 1. 610 '; b. 84'; dr. 19 '; s. 21 k .;
cpl 756; uma. 16'S "; cl. Thomaston)

Fort Snelling (LSD-30) foi lançado em 16 de julho de 1954 pela Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, Misa; patrocinado pela Sra. Robert F. Briscoe, esposa do vice-almirante Briscoe; e comissionado em 24 de janeiro de 1955, Comandante H. Marvin Smith no comando.

Transportado para casa em Norfolk, VA., Fort Snelling realizou uma programação intensiva de exercícios ao longo da costa leste e no Caribe, quase sempre com fuzileiros navais embarcados para treinamento anfíbio. Ela fez seu primeiro deslocamento para o Mediterrâneo em 1956, retornando no ano seguinte novamente para servir com a 6ª Frota. Durante seu desdobramento em 1958, ela estava no mar com destino à ilha de Rodes quando, em 14 de julho, foi notificada para desembarcar seus fuzileiros navais em Beirute, no Líbano, no dia seguinte. Assim, Fort Snelling participou da resposta imediata da Marinha dos Estados Unidos à crise do Oriente Médio no verão de 1958. Várias vezes mais antes de deixar o Mediterrâneo, ela voltou à costa do Líbano para apoiar os fuzileiros navais em terra. Durante 1959 e 1963, Fort Snelling continuou suas operações de treinamento com fuzileiros navais no Caribe e na costa da Carolina.


Fort Snelling (LSD-30) foi estabelecido em 17 de agosto de 1953 pela Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, Miss. Lançado em 16 de julho de 1954, patrocinado pela Sra. Robert P. Briscoe, esposa do vice-almirante Briscoe e comissionado em 24 de janeiro de 1955, Comandante H. Marvin-Smith no comando.

Transportado para casa em Norfolk, Virgínia, Fort Snelling realizou uma programação intensiva de exercícios ao longo da costa leste e no Caribe, quase sempre com fuzileiros navais embarcados para treinamento anfíbio. Ela fez seu primeiro deslocamento para o Mediterrâneo em 1956, retornando no ano seguinte novamente para servir com a 6ª Frota. Durante seu desdobramento em 1958, ela estava no mar com destino à ilha de Rodes quando, em 14 de julho, foi notificada para desembarcar seus fuzileiros navais em Beirute, no Líbano, no dia seguinte. Assim, Fort Snelling participou da resposta imediata da Marinha dos Estados Unidos à crise do Oriente Médio no verão de 1958. Várias vezes mais antes de deixar o Mediterrâneo, ela voltou à costa do Líbano para apoiar os fuzileiros navais em terra.

Até 1959 e 1963, Fort Snelling continuou suas operações de treinamento com fuzileiros navais no Caribe e na costa da Carolina. Em abril de 1965, Fort Snelling foi enviado para a República Dominicana como parte de uma força-tarefa que incluía o USS Boxer (LPH-4), USS Rankin (AKA-103), USS Wood County (LST-1178), USS Ruchamakin (APD -89), USS Yancey (AKA-93) e USS Raleigh (LPD-1). Sua principal missão, junto com a força-tarefa, era implantar fuzileiros navais para evacuar cidadãos americanos, canadenses e britânicos. Cerca de 14.000 fuzileiros navais participaram. Em 1966, ao retornar de uma implantação no Mediterrâneo, Fort Snelling foi designado como comandante do grupo de tarefas das operações de recuperação do Incidente Palomares da Marinha. Por causa de seu grande deck de poço, Fort Snelling carregou o submarino de mergulho profundo Aluminaut . [1] Além disso, o Fort Snelling também implantou o pequeno submarino Alvin de sua cabine de comando por meio de seus guindastes. Em 1966, ela participou da extração de fuzileiros navais dos EUA da crise da República Dominicana.

em outubro de 1969, o Fort Snelling seguiu para o sul até a área de Ascensão e participou como uma nave de recuperação secundária no primeiro lançamento de teste do Laboratório Orbital Tripulado (MOL). Quando ela passou pelo equador, uma cerimônia estridente & # 8220 cruzando a linha & # 8221 foi realizada no convés de popa. Até o capitão Henry Hansen USN foi iniciado junto com uma multidão de outros & # 8220pollywogs.

O voo de teste OPS 0855 para MOL foi lançado em 3 de novembro de 1966 às 13:50:42 UTC em um Titan IIIC-9 do Complexo de Lançamento 40 do Cabo Canaveral. O voo consistia em um modelo MOL construído a partir de um tanque de propelente Titan II e o reformado cápsula da missão Gemini 2 como um protótipo da nave espacial Gemini B.

Depois que o protótipo Gemini B se separou para uma reentrada suborbital, a maquete MOL continuou em órbita e lançou três satélites. Uma escotilha instalada no escudo térmico do Gemini & # 8212 destinada a fornecer acesso ao MOL durante as operações tripuladas & # 8212 foi testada durante a reentrada da cápsula. A cápsula Gemini foi recuperada perto da Ilha de Ascensão, no Atlântico Sul, pelo USS La Salle depois de um vôo de 33 minutos.

Em 3 de abril de 1978, Fort Snelling e o lubrificador de reposição Waccamaw & # 160 (AO-109) colidiu ao norte da Córsega quando o Waccamaw perdeu o controle de direção durante o reabastecimento. Apesar dos danos estruturais, os dois navios seguiram por conta própria para Nápoles, Itália, para reparos. [2]

Em agosto de 1982, Fort Snelling embarcaram membros da 24 MAU para um cruzeiro Med. Ao longo de 7 meses, o Fort Snelling participou de desembarques anfíbios na Dinamarca, Alemanha e Turquia, com escala no porto de Nápoles, Itália. Após 5 dias de liberdade, o Fort Snelling e outros membros de seu esquadrão correram a 24 MAU para Beirute, Líbano, para se tornar a espinha dorsal da Força Multinacional de Manutenção da Paz. No início de março de 1983, a 24 MAU foi substituída pela 22 MAU. Os 24 MAU foram então devolvidos aos Estados Unidos pela Fort Snelling e seus companheiros de esquadrão.

Em outubro de 1983, Fort Snelling participou da Operação Urgent Fury (a invasão americana de Grenada) como parte do Esquadrão Anfíbio Quatro (PHIBRON-4). Antes da hora H, seis homens-rãs da equipe SEAL 4 partiram do Fort Snelling em um SeaFox, uma nave de 36 pés com casco de fibra de vidro, em uma missão de reconhecimento noturno. [3] A equipe pesquisou uma praia na costa leste da ilha que foi identificada como o local preferido de desembarque anfíbio. A praia foi considerada inadequada. Em vez disso, os fuzileiros navais das 22 MAU pousaram de helicóptero ao amanhecer em Granada. Mais tarde no Dia D, o Fort Snelling e o USS Manitowoc transitou para a costa oeste da ilha para abrir uma segunda frente contra as forças inimigas. Tanques e jipes do Fort Snelling foram colocados em terra depois que uma cabeça de praia na Baía de Grand Mal foi protegida por 13 embarcações anfíbias do Manitowoc. [3]


Após a conclusão da Operação Urgent Fury, Ft. Snelling continuou em seu desdobramento com PHIBRON-4 para apoiar as operações de manutenção da paz no Líbano. Em março de 1984, Ft. Snelling ajudou na evacuação de não-combatentes de Beirute, conduzindo operações de voo e posteriormente transportando centenas de evacuados para Chipre. As forças da Marinha dos Estados Unidos publicaram Avisos aos Marinheiros para não se aproximarem a menos de 2.000 jardas dos navios da Marinha. Enquanto o Ft Snelling conduzia operações de abastecimento com o USS Sylvania, foi atingido por um navio mercante - o comerciante afundou em aproximadamente 20 minutos. Levando muitos a acreditar que a colisão foi intencional. Os danos sofridos com o impacto levaram ao seu descomissionamento após a implantação.

Fort Snelling foi desativada em 28 de setembro de 1984 e transferida para a Administração Marítima (MARAD) em 7 de setembro de 1989. Seu nome foi riscado do Registro de Embarcações Navais em 24 de fevereiro de 1992 e ela foi vendida para demolição em 25 de agosto de 1995 para Peck Recycling, Richmond, Virgínia , por $ 268.707.


Conteúdo

Transportado para casa em Norfolk, Virgínia, Fort Snelling realizou uma programação intensiva de exercícios ao longo da costa leste e no Caribe, quase sempre com fuzileiros navais embarcados para treinamento anfíbio. Ela fez seu primeiro deslocamento para o Mediterrâneo em 1956, retornando no ano seguinte novamente para servir com a 6ª Frota. Durante seu desdobramento em 1958, ela estava no mar com destino à ilha de Rodes quando, em 14 de julho, foi notificada para desembarcar seus fuzileiros navais em Beirute, no Líbano, no dia seguinte. Assim, Fort Snelling participou da resposta imediata da Marinha dos Estados Unidos à crise do Oriente Médio no verão de 1958. Várias vezes mais antes de deixar o Mediterrâneo, ela voltou à costa do Líbano para apoiar os fuzileiros navais em terra.

Até 1959 e 1963, Fort Snelling continuou suas operações de treinamento com fuzileiros navais no Caribe e na costa da Carolina. Em abril de 1965, Fort Snelling foi enviado para a República Dominicana como parte de uma força-tarefa que incluía o USS Boxer (LPH-4), USS Rankin (AKA-103), USS Wood County (LST-1178), USS Ruchamakin ( APD-89), USS Yancey (AKA-93) e USS Raleigh (LPD-1). Sua principal missão, junto com a força-tarefa, era implantar fuzileiros navais para evacuar cidadãos americanos, canadenses e britânicos. Cerca de 14.000 fuzileiros navais participaram. Em 1966, ao retornar de uma implantação no Mediterrâneo, Fort Snelling foi designado como comandante do grupo de tarefas das operações de recuperação do Incidente Palomares da Marinha. Por causa de seu grande deck de poço, Fort Snelling carregou o submarino de mergulho profundo Aluminaut. [1] Além disso, o Fort Snelling também implantou o pequeno submarino Alvin de sua cabine de comando por meio de guindastes. Em 1966, ela participou da extração de fuzileiros navais dos EUA da crise da República Dominicana.

Em 3 de abril de 1978, Fort Snelling e o lubrificador de reposição Waccamaw& # 160 (AO-109) colidiu ao norte da Córsega quando o Waccamaw perdeu o controle de direção durante o reabastecimento. Apesar dos danos estruturais, os dois navios seguiram por conta própria para Nápoles, Itália, para reparos. [2]

Em agosto de 1982, Fort Snelling embarcaram membros da 24 MAU para um cruzeiro Med. Ao longo de 7 meses, o Fort Snelling participou de desembarques anfíbios na Dinamarca, Alemanha e Turquia, com escala no porto de Nápoles, Itália. Após 5 dias de liberdade, o Fort Snelling e outros membros de seu esquadrão correram a 24 MAU para Beirute, Líbano, para se tornar a espinha dorsal da Força Multinacional de Manutenção da Paz. No início de março de 1983, a 24 MAU foi substituída pela 22 MAU. Os 24 MAU foram então devolvidos aos Estados Unidos pela Fort Snelling e seus companheiros de esquadrão.

Em outubro de 1983, Fort Snelling participou da Operação URGENTE FÚRIA (a invasão de Granada) como parte do Esquadrão Anfíbio Quatro (PHIBRON-4). Após a conclusão da Operação Urgent Fury, Ft. Snelling continuou em seu desdobramento com PHIBRON-4 para apoiar as operações de manutenção da paz no Líbano. Em março de 1984, Ft. Snelling ajudou na evacuação de não-combatentes de Beirute, conduzindo operações de voo e posteriormente transportando centenas de evacuados para Chipre. As forças da Marinha dos Estados Unidos publicaram Avisos aos Marinheiros para não se aproximarem a menos de 2.000 jardas de navios da Marinha. Enquanto o Ft Snelling conduzia operações de abastecimento com o USS Sylvania, foi atingido por um navio mercante - o comerciante afundou em aproximadamente 20 minutos. Levando muitos a acreditar que a colisão foi intencional. O dano sofrido com o impacto levou ao seu descomissionamento após a implantação.

Fort Snelling foi desativada em 28 de setembro de 1984 e transferida para a Administração Marítima (MARAD) em 7 de setembro de 1989. Seu nome foi retirado do Registro de Navios Navais em 24 de fevereiro de 1992 e ela foi vendida para demolição em 25 de agosto de 1995 para Peck Recycling, Richmond, Virgínia , por $ 268.707.


Conteúdo

Transportado para casa em Norfolk, Virgínia, Fort Snelling realizou uma programação intensiva de exercícios ao longo da costa leste e no Caribe, quase sempre com fuzileiros navais embarcados para treinamento anfíbio. Ela fez seu primeiro deslocamento para o Mediterrâneo em 1956, retornando no ano seguinte novamente para servir com a 6ª Frota. Durante seu desdobramento em 1958, ela estava no mar com destino à ilha de Rodes quando, em 14 de julho, foi notificada para desembarcar seus fuzileiros navais em Beirute, no Líbano, no dia seguinte. Assim, Fort Snelling participou da resposta imediata da Marinha dos Estados Unidos à crise do Oriente Médio no verão de 1958. Várias vezes mais antes de deixar o Mediterrâneo, ela voltou à costa do Líbano para apoiar os fuzileiros navais em terra. Até 1959 e 1963, Fort Snelling continuou suas operações de treinamento com fuzileiros navais no Caribe e na costa da Carolina. Em abril de 1965, Fort Snelling foi enviado para a República Dominicana como parte de uma força-tarefa que incluía o USS Boxer (LPH-4), USS Rankin (AKA-103), USS Wood County (LST-1178), USS Ruchamakin (APD -89), USS Yancey (AKA-93) e USS Raleigh (LPD-1). Sua principal missão, junto com a força-tarefa, era implantar fuzileiros navais para evacuar cidadãos americanos, canadenses e britânicos. Cerca de 14.000 fuzileiros navais participaram. Em 1966, ao retornar de uma implantação no Mediterrâneo, Fort Snelling foi designado como comandante do grupo de tarefas das operações de recuperação do Incidente Palomares da Marinha. Por causa de seu grande deck de poço, Fort Snelling carregou o submarino de mergulho profundo Aluminaut. & # 911 & # 93 Além disso, o Fort Snelling também implantou o pequeno submarino Alvin de sua cabine de comando por meio de guindastes. Em 1966, ela participou da extração de fuzileiros navais dos EUA da crise da República Dominicana.

Em 3 de abril de 1978, Fort Snelling e o lubrificador de reposição Waccamaw& # 160 (AO-109) colidiu ao norte da Córsega quando o Waccamaw perdeu o controle de direção durante o reabastecimento. Apesar dos danos estruturais, os dois navios seguiram por conta própria para Nápoles, Itália, para reparos. & # 912 e # 93

Em agosto de 1982, "Fort Snelling" embarcou membros da 24 MAU para um cruzeiro Med. Ao longo de 7 meses, o "Fort Snelling" participou de desembarques anfíbios na Dinamarca, Alemanha e Turquia, com uma escala no porto de Nápoles, Itália. Após 5 dias de liberdade, o "Fort Snelling" e outros membros de seu esquadrão levaram as 24 MAU para Beirute, no Líbano, para se tornarem a espinha dorsal da Força Multinacional de Manutenção da Paz. No início de março de 1983, a 24 MAU foi substituída pela 22 MAU. Os 24 MAU foram devolvidos pelos Estados Unidos pelo "Fort Snelling" e seus companheiros de esquadrão.

Em outubro de 1983, Fort Snelling participou da Operação URGENTE FÚRIA (a invasão de Granada) como parte do Esquadrão Anfíbio Quatro (PHIBRON-4). Após a conclusão da Operação Urgent Fury, Ft. Snelling continuou em seu desdobramento com PHIBRON-4 para apoiar as operações de manutenção da paz no Líbano. Em março de 1984, Ft. Snelling ajudou na evacuação de não-combatentes de Beirute, conduzindo operações de voo e posteriormente transportando centenas de evacuados para Chipre. As forças da Marinha dos Estados Unidos publicaram Avisos aos Marinheiros para não se aproximarem a menos de 2.000 jardas de navios da Marinha. Enquanto o Ft Snelling conduzia operações de abastecimento com o USS Sylvania, foi atingido por um navio mercante - o comerciante afundou em aproximadamente 20 minutos. Levando muitos a acreditar que a colisão foi intencional. O dano sofrido com o impacto levou ao seu descomissionamento após a implantação. Fort Snelling foi desativada em 28 de setembro de 1984 e transferida para a Administração Marítima (MARAD) em 7 de setembro de 1989. Seu nome foi riscado do Registro de Embarcações Navais em 24 de fevereiro de 1992 e ela foi vendida para demolição em 25 de agosto de 1995 para Peck Recycling, Richmond, Virgínia , por $ 268.707.


Fort Snelling LSD 30 - História

Extraído do Dictionary of American Naval Fighting Ships, vol. II, pp. 435

Um forte na confluência dos rios Minnesota e Mississippi, por muitos anos o posto militar mais ao norte na terra dos Sioux e Chippewa.

O nome Fort Snelling foi atribuído ao LSD-23 em 19 de junho de 1944, mas a construção foi cancelada em 17 de agosto de 1946.

(LSD-30: dp. 6.880 l. 510 'b. 84' dr. 19 's. 21 k. Cpl 756 a. 16'3 & quot cl. Thomaston)

Fort Snelling (LSD-30) foi lançado em 16 de julho de 1954 pela Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, Mississippi. Patrocinado pela Sra. Robert F. Briscoe, esposa do vice-almirante Briscoe e comissionado em 24 de janeiro de 1955, Comandante H. Marvin-Smith no comando .

Transportado para casa em Norfolk, Virgínia, Fort Snelling realizou uma programação intensiva de exercícios ao longo da costa leste e no Caribe, quase sempre com fuzileiros navais embarcados para treinamento anfíbio. Ela fez seu primeiro deslocamento para o Mediterrâneo em 1956, retornando no ano seguinte novamente para servir com a 6ª Frota. Durante seu desdobramento em 1958, ela estava no mar com destino à ilha de Rodes quando, em 14 de julho, foi notificada para desembarcar seus fuzileiros navais em Beirute, no Líbano, no dia seguinte. Assim, Fort Snelling participou da resposta imediata da Marinha dos Estados Unidos à crise do Oriente Médio no verão de 1958. Várias vezes mais antes de deixar o Mediterrâneo, ela voltou à costa do Líbano para apoiar os fuzileiros navais em terra. Durante 1959 e 1963, Fort Snelling continuou suas operações de treinamento com fuzileiros navais no Caribe e na costa da Carolina.

[NOTA: Fort Snelling foi desativado em 28 de setembro de 1984 e transferido para a Administração Marítima em 7 de setembro de 1989. Seu nome foi retirado do Registro de Navios Navais em 24 de fevereiro de 1992 e ela foi vendida em 25 de agosto de 1995.]


Aeroporto e economia [editar | editar fonte]

Vista da Torre Redonda. A bandeira está a meio mastro porque o ex-presidente americano Ronald Reagan morreu pouco antes do dia em que a fotografia foi tirada.

O Edifício C da Delta Air Lines está localizado na propriedade de Minneapolis – St. Aeroporto Internacional de Paul e em Fort Snelling. & # 9110 & # 93 & # 9111 & # 93 & # 9112 & # 93 & # 9113 & # 93 Delta usa para operações no norte e regionais. & # 9114 & # 93

Em 2009, com a fusão da Northwest Airlines e da Delta Airlines, a Delta removeu todos os funcionários do Edifício A, a sede anterior da Northwest em Eagan, e todos os funcionários que permaneceram em Minneapolis foram transferidos para o Edifício C, que foi reformado. & # 9115 & # 93 As instalações dentro do edifício incluem a sede corporativa da Compass Airlines, que se mudou para lá em 16 de dezembro de 2009. & # 9116 & # 93, a sede da Regional Elite Airline Services, & # 9117 & # 93 e os escritórios da Delta SkyBonus. & # 9118 & # 93

Antes de sua desativação, a Republic Airlines (1979-1986) tinha sua sede no Edifício C. & # 9114 & # 93 & # 9119 & # 93 Ao mesmo tempo, a Mesaba Airlines tinha sua sede em Fort Snelling UT. & # 9111 & # 93 & # 9120 & # 93 Ao mesmo tempo, a MAIR Holdings tinha sua sede na UT. & # 9121 & # 93


LPD (doca de transporte anfíbio)


Condado de USS Harnett (LST-821)


Condado de USS Harnett (LST-821)


Condado de USS DeSoto (LST-1171)


USS San Bernardino (LST-1189)


2020 Reunião LSD-30

Atualização de Fort Snelling Reunion Ct 16-20 de setembro de 2020

Espero que tudo esteja bem e que você esteja sobrevivendo neste tempo & ldquoFique em casa & rdquo.

Tudo está fechado em CT exceto pessoal e negócios essenciais. Sem novidades

ainda quando as coisas vão abrir em CT. Nossa reunião é baseada em locais turísticos populares,

então, esperançosamente, tudo estará aberto e seja um seguro lugar para se visitar em setembro. Este

disse que precisamos saber quantos estão planejando participar da Reunião de 2020 devido para

a incerteza da situação do Corona Virus.

Hotel: Doubletree by Hilton, Windsor Locks, Ct perto do aeroporto de Bradley

Quarta-feira, 16/09/2020 Bem-vindo e faça login

Quinta-feira 17/09/2020 USS Nautilus & amp Submarine Force Museum

Foxwoods Casino Lunch por sua conta

Sexta-feira 18/09/2020 US Coast Guard Academy

Almoço livre no Mystic Seaport Museum

Sábado 20/09/2020 Almoço livre no New England Air Museum

Domingo 20/09/2020 Confira

We & rsquoll enviaremos mais detalhes sobre os passeios e hotel em breve esperando para ver o que e onde

(os governadores de CT, NY e NJ trabalhando juntos) decidem abrir o

muitas pessoas em um grupo. Exemplo: no momento, não mais do que 5 pessoas por vez podem

Se tivermos que cancelar o Ct este ano, quais são seus pensamentos para 2021 Reunion & ndash Mystic, Ct ou

Savannah, Ga.

Por favor, envie-me um e-mail sobre quem espera participar e para onde devemos ir no próximo ano


USS Fort Snelling

O nome USS Fort Snelling foi designado para dois navios de desembarque da Marinha dos Estados Unidos, em homenagem ao Fort Snelling, um forte na confluência dos rios Minnesota e Mississippi, por muitos anos o posto militar mais ao norte nas terras dos Sioux e Chippewa.

  • O nome Fort Snelling foi atribuído ao LSD-23, um Casa grandenavio de desembarque de classe em 1944, mas a construção foi cancelada em 1945, devido ao fim da Segunda Guerra Mundial. O casco não batizado foi concluído em 1956 como o navio SS de roll-on / roll-off Rainha Carib. Em 1958, a Administração Marítima assumiu a embarcação. Ela foi designada para o MSTS em 1959, e renomeada USNS Touro (T-AK-273). Nunca comissionado, Touro saiu de serviço em 1968. Seu nome foi retirado do Registro de Navios Navais em 1971. era um Thomastonnavio de desembarque em doca de classe, que foi lançado em 1954. Seu nome foi citado em 1992.

Este artigo incorpora texto de domínio público Dicionário de navios de combate navais americanos. As entradas podem ser encontradas aqui e aqui.


Aeroporto e economia

O Edifício C da Delta Air Lines está localizado na propriedade de Minneapolis-St. Aeroporto Internacional de Paul e em Fort Snelling. [9] [10] [11] [12] A Delta o usa para operações ao norte e regionais. [13]

Em 2009, com a fusão da Northwest Airlines e da Delta Airlines, a Delta removeu todos os funcionários do Edifício A, a sede anterior da Northwest em Eagan, e todos os funcionários que permaneceram em Minneapolis foram transferidos para o Edifício C, que foi reformado. [14] As instalações dentro do edifício incluem a sede corporativa da Compass Airlines, que mudou para lá em 16 de dezembro de 2009. [15] a sede da Regional Elite Airline Services, [16] e os escritórios da Delta SkyBonus. [17]

Antes de sua desativação, a Republic Airlines (1979-1986) tinha sua sede no Edifício C. [13] [18] Ao mesmo tempo, a Mesaba Airlines tinha sua sede no Fort Snelling UT. [10] [19] Ao mesmo tempo, a MAIR Holdings tinha sua sede na UT. [20]


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