Poleiro I SS-176 - História

Poleiro I SS-176 - História

PPerch

eu

(SS-176: dp. 1.330 (surf.), 1.997 (subm.); 1. 300'6 "; b. 25'1";

dr. 13'10 "; s. 19 k. (Surf.), 9 k. (Subm.); Cpl. 50; a. 13", 6 21 "tt .; cl. Toninha)

O primeiro poleiro (SS-176) foi estabelecido em 25 de fevereiro de 1935 pela Electric Boat Co., Groton, Connecticut; lançado em 9 de maio de 1936; patrocinado pela Sra. Thomas Withers; e encomendado em 19 de novembro de 1936; Tenente Comdr. G. C. Crawford no comando.

Após extinção no Atlântico Norte, Perch tornou-se membro da Frota do Pacífico quando se juntou ao SubRon 6 em novembro de 1937. Na primavera seguinte, ela se envolveu no problema anual da frota e trabalhou em um levantamento das Ilhas Aleutas, entrando em Bering Mar, 28 de fevereiro. Na primavera de 1939, Perch operou com a frota em seu cruzeiro para a costa leste.

Em outubro de 1939, Perch partiu de San Diego para Manila, onde se tornou o carro-chefe da divisão e fez um cruzeiro de verão em 1940 para Tsinglao e Xangai. Ela passou o ano anterior à guerra em operações nas Filipinas. Uma vez antes de o Japão atacar Pearl Harbor, Perch se encontrou com dois transportes ao largo de Xangai e escoltou o quarto fuzileiro naval da China às Filipinas.

A eclosão das hostilidades encontrou Perch em Cavite Navy Yard. Ela participou da corrida para limpar o Navy Yard em 10 de dezembro e assistiu, de perto, a destruição de Cavite por bombardeiros. Naquela noite, Perch escapou pelos campos minados do Corregidor e fez reconhecimento entre Luzon e Formosa, em busca de alvos. Como a caça era ruim, ela mudou para uma área próxima a Hong Kong e, na noite de Natal, disparou quatro torpedos contra um grande navio mercante, todos desaparecidos. Poucos dias depois, um navio mercante japonês de 8 mil toneladas sentiu a picada de um dos torpedos de Perch. As escoltas inimigas impediram Perch de observar a morte, mas a evasão perita a livrou das cargas de profundidade bem colocadas dos atacantes.

Perch navegou para o sul até Port Darwin, Austrália, para reparar danos, fazendo vários ataques malsucedidos no caminho. Em seguida, ela fez uma patrulha para Kendari em Celebes, onde explorou o porto e fez várias tentativas ousadas de passar pela entrada estreita para uma posição de ataque.

Após uma semana de contato próximo com o inimigo, obtendo informações valiosas, Perch rumou para o sul em busca de alvos. Em um ataque noturno a um grande navio mercante na costa leste de Celebes, Perch foi atingido na superestrutura, à frente do casco à prova de pressão da torre de comando, por um projétil de alto explosivo que explodiu o convés da ponte, perfurado

o tronco da antena e desligou temporariamente o rádio. Os esforços valentes de seu erew fizeram reparos em profundidade à noite em águas fortemente patrulhadas pelo inimigo, e Perch dirigiu-se ao mar de Java.

Na noite de l de março de 1942, Perch emergiu cinquenta milhas a noroeste de Soeraba] a, Java, N.E.I., e partiu para um ataque ao comboio inimigo que estava desembarcando tropas a oeste de Soerabaia. Dois destróieres inimigos atacaram e a derrubaram com uma série de cargas de profundidade que a fizeram afundar a 135 pés. Vários outros ataques de carga de profundidade causaram danos extensos, colocando os motores de estibordo fora de serviço e causando extensas inundações em todo o barco. Após os reparos, Perch emergiu às duas horas da manhã apenas para ser novamente derrubado pelos destróieres inimigos. A perda de óleo e ar dos tanques de lastro danificados convenceu o inimigo de que Perch estava se desintegrando e eles passaram a procurar outras mortes, permitindo que Perch aparecesse.

Com os conveses do submarino inundados e apenas um motor em funcionamento, o erew fez todos os reparos possíveis. Durante a madrugada de 3 de março, um teste de mergulho foi feito com resultados quase fatais. O manuseio especializado e a boa sorte permitiram que ela emergisse daquele mergulho; apenas para ser atacado por dois erulsers inimigos e três destruidores. Quando os projéteis inimigos começaram a montar, o oficial comandante ordenou que todos estivessem no convés e, com todas as aberturas do casco abertas, Perch fez seu último mergulho. Ela foi excluída da Lista da Marinha em 24 de junho de 1942.

Todo o erew foi capturado por um destróier japonês. Dos cinquenta e quatro homens e cinco oficiais, apenas seis, que morreram de desnutrição em campos de prisioneiros de guerra japoneses, não puderam retornar ao seu país para desfrutar da vitória pela qual lutaram tão bravamente.

Perch recebeu uma estrela de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


Em fotos: naufrágios da segunda guerra mundial saqueados ilegalmente no mar de Java

Naufrágios históricos da época da Segunda Guerra Mundial no Mar de Java, perto da Indonésia, estão sendo saqueados para sucata por operadores ilegais de salvamento, de acordo com uma expedição de pesquisa subaquática que explorou a região no início deste mês.

A expedição descobriu que vários navios de guerra aliados que foram afundados em combate com as forças japonesas em 1942 estão agora totalmente desaparecidos ou foram seriamente danificados, provavelmente por pessoas ilegalmente em busca de metal.

Esta imagem de varredura de sonar 3D obtida pela expedição mostra a localização dos destroços de um destróier britânico, HMS Electra, que naufragou na Batalha do Mar de Java em fevereiro de 1942. Apenas parte do naufrágio permanece. [Leia a história completa sobre os naufrágios saqueados da segunda guerra mundial]


Conteúdo

Período entre guerras [editar | editar fonte]

Após o shakedown no Atlântico Norte, Poleiro tornou-se membro da Frota do Pacífico quando se juntou ao Esquadrão de Submarinos 6 (SubRon 6) em novembro de 1937. Na primavera seguinte, ela se envolveu no problema anual da frota e trabalhou em um levantamento das Ilhas Aleutas, entrando no Mar de Bering em 28 Fevereiro. Na primavera de 1939, Poleiro operado com a frota em seu cruzeiro para a costa leste.

Em outubro de 1939, Poleiro partiu de San Diego, Califórnia, para Manila, onde se tornou a capitã da divisão e fez um cruzeiro de verão em 1940 para Tsingtao e Xangai. Ela passou o ano anterior à guerra em operações nas Filipinas. Uma semana antes do ataque do Japão a Pearl Harbor, Poleiro encontrou-se com dois transportes ao largo de Xangai e escoltou o Quarto Fuzileiro Naval da China às Filipinas.

Segunda Guerra Mundial [editar | editar fonte]

No início das hostilidades, Poleiro - comandado por David A. Hurt - estava em Cavite Navy Yard. Ela participou da corrida para limpar o Navy Yard em 10 de dezembro e assistiu, de perto, a destruição de Cavite por bombardeiros. Aquela noite, Poleiro passou pelos campos minados do Corregidor e fez reconhecimento entre Luzon e Formosa (Taiwan) em busca de alvos. Não conseguindo detectar nenhum, ela mudou-se para uma área próxima a Hong Kong e, na noite de Natal, lançou quatro torpedos contra um grande navio mercante, todos desaparecidos. Poucos dias depois, ela torpedeou um comerciante. Escortas inimigas impedidas Poleiro de observar a morte.

Poleiro navegou para o sul para Darwin, Austrália, para reparar danos, fazendo vários ataques malsucedidos a caminho. Em seguida, ela fez uma patrulha em Kendari, Celebes (Sulawesi), onde fez um reconhecimento do porto e fez várias tentativas para passar pela entrada estreita para uma posição de ataque.

Após uma semana de contato próximo com o inimigo, obtendo informações, Poleiro seguiu para o sul em busca de alvos. Em um ataque noturno a um grande navio mercante na costa leste de Celebes, Poleiro foi atingido na superestrutura, à frente do casco de pressão da torre de comando, por um cartucho de alto explosivo que explodiu o convés da ponte, perfurou o tronco da antena e colocou temporariamente o rádio fora de serviço. Sua tripulação, por um esforço muito corajoso, fez reparos no convés à noite em águas fortemente patrulhadas pelo inimigo, e Poleiro rumo ao mar de Java.

Na noite de 1º de março de 1942, Poleiro emergiu 30 milhas (48 e # 160 km) a noroeste de Surabaya, Java, e iniciou um ataque a um comboio inimigo desembarcando tropas a oeste de Surabaya. Dois destruidores inimigos (Amatsukaze e Hatsukaze) atacou e a derrubou com uma série de cargas de profundidade que a fizeram afundar a 135 pés (41 e # 160 m). Vários outros ataques de carga de profundidade causaram danos extensos, colocando os motores de estibordo fora de serviço e causando extensas inundações em todo o barco. Após os reparos, Poleiro emergiu às duas horas da manhã, apenas para ser novamente derrubado por destróieres. A perda de óleo e ar dos tanques de lastro danificados convenceu o inimigo de que Poleiro estava se separando e eles passaram a procurar outras mortes, permitindo que ela escapasse.

Com o convés inundado e apenas um motor em funcionamento, a tripulação fez todos os reparos possíveis. Durante a madrugada de 3 de março, um teste de mergulho foi feito com resultados quase fatais. O manuseio especializado e a boa sorte permitiram que ela voltasse à superfície e ela começou a fazer reparos. Então, como se isso não bastasse, dois cruzadores japoneses e três contratorpedeiros surgiram à vista e começaram a atirar. & # 9111 & # 93 Enquanto os projéteis montavam no barco, seu capitão ordenou: "Abandone o navio, afunde o barco." Com todas as aberturas do casco abertas, Poleiro fez seu último mergulho. Ela foi eliminada do Registro de Embarcação Naval em 24 de junho de 1942.

Toda a tripulação foi capturada por um destróier japonês. Dos cinquenta e quatro homens e cinco oficiais, todos menos seis - que morreram de desnutrição em campos de prisioneiros de guerra japoneses - puderam retornar aos Estados Unidos após o Dia V-J.

Em 23 de novembro de 2006, Dia de Ação de Graças, os destroços de Poleiro foi localizado acidentalmente por uma equipe internacional de mergulhadores na costa de Java. A expedição esperava fotografar os destroços de Exeter, afundado na mesma área em 1 de março de 1942. & # 9112 & # 93


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase Perch foi lançado em 1936, patrocinado pela Sra. Thomas Withers, e colocado em serviço no final daquele ano com o Tenente Comandante George C. Crawford no comando. Após seu cruzeiro no Atlântico Norte, ela se juntou ao Esquadrão de Submarinos 6 da Frota do Pacífico em novembro de 1937. Na primavera de 1938, ela participou do problema anual da frota, durante o qual também pesquisou as Ilhas Aleutas, entrando no Mar de Bering em 28 de fevereiro, na primavera de 1939, ela operou com outros navios em um cruzeiro pela costa leste dos Estados Unidos. Em outubro de 1939, ela partiu de San Diego, Califórnia, Estados Unidos para Manila, nas Ilhas Filipinas, onde se tornaria a nau capitânia da divisão de submarinos. No verão de 1940, ela fez um cruzeiro para a China, fazendo escala em Qingdao e Xangai.

ww2dbase No início de dezembro de 1941, Perch se encontrou e depois acompanhou dois transportes ao largo de Xangai, na China, que transportaram o 4º Regimento de Fuzileiros Navais para as Ilhas Filipinas. Quando as forças japonesas atacaram Pearl Harbor, Havaí, Estados Unidos, Perch estava no Cavite Navy Yard, Luzon, nas Ilhas Filipinas. Em 10 de dezembro, ela deixou o pátio bem a tempo de evitar a destruição por aeronaves japonesas naquela noite, ela patrulhou as águas entre Luzon e Taiwan, mas não conseguiu encontrar alvos. Ao largo de Hong Kong, ela detectou um navio mercante japonês durante a noite de 25 de dezembro e disparou uma série de quatro torpedos, mas nenhum deles acertou. Antes do fim do ano, ela disparou um torpedo contra um navio mercante e acertou o alvo, mas os ataques das embarcações de escolta japonesas a impediram de confirmar o assassinato. A caminho de Darwin, Austrália, ela atacou vários alvos, mas não matou. Sua próxima patrulha a levou a Celebes, onde ela explorou o porto e fez várias tentativas infrutíferas de passar pela estreita entrada do porto. Durante um ataque noturno a um grande navio mercante ao largo da costa leste de Celebes, ela foi atingida na superestrutura por um projétil de alta explosão, que explodiu o convés da ponte e danificou sua antena de rádio. Ela permaneceu na superfície durante a noite para reparos. e não foi encontrado por navios japoneses.

ww2dbase Na noite de 1 ° de março, Perch emergiu 30 milhas a noroeste de Surabaya, Java, e começou a se mover em direção a um comboio japonês que desembarcava tropas na costa de Java. Ela foi detectada pelos japoneses e dois destruidores se aproximaram dela. Quando ela mergulhou, as cargas de profundidade foram lançadas, desativando os motores de estibordo e causando inundações. Ela emergiu às 0200 horas no dia 2 de março, apenas para ser descoberta novamente e forçada a mergulhar quando seu óleo e ar perdidos alcançaram a superfície. Os japoneses pensaram que ela já havia se quebrado e seguido em frente. Na madrugada de 3 de março, após reparos de emergência, ela fez um teste de mergulho que quase a destruiu enquanto os reparos continuavam, dois cruzadores japoneses e três destróieres japoneses a encontraram e começaram a atirar. Sem a capacidade de mergulhar, o comandante David A. Hurt ordenou que sua tripulação abandonasse o submarino. Toda a tripulação de 59 foi capturada pelos japoneses, apenas 6 deles sobreviveram ao campo de prisioneiros de guerra.

ww2dbase Fonte: Wikipedia.

Última revisão importante: agosto de 2010

Linha do tempo operacional da Perch (classe Boto)

19 de novembro de 1936 Perch (classe da toninha) foi comissionado para o serviço.
28 de fevereiro de 1938 O USS Perch entrou no mar de Bering.
1 de março de 1942 O USS Perch foi profundamente carregado por dois destróieres japoneses a 30 milhas a noroeste de Surabaya, Java, seus motores de estibordo foram danificados e ela tomou conta das águas.
2 de março de 1942 O USS Perch emergiu às 0200 horas, apenas para ser forçado a mergulhar por contratorpedeiros japoneses. O vazamento de óleo e ar fez com que o destróier japonês acreditasse que ela já havia se fragmentado, e os destróieres japoneses partiram da área.
3 de março de 1942 Após reparos de emergência, o USS Perch tentou fazer um teste de mergulho, mas falhou sem resultados quase desastrosos. Enquanto os reparos continuavam, ela foi descoberta por dois cruzadores japoneses e três destróieres japoneses. O comandante David A. Hurt deu a ordem de abandonar o navio, afundando o navio e entregando a si mesmo e sua tripulação, totalizando 59 homens, aos japoneses.
24 de junho de 1942 O USS Perch foi retirado do Registro de Embarcações Navais da Marinha dos Estados Unidos.
23 de novembro de 2006 O naufrágio do USS Perch foi localizado acidentalmente por uma equipe internacional de mergulhadores na costa de Java. Eles estavam na verdade em busca dos destroços do HMS Exeter.

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Comentários enviados por visitantes

1. Sean M. KellyI diz:
2 de fevereiro de 2011 04:54:09 PM

Servido no USS Rock AGSS 274, estava a bordo quando o USS Rock atingiu o USS Diodon a bombordo do USS Nereus AS-17, no final dos anos 60 e # 39. Tenha as placas originais do USS Rasher e do USS Thresher.

Todos os comentários enviados por visitantes são opiniões de quem os enviou e não refletem as opiniões do WW2DB.


A perda de USS PERCH (SS-176)

Durante os primeiros meses de 1942, os japoneses, recém-saídos do ataque bem-sucedido a Pearl Harbor, começaram a devorar território no sudeste da Ásia. Uma invasão de Java era iminente. Vários submarinos americanos foram despachados para tentar evitá-lo, incluindo o USS PERCH (SS-176).

Na noite de 1º de março, ela foi avistada na superfície e, embora tenha executado um mergulho repentino, ainda foi danificada por uma série de cargas de profundidade. Quando PERCH veio à superfície para fazer o inventário de seus ferimentos na noite de 2 de março, os membros da tripulação encontraram aterramentos elétricos, problemas de bateria e um vazamento grave na escotilha da sala de máquinas. Além disso, o parafuso da porta era praticamente inútil. Um teste de mergulho foi tentado no dia seguinte, mas houve tantos vazamentos que o barco teve que retornar à superfície imediatamente. Então, três destróieres japoneses e dois cruzadores apareceram no horizonte, abrindo fogo assim que estavam ao alcance. A arma de convés da PERCH estava fora de serviço e ela era incapaz de lançar torpedos.

O comandante finalmente fez a ligação: o barco seria afundado. Toda a tripulação saiu e foi recolhida pelos navios japoneses. Todos, exceto seis dos 59 oficiais e homens alistados, sobreviveriam à guerra em campos de prisioneiros de guerra e voltariam para casa.


Poleiro I SS-176 - História

Mais fotos do navio afundado USS Perch
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Se você for membro da tripulação, parente ou amigo de algum homem que serviu neste barco, entre em contato conosco.

Observe que, ao contrário das informações publicadas em muitas fontes, os membros da tripulação do Perch Warren Ingram Atkeison, John Greco, e Robert Willis Osborne todos sobreviveram ao acampamento dos prisioneiros de guerra, foram libertados e voltaram para casa após a guerra.

Veja o Descobertas Submarinas página para obter informações adicionais sobre a descoberta do naufrágio deste navio.

Clique no nome de um homem para acessar a página de seu memorial pessoal neste site. Fotografias e informações pessoais são necessárias conforme indicado na coluna à direita. Um homem, Christian Joseph Webber, foi perdido em um evento que não afundou em 1937. Veja também a página do memorial para o oficial comandante de Perch, David A. Hurt, que morreu logo após a guerra.

Para uma breve história do barco, consulte The Loss of USS Perch.

Os seguintes membros da tripulação do USS Perch sobreviveram ao acampamento dos Prisioneiros de Guerra.

* Listado em algumas fontes como & quotRichard Mains Evans. & Quot

Observe que Henry Clay Henderson, Jr., que anteriormente havia sido listado aqui como um sobrevivente, foi transferido para Corregidor em 22 de dezembro de 1941, e antes não estava a bordo do Perch quando se perdeu.

Se você é um desses homens, ou parente ou amigo de algum homem que serviu neste barco, entre em contato conosco.

Links externos - artigos online

Submarino afundado da Segunda Guerra Mundial encontrado por acidente perto de Java, Honolulu Star-Bulletin, 21 de janeiro de 2007


Perspectiva de Operações Especiais A edição digital de 2019 está aqui!

O submarino de transporte anfíbio USS Perch (LPSS-313) a caminho de Oahu, Havaí, em novembro de 1966. O canhão de convés de 40 mm foi usado mais de uma vez no apoio às forças de operações especiais. Foto da Marinha dos EUA por PH2 CA. Komperda

Durante a Segunda Guerra Mundial, não demorou muito para que os planejadores de missões no teatro de operações do Pacífico descobrissem que as operações especiais e os submarinos eram feitos uns para os outros. Em um teatro que cobre um terço do globo, com ilhas espalhadas desde as Aleutas até as Salomão, os submarinos eram o meio ideal para transportar secretamente suprimentos para guerrilheiros e vigias costeiros e transportar batedores anfíbios e invasores especialmente treinados (ou batedores e invasores da Marinha) , Unidades de Demolição de Combate Naval (NCDUs), Equipes de Demolição Submarina (UDTs) e outras unidades de operações especiais para praias hostis para realizar missões de reconhecimento ou sabotagem. Porque eles participaram do famoso Makin Raid by Carlson’s Raiders em 1942, o USS Argonauta e o USS Nautilus são indiscutivelmente os dois submarinos mais famosos que realizaram operações especiais durante esta guerra. Mas existe um submarino menos conhecido que tem a distinção de conduzir operações especiais não apenas em uma, mas em três guerras: a Segunda Guerra Mundial, a Guerra da Coréia e a Guerra do Vietnã. Esse submarino era o USS Poleiro (SS-313).

Mais tarde, o Poleiro participou de patrulhas de matilha contra navios inimigos e de salva-vidas apoiando ataques de B-29 na costa japonesa, entre outras tarefas. Ele entrou no mundo das operações especiais em sua quinta patrulha de guerra em 12 de março de 1945, quando foi incumbido de entregar 11 comandos australianos em uma missão de reconhecimento nas Índias Orientais Holandesas.

Poleiro foi um dos submarinos mais antigos da Marinha dos Estados Unidos. Lançado em 12 de setembro de 1943 e comissionado em 7 de janeiro de 1944, foi finalmente desativado definitivamente 27 anos depois, em 1 de dezembro de 1977, quando foi retirado do Registro Naval. Durante o curso de seu serviço, as muitas classificações do submarino com o número flâmula 313 - submarino (SS), transporte submarino (SSP), submarino de transporte (ASSP), transporte submarino (APSS), submarino de transporte (LPSS) e, finalmente, antes de ser retirado da lista, submarino diverso não classificado (IXSS) - resumir muito brevemente a ampla gama de funções deste barco.

Na Segunda Guerra Mundial, o Poleiro ganhou quatro estrelas de batalha. Na Guerra da Coréia, ele ganhou uma estrela de batalha e foi um dos dois únicos submarinos a receber as Insígnias de Combate de Submarinos. Além disso, seu comandante, o tenente comandante. R.D. Quinn, recebeu a Estrela de Bronze por ações durante uma missão de operações especiais, o único comandante de submarino naquele conflito a receber uma condecoração de combate. Durante a Guerra do Vietnã, o Poleiro ajudou a treinar unidades de operações especiais, participou de uma variedade de missões de busca e resgate e de operações especiais e conduziu o que é considerado a última ação de combate de superfície de um submarino da Marinha dos EUA. No final dos anos 1960, serviu como submarino de treinamento da Reserva Naval e, finalmente, como transporte submarino.

USS Perch (SSP-313) depois de ser recentemente convertido para um transporte de tropas no estaleiro da Marinha da Ilha de Mare, Califórnia. A grande câmara cilíndrica no convés de ré é um espaço de armazenamento à prova d'água para a estiva de equipamento de desembarque anfíbio. Embora a nova configuração tenha atraído apelidos zombeteiros, foi um passo pioneiro para operações especiais. Foto da Marinha dos EUA

SS-313 foi o segundo barco a levar o nome Poleiro. O primeiro USS Poleiro (SS-176) foi um submarino da classe toninha afundado em março de 1942 depois de ser severamente danificado em ação na costa de Java, Indonésia. SS-313 foi um dos 41 submarinos da classe Balao construídos pela Electric Boat Company em Groton, Connecticut. A classe Balao, composta por 120 barcos, quase todos com nomes de espécies de peixes, foi a maior classe de submarinos na história da Marinha dos EUA. Os Balao foram sucessores da classe Gato, e essas duas classes foram responsáveis ​​pela maior parte da ação submarina da Marinha dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. o Poleiro entrou na guerra no final de abril de 1944. Em sua primeira patrulha de guerra, o Poleiro danificou um petroleiro e foi danificado por cargas de profundidade lançadas da escolta do petroleiro. o Poleiro sobreviveu e, em sua segunda missão, obteve seu primeiro sucesso com o naufrágio de uma traineira ao largo do Estreito de Surigao, nas Filipinas, no final de junho. Mais tarde, o Poleiro participou de patrulhas de matilha contra navios inimigos e de salva-vidas apoiando ataques de B-29 na costa japonesa, entre outras tarefas. Ele entrou no mundo das operações especiais em sua quinta patrulha de guerra em 12 de março de 1945, quando foi incumbido de entregar 11 comandos australianos em uma missão de reconhecimento nas Índias Orientais Holandesas. Durante essa missão, um cargueiro costeiro de 300 toneladas avistou o Poleiro. Uma batalha de superfície se seguiu e o Poleiro afundou o cargueiro com seu canhão de convés. Uma sexta patrulha de guerra encontrou o Poleiro no mar de Java. Um ataque a um comboio de dois navios quase terminou em desastre quando a escolta japonesa descobriu o Poleiro e o sujeitou a uma carga de profundidade severa que causou grandes danos, mas não o afundou. Sua patrulha de guerra final foi o dever de escolta ao largo da costa do Japão, e durante essa patrulha resgatou dois pilotos de caça. Quando o Japão se rendeu, o Poleiro voltou aos Estados Unidos, chegando a Hunter’s Point, Califórnia, em 8 de setembro de 1945.

Nesta nova configuração, o Poleiro tinha acomodações para 115 soldados, e o hangar podia acomodar um veículo de pouso rastreado (LVT) capaz de transportar um jipe ​​e canhões de 75 mm rebocados ou oito botes de borracha de 10 homens.


PESQUISAR POR SUBS PERDIDOS

O USS Perch (SS-176) era um submarino da classe Porpoise que tem uma história interessante e conhecida de como foi perdido. Sabemos exatamente como o Perch foi perdido porque a tripulação recebeu ordem de abandonar o navio em 3 de março de 1942 devido a danos excessivos. A tripulação foi apanhada pelos japoneses e levados como prisioneiros, e todos, exceto seis, sobreviveram aos campos de prisioneiros de guerra japoneses. Em 23 de novembro de 2006, um grupo de mergulho liderado por Vidar Skoglie encontrou o USS Perch no Mar de Java ao norte-noroeste da cidade de Surabaya, Java, a uma profundidade de 190 pés. O poleiro foi encontrado acidentalmente pelos mergulhadores, mas mesmo assim foi uma ocasião feliz.

Em dezembro de 2006, o mergulhador / fotógrafo Kevin Denlay enviou várias fotos dos destroços para o Bowfin Park. Sua identidade ainda não foi confirmada pela Marinha dos EUA, embora as evidências físicas da identidade da embarcação pareçam conclusivas. Os mergulhadores encontraram uma placa, na foto, com o nome “USS Perch” com informações detalhadas sobre o submarino.

O Museu Bowfin exibe com orgulho as imagens maravilhosas dos destroços de Perch, cortesia de Kevin Denlay.


Poleiro I SS-176 - História

O USS Perch, o primeiro de uma classe de seis submarinos de 1330 toneladas, foi construído pela Electric Boat Company em Groton, Connecticut. Comissionado em novembro de 1936, ela foi para o Pacífico em 1937, participando de exercícios de frota e operações independentes durante os dois anos seguintes. Em outubro de 1939, Perch deixou a Costa Oeste para as Filipinas, onde esteve estacionada durante 1940 e 1941 como uma unidade da Frota Asiática. Depois que o Japão começou a guerra do Pacífico em 8 de dezembro de 1941 (7 de dezembro a leste da Linha Internacional de Data), o submarino patrulhou a baía de Subic. Mais tarde, enquanto operava nas áreas de Formosa e Hong Kong, ela encontrou navios inimigos em duas ocasiões, mas não foi capaz de fazer ataques bem-sucedidos. Perch, depois de sofrer danos a motores e a um periscópio, foi para Darwin, Austrália, em janeiro de 1942.

Perch começou seu segundo cruzeiro de combate em fevereiro, designado para ajudar a defender as Índias Orientais da ofensiva japonesa. Patrulhando inicialmente Celebes, ela foi danificada em um ataque a um navio inimigo no dia 25 e foi então transferida para as águas ao norte de Java. Durante a noite de 1 de março, ela foi o objeto de um ataque de carga de profundidade por dois destruidores, que a deixou em uma condição aleijada. Outra carga profunda no dia seguinte tornou seus problemas ainda piores. Perch tentou deixar a área, mas ficou preso meio submerso em águas rasas. Cercado por navios inimigos, seu comandante ordenou que o submarino fosse abandonado e afundado no início de 3 de março de 1942. Seus oficiais e homens foram prontamente capturados e vários deles não sobreviveram aos mais de três anos que passaram como prisioneiros de guerra.

Esta página apresenta todos os pontos de vista que temos sobre o USS Perch (SS-176).

Se desejar reproduções de resolução mais alta do que as imagens digitais apresentadas aqui, consulte: & quotComo obter reproduções fotográficas. & Quot

Clique na pequena fotografia para obter uma visão ampliada da mesma imagem.

Em Groton, Connecticut, na época de sua conclusão, por volta do outono de 1936. Fotografado por seu construtor, a Electric Boat Company.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 60 KB 740 x 610 pixels

A silhueta do Sol, por volta de 1936-1937.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 52 KB 740 x 480 pixels

Em um porto, por volta de 1936-1937.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 64 KB 540 x 765 pixels

Fotografia panorâmica do navio atracado em Bouy 19, porto de San Diego, Califórnia, em 1940, com onze submarinos ao lado. Os submarinos são (da esquerda para a direita): Salmão (SS-182) Foca (SS-183) Stingray (SS-186) Perch (SS-176) Pollack (SS-180) Cachalot (SS-170) Choco (SS-171 ) Skipjack (SS-184) Esturjão (SS-187) Snapper (SS-185) e Sargo (SS-188). SS-182 a SS-187 eram membros da Divisão Submarina 15, comandada por R.W. Christie.
O USS Richmond (CL-9), carro-chefe da Força Submarina, está na distância certa.

Cortesia do Instituto Naval dos EUA. Coleção James C. Fahey.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 53 KB 900 x 310 pixels

Aninhados juntos, por volta de 1939-1941. Provavelmente visto do USS Canopus (AS-9) na Baía de Manila, Filipinas. O submarino interno não foi identificado. Os outros são (da esquerda para a direita):
USS Pike (SS-173)
USS Tarpon (SS-175)
USS Porpoise (SS-172)
USS Perch (SS-176) e
Licença USS (SS-178).


Prêmios USS Perch (SS-176) _section_4

Perch recebeu uma estrela de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial. USS Perch (SS-176) _sentence_41

O Tenente Kenneth G. Schacht foi premiado com uma Cruz da Marinha por ajudar no afundamento do submarino e, portanto, evitar que livros, materiais e equipamentos classificados fossem utilizados pelos japoneses. USS Perch (SS-176) _sentence_42

Perch é o assunto de um episódio da série antológica de televisão The Silent Service, que foi ao ar durante a temporada de 1957 a 1958. USS Perch (SS-176) _sentence_43


Assista o vídeo: Entenda o Benefício do INSS