Iuka II AT-37 - História

Iuka II AT-37 - História

Iuka II

(AT-37: dp. 795; 1. 156'8 "; b. 30'2"; dr. 14'7 "; s. 13 k .;
potro 44; uma. 1 mg.)

O segundo Iuka (AT-37) foi lançado em 12 de janeiro de 1920 pela Staten Island Shipbuilding Co., Port Richmond, N.Y., comissionado em 29 de outubro de 1920, o tenente Harry F. Quandt no comando.

Anexado ao Esquadrão de Trem, Frota do Atlântico, Iuka navegou para Guantánamo em 2 de janeiro de 1921. Depois de rebocar e entregar tarefas lá e na Zona do Canal, o rebocador retornou a Norfolk em 28 de abril. Iuka completou um ano de serviço no Train Squadron, operando ao longo da Costa Leste no verão e em Guantánamo no inverno. Em 29 de abril de 1922, ela se reportou ao 3º Distrito Naval, em Nova York, onde serviu bem na década seguinte. De 27 de abril a 7 de julho de 1926, Iuka operou em Newport, R.I., para resgatar o submarino S-51, afundado por colisão com o SS Cita / de Roma. Quando o hulk do S-51 foi erguido em 5 de julho como resultado de um habilidoso trabalho de salvamento, Iuka e Sagamore o rebocaram para Nova York. Iuka desativado em Nova York em 20 de julho de 1932.

Ela foi recomissionada na Filadélfia em 23 de novembro de 1940 e voltou ao Esquadrão de Trem, Frota do Atlântico, para operações ao longo da Costa Leste e fora de Guantánamo. Após 3 anos de serviço no porto e rebocando jangadas de alvo, operando principalmente de Portland, Maine, luka foi transferida para a Western Sea Frontier, apresentando-se para o serviço em 4 de fevereiro de 1945. Ela havia sido reclassificada como ATO-37 em 15 de maio de 1944. Serviços portuários em San Diego formou o trabalho básico de Iuka para o ano seguinte. Ela foi desativada, mas permaneceu em serviço em 15 de agosto de 1946 e foi colocada fora de serviço em San Francisco em 15 de abril de 1947. Iuka foi entregue a seus compradores, Pan American Steamship Corp. of Panama, em Los Angeles em 8 de julho de 1948.


Segunda Batalha de Corinto

o segunda batalha de Corinto (que, no contexto da Guerra Civil Americana, é geralmente referido como o Batalha de Corinto, para diferenciá-lo do cerco de Corinto no início do mesmo ano) foi travada de 3 a 4 de outubro de 1862, em Corinto, Mississippi. Pela segunda vez na Campanha Iuka-Corinth, o major-general William Rosecrans derrotou um exército confederado, desta vez sob o comando do major-general Earl Van Dorn.

Após a Batalha de Iuka, o major-general Sterling Price marchou com seu exército para se encontrar com o de Van Dorn. A força combinada, conhecida como Exército do Oeste do Tennessee, foi colocada sob o comando do Van Dorn mais antigo. O exército moveu-se na direção de Corinth, um entroncamento ferroviário crítico no norte do Mississippi, na esperança de interromper as linhas de comunicação da União e, em seguida, varrer o Middle Tennessee. A luta começou em 3 de outubro, quando os confederados empurraram o exército dos EUA para fora dos fossos de rifle originalmente construídos pelos confederados para o cerco de Corinto. Os confederados exploraram uma lacuna na linha da União e continuaram a pressionar as tropas da União até que elas recuassem para uma linha interna de fortificações.

No segundo dia de batalha, os confederados avançaram para enfrentar o pesado fogo de artilharia da União, atacando Battery Powell e Battery Robinett, onde ocorreram combates corpo a corpo desesperados. Uma breve incursão na cidade de Corinto foi repelida. Depois que um contra-ataque dos EUA recapturou Battery Powell, Van Dorn ordenou uma retirada geral. Rosecrans não perseguiu imediatamente e os confederados escaparam da destruição.


Batalha de Iuka: Prelúdio da Batalha de Corinto

O norte do Mississippi foi palco de muitas manobras durante o verão de 1862. Os confederados foram forçados a evacuar Corinto em maio devido à forte pressão da União, mas mantiveram dois exércitos na área. Em 19 de setembro, um desses exércitos, comandado por Earl Van Dorn, foi derrotado pelas tropas da União comandadas por William Rosecrans na Batalha de Iuka, 20 milhas a leste de Corinto. Pouco depois, Van Dorn combinou sua força com a de Sterling Price para formar um exército de 22.000 homens que se voltou para Corinto para lançar outro ataque contra Rosecrans, que havia consolidado suas forças lá.

Você sabia? Apenas seis meses antes da Batalha de Corinto, as forças da União e da Confederação se enfrentaram no mesmo terreno. Apesar de estar sob cerco na cidade, o General Confederado P.G.T. Beauregard conseguiu evacuar secretamente suas tropas sob o manto da escuridão, surpreendendo completamente o general da União Henry Halleck.


Carreira e teorias de Vygotsky & # 39s

Vygotsky foi um escritor prolífico, publicando seis livros sobre tópicos de psicologia em um período de dez anos. Seus interesses eram diversos, mas geralmente se concentravam em questões de desenvolvimento e educação infantil. Ele também explorou a psicologia da arte e o desenvolvimento da linguagem.

A Zona de Desenvolvimento Proximal

De acordo com Vygotsky, a zona de desenvolvimento proximal é "[A] distância entre o nível de desenvolvimento real conforme determinado pela resolução independente de problemas e o nível de desenvolvimento potencial conforme determinado pela solução de problemas sob a orientação de um adulto ou em colaboração com pares mais capazes." (Lev Vygotsky, Mind in Society, 1978).

A "zona" é a lacuna entre o que uma criança sabe e o que ela ainda não sabe.

Adquirir as informações que faltam requer habilidades que uma criança ainda não possui ou não pode fazer de forma independente, mas que ela posso fazer com a ajuda de um outro mais experiente.

Pais e professores podem promover o aprendizado, fornecendo oportunidades educacionais que estão dentro da zona de desenvolvimento proximal da criança. As crianças também podem aprender muito com seus colegas. Os professores podem promover esse processo juntando crianças menos habilidosas com colegas de classe mais instruídos.

O outro mais experiente

Vygotsky concebeu o outro com mais conhecimento como uma pessoa que possui maior conhecimento e habilidades do que o aprendiz. Em muitos casos, esse indivíduo é um adulto, como um pai ou professor.

As crianças também aprendem muito com suas interações com os colegas. As crianças geralmente prestam mais atenção ao que os amigos e colegas de classe sabem e estão fazendo do que aos adultos de sua vida.

Não importa quem atue como o outro com mais conhecimento, a chave é que eles forneçam a instrução social necessária dentro da zona de desenvolvimento proximal (quando o aluno é sensível à orientação).

As crianças podem observar e imitar (ou mesmo receber) instruções guiadas para adquirir novos conhecimentos e habilidades.

Teoria Sociocultural

Lev Vygotsky também sugeriu que o desenvolvimento humano resulta de uma interação dinâmica entre os indivíduos e a sociedade. Por meio dessa interação, as crianças aprendem de forma gradual e contínua com pais e professores.

No entanto, esse aprendizado varia de uma cultura para outra. É importante notar que a teoria de Vygotsky enfatiza a natureza dinâmica dessa interação. A sociedade não afeta apenas as pessoas, as pessoas também afetam sua sociedade.


Iuka Assisted Living for Seniors

Durante os anos de pós-aposentadoria, pode ser difícil para os idosos completar algumas tarefas diárias ou manter suas casas limpas. Pode fazer muito sentido mudar-se para residências assistidas em Iuka. São instalações que contam com cuidadores que cuidam dos moradores, ajudando-os quando precisam. Os residentes que residem aqui podem dividir um quarto ou morar em quartos separados, dependendo do que desejarem.

Os lares de idosos Iuka oferecem aos idosos a chance de se tornarem parte de uma comunidade onde podem viver com seus colegas. As residências de aposentadoria oferecem muitas oportunidades de se envolver em círculos sociais e atividades onde eles podem desenvolver rotinas adequadas. Os centros geralmente incluem lavanderia, limpeza, transporte e alguns serviços médicos em seus pacotes de cuidados. Os principais motivos pelos quais as comunidades de aposentadoria são implantadas é para ajudar os ocupantes a se manterem seguros, ativos e móveis. As casas de saúde organizam muitos programas que mantêm os aposentados em movimento, que podem incluir natação, caminhadas, exercícios aeróbicos leves e ioga que permite que os idosos se mantenham saudáveis ​​e lutem contra doenças como obesidade e má circulação sanguínea.

Ninguém sente que sua família os abandona em residências para idosos em Iuka. Os adultos mais velhos têm a liberdade de convidar seus amigos e familiares. Na maioria das vezes, tudo o que eles precisam fazer é alertar os cuidadores para que eles possam decidir o que os visitantes comerão, bem como as atividades de que participarão com seus entes queridos. É uma das práticas que podem fortalecer os laços familiares e iluminar o mundo dos aposentados mais velhos.

Os serviços de idosos católicos, cristãos, judeus, batistas, protestantes e presbiterianos podem ser fornecidos em algumas instalações de vida assistida em Iuka, MS. Serviços que aceitam animais de estimação também podem estar disponíveis. Ligue para (866) 892-7533 para verificar a disponibilidade.


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Corinth

As forças da união capturaram o entroncamento da ferrovia e o importante centro de transporte em Corinth, Mississippi, na primavera de 1862, após sua vitória em Shiloh. Após a Batalha de Iuka em setembro, o Exército Confederado do Ocidente do Major General Sterling Price marchou para Ripley, Mississippi, onde se juntou ao Exército do Major General Earl Van Dorn do West Tennessee. Van Dorn assumiu o comando da força combinada com cerca de 22.000 homens. Os rebeldes marcharam para sudeste em direção a Corinth, na esperança de recapturá-la e, em seguida, invadir o meio do Tennessee. Cerca de 23.000 forças da União sob o comando do major-general William S. Rosecrans ergueram fortes fortificações ao redor da cidade. Van Dorn chegou em 3 de outubro e começou a cercar as forças da União. A luta começou e os confederados empurraram firmemente os ianques para trás. À noite, Van Dorn tinha certeza de que poderia acabar com os Federados no dia seguinte. Essa confiança - combinada com o calor, a fadiga e a escassez de água - o persuadiu a cancelar qualquer outra operação naquele dia. Rosecrans reagrupou seus homens para o ataque que viria. Enquanto os confederados avançavam na manhã seguinte, a artilharia da União varreu o campo causando pesadas baixas, mas os rebeldes continuaram. Eles invadiram Battery Powell e fecharam em Battery Robinett, onde uma luta corpo a corpo desesperada se seguiu. Alguns rebeldes lutaram para entrar em Corinto, mas os federais rapidamente os expulsaram. Os federais continuaram, recapturando Battery Powell e forçando Van Dorn a recuar. Rosecrans adiou qualquer perseguição. Como resultado, Van Dorn foi derrotado, mas não destruído ou capturado, na vizinha Hatchie Bridge, Tennessee, em 5 de outubro.


Batalha [editar | editar fonte]

Ord avançou em direção a Iuka na noite de 18 de setembro e uma escaramuça se seguiu entre sua patrulha de reconhecimento e os piquetes confederados, a cerca de seis milhas (10 e # 160 km) de Iuka, antes do anoitecer. Rosecrans estava atrasado, tendo mais para marchar sobre estradas atoladas na lama, além disso, uma de suas divisões tomou o caminho errado e teve que contramarcar para a estrada correta. Na noite de 18 de setembro, ele notificou Grant que estava a 20 milhas de distância, mas planejava começar a marchar novamente às 4h30 e deveria chegar a Iuka no meio da tarde em 19 de setembro. Considerando este atraso, Grant ordenou que Ord se movesse dentro de 4 milhas da cidade, mas para aguardar o som da luta entre Rosecrans e Price antes de enfrentar os confederados. Ord exigiu que os confederados se rendessem, mas Price recusou. Price recebeu despachos de Van Dorn sugerindo que seus dois exércitos se encontrassem em Rienzi para ataques às forças do Exército da União na área, então Price ordenou que seus homens se preparassem para uma marcha no dia seguinte. O exército de Rosecrans marchou no início de 19 de setembro, mas em vez de usar duas estradas como originalmente planejado & # 8212 as estradas Jacinto e Fulton, aproximando-se de Iuka pelo sudoeste e sudeste & # 8212, ele seguiu apenas a estrada Jacinto. Rosecrans estava preocupado que, se ele usasse as duas estradas, as metades de sua força dividida não poderiam se apoiar de forma realista se os confederados atacassem. & # 918 e # 93

Rosecrans estava a duas milhas (3 e # 160 km) da cidade em 19 de setembro, repelindo os piquetes confederados, quando seu elemento principal, a brigada de Sanborn, foi atingido repentinamente pela divisão Confederada de Little às 16h30, na Mill Road, perto do bifurcações da Jacinto Road e o cruzamento que conduz a Fulton (às vezes referido como Bay Springs Road). Hamilton desdobrou sua força com a melhor vantagem, sua artilharia sendo postada no único terreno adequado. O coronel Mizner com um batalhão da 3ª Cavalaria de Michigan foi enviado à direita e a 10ª Infantaria de Iowa e uma seção da 11ª Artilharia de Ohio formaram a esquerda. & # 919 e # 93

A brigada de Hébert (cinco regimentos de infantaria, apoiados pela cavalaria) avançou na bateria de Ohio por volta das 17:15 e, embora tenha recebido uma salva de toda a linha federal a 100 & # 160 jardas (91 & # 160m), conseguiu alcançar a bateria antes de ser repelido duas vezes. Na terceira tentativa, os confederados expulsaram os artilheiros e forçaram o 48º Indiana a recuar sobre o 4º Minnesota. (O 11º Ohio perdeu 46 de seus 54 artilheiros e três de seus quatro oficiais. Embora os confederados tivessem capturado todas as seis armas da bateria, eles não puderam tirar vantagem deles, porque todos os cavalos foram mortos na luta. ) Nesse momento, a divisão de Stanley foi acionada. O 11º Missouri foi colocado à direita e atrás do 5º Iowa, onde repeliu um último ataque desesperado de duas brigadas do Mississippi. A luta, que Price afirmou mais tarde que "nunca tinha visto superado", continuou até depois de escurecer. Um vento norte fresco, soprando da posição de Ord na direção de Iuka, causou uma sombra acústica que impediu o som dos canhões de alcançá-lo, e ele e Grant não souberam nada sobre o combate até que acabou. As tropas de Ord permaneceram paradas enquanto a luta ocorria a apenas alguns quilômetros de distância. & # 9110 & # 93


Conteúdo

A ATK foi lançada como uma empresa independente em 1990, quando a Honeywell cindiu seus negócios de defesa para os acionistas. Os negócios da ex-Honeywell forneceram produtos e sistemas de defesa para os EUA e seus aliados por 50 anos, incluindo o primeiro piloto automático eletrônico para missões de bombardeio de aeronaves B-17 durante a Segunda Guerra Mundial. [5]

Em 1995, a ATK entrou no mercado aeroespacial com a aquisição da Hercules Aerospace Co., uma divisão da Hercules Inc. Desde então, a ATK se tornou uma fornecedora de produtos aeroespaciais e de defesa para o governo dos EUA e seus aliados, e para seus contratantes. Também desenvolve a fabricação e comercialização das linhas de pólvora Hércules.

Em 2001, a ATK adquiriu a Thiokol, renomeando-a ATK Launch Systems em 2006, embora ainda seja conhecida na indústria por seu nome original. A Thiokol foi a única fabricante do Solid Rocket Motor reutilizável usado para lançar o Ônibus Espacial da NASA, que está sendo adaptado para o Sistema de Lançamento Espacial da NASA.

Também em 2001, a ATK entrou no mercado de munições esportivas e policiais com a aquisição dos negócios de munições da Blount International. Essa aquisição tornou a ATK o maior fabricante de munições do país.

Em 2009, a ATK adquiriu a Eagle Industries e em 2010 a ATK adquiriu o Blackhawk Industries Products Group Unlimited, LLC, diversificando-se no mercado de segurança e aplicação da lei.

Em 29 de abril de 2014, a ATK anunciou que seu conselho aprovou por unanimidade um plano para criar duas empresas públicas independentes compostas pelos negócios atuais da ATK e pela Orbital Sciences Corporation. A ATK está cindindo seu Sporting Group para os acionistas da ATK de forma isenta de impostos. A cisão será imediatamente seguida por uma fusão de todas as ações dos Grupos Aeroespacial e de Defesa da ATK com os acionistas da Orbital Sciences Orbital receberão ações ordinárias da ATK como contrapartida. A empresa combinada se chamará Orbital ATK Inc. [6] Em 28 de outubro de 2014, a ATK anunciou que buscaria a aprovação da emissão de ações para os acionistas da Orbital em 9 de dezembro. [7]

ATK respondeu à notícia da explosão de um foguete construído pela Orbital [ esclarecimento necessário ] em uma teleconferência de resultados [ quando? ] A ATK afirmou que conduziria uma "avaliação completa de quaisquer implicações potenciais resultantes do incidente, incluindo planos operacionais atuais, estratégias de longo prazo e a transação proposta." A ATK também disse que estava dando uma olhada cuidadosa em seu motor Castor 30XL, que é usado no segundo estágio do foguete Antares da Orbital. ATK observou ainda que a explosão ocorreu antes da ignição do segundo estágio. [8]

Em 17 de novembro de 2014, a ATK declarou que sua avaliação de devida diligência de sua fusão com a Orbital Sciences realizada em resposta ao fracasso do foguete Antares da Orbital concluiu que a transação continuava no melhor interesse de seus acionistas. Ambas as empresas reagendaram os votos dos acionistas sobre a fusão de 9 de dezembro de 2014 para 27 de janeiro de 2015. [9] [ precisa de atualização ]

Edição ATK Aeroespacial

O Grupo Aeroespacial da ATK cobriu recursos e produtos espaciais, de defesa e aeroespaciais comerciais. O grupo ofereceu propulsão para exploração espacial, veículos de lançamento comercial e defesa estratégica e antimísseis. A ATK Aerospace estava sediada em Magna, Utah. [10]

  • Estruturas compostas para aeronaves militares e comerciais
  • Motor Rolls-Royce Trent XWB-97 (também conhecido como Joint Strike Fighter)
  • Sistemas de satélite integrados
  • Componentes e subsistemas de satélite
  • Sinalizadores e iscas militares
  • Serviços de engenharia espacial
  • Propulsão para exploração espacial, veículos lançadores comerciais, definições estratégicas e de mísseis
      foguete de sondagem
  • Em novembro de 2010, a ATK foi selecionada pela NASA para contratos potenciais em sistemas de veículos lançadores de cargas pesadas e outras tecnologias de propulsão. Em 2012, a NASA concedeu à empresa um contrato de US $ 50 milhões para concluir o desenvolvimento de engenharia e os testes de redução de risco como parte do Advanced Concept Booster Development for the Space Launch System (SLS).

    Em abril de 2014, a ATK recebeu um contrato da United Launch Alliance, no valor de $ 178 milhões, para produzir estruturas compostas para o programa Evolved Expendable Launch Vehicle da Força Aérea dos Estados Unidos. A ATK entregará peças para o Atlas V e Delta IV a partir de 2014 e continuando no início de 2018. Há uma opção para entregas adicionais em 2017 e 2018. A ATK fornecerá carenagens, adaptadores de carga útil e diafragmas, interestágios, cones de nariz e térmica / componentes de proteção aerodinâmica. Todas as estruturas serão produzidas no Centro de Excelência de Grandes Estruturas da ATK em Iuka, Mississippi. [11]

    ATK produz aviônicos para o programa Space Launch System da NASA. O Sistema de Lançamento Espacial é projetado para operações no espaço profundo, incluindo missões a Marte. [12] Depois que o ATK terminar os testes, os aviônicos serão entregues ao Marshall Space Flight Center da NASA. O primeiro lançamento está previsto para 2017. [13]

    Edição de Airbus A350 XWB-1000

    A ATK produz longarinas e armações compostas para a variante Airbus A350 XWB-1000 em suas instalações em Clearfield, Utah. Em 2014, a ATK entregou mais de 10.000 componentes para a Airbus. [14]

    Edição do Boeing 787 Dreamliner

    A ATK participou de um consórcio para desenvolver um novo bico de motor para o Boeing 787, projetado para tornar sua operação mais amigável ao meio ambiente. O bico foi feito de compósito de matriz cerâmica óxido-óxido (CMC). Os testes da Boeing mostram que o bico é mais resistente ao calor do que os modelos anteriores e mais leve, permitindo ganhos potenciais na eficiência do combustível. Esta foi a maior peça já feita em CMC. [15]

    Edição de veículo de tripulação multiuso Orion

    O Orion Multi-Purpose Crew Vehicle é uma nave espacial destinada a transportar uma tripulação de até quatro astronautas para destinos além da órbita baixa da Terra. Atualmente em desenvolvimento pela NASA, [16] para lançamento no Sistema de Lançamento Espacial, [17] o Orion facilitará a exploração humana da Lua, asteróides e Marte.

    A ATK desenvolveu o motor de aborto de lançamento que fica no topo da cápsula Orion. Este dispositivo puxaria a cápsula e sua tripulação para cima e para longe do foguete em caso de falha grave na plataforma de lançamento ou durante a subida. A ATK também desenvolveu várias peças compostas que fornecem proteção contra o calor para o Orion. [18]

    James Webb Space Telescope Edit

    A ATK trabalhou com a Northrop Grumman para produzir a estrutura de suporte do backplane (BSF) para o Telescópio Espacial James Webb. O BSF, a seção central e as asas formam o que é chamado de sistema de suporte do painel traseiro do espelho primário (PMBSS). O BSF é a principal estrutura de suporte de carga durante o lançamento e o PMBSS mantém os principais instrumentos do telescópio, incluindo seus espelhos. O BSF foi projetado e fabricado nas instalações da ATK em Magna, Utah. ATK projetou e fabricou mais de 10.000 peças para o PMBSS. PMBSS é feito principalmente de grafite leve, mas vários outros materiais, incluindo invar, titânio e outros materiais compostos foram usados. [19]

    Delta II Editar

    ATK produz Graphite Epoxy Motors (GEM) e as maiores carenagens compostas para o foguete Delta II como um subcontratado da United Launch Alliance. Em junho de 2014, a ATK produziu 987 foguetes propulsores sólidos para missões Delta II. Esses impulsionadores de cinto, conhecidos como GEM-40s, adicionam 434.000 libras ao empuxo máximo do Delta II. Os GEM-40s podem ser usados ​​em grupos de três, quatro e nove, dependendo do peso da carga útil. As estruturas compostas fornecidas pela ATK aumentam o desempenho reduzindo o peso. Além das caixas de reforço compostas para o GEM-40s, a ATK produz uma carenagem de carga útil composta de 3 metros de largura que cobre e protege os satélites durante o lançamento. A ATK também produz os tanques de propelente de diafragma de titânio e o tanque de pressurante para cada veículo Delta II. [20]

    Delta IV Editar

    ATK produz motores de grafite epóxi e vários outros componentes para o foguete Delta IV. Por exemplo, para o Delta IV que transportou o satélite Wideband Global SATCOM (WGS-6) em órbita para a Força Aérea dos EUA, a ATK forneceu o conector interestágio que ligava o Common Booster Core e o segundo estágio criogênico, um corpo central que conecta o líquido tanque de oxigênio para tanques de hidrogênio líquido, um escudo térmico para o motor RS-68, a carenagem de carga útil composta e várias peças de hardware para proteger a carga útil. [21]

    Orbiting Carbon Observatory 2 Edit

    O Orbiting Carbon Observatory 2 (OCO-2) é um satélite americano de ciência ambiental. A espaçonave é usada para estudar as concentrações e distribuições de dióxido de carbono na atmosfera. [22] A ATK produziu os tubos de calor de condutância variável do OCO-2, uma parte importante de seu sistema de controle térmico, painéis solares e substratos de painéis solares. [20]

    Edição InSight

    InSight é uma missão robótica a Marte originalmente planejada para lançamento em março de 2016. [23] O objetivo da missão é colocar uma sonda estacionária equipada com um sismômetro e uma sonda de fluxo de calor na superfície de Marte para estudar sua evolução geológica inicial. Isso traria uma nova compreensão dos planetas terrestres do sistema solar. A ATK recebeu um contrato para fornecer seus painéis solares UltraFlex para a missão. A ATK afirma que o UltraFlex fornecerá melhor desempenho do que os painéis solares típicos usados ​​em espaçonaves, ao mesmo tempo em que acomoda requisitos ambiciosos para massa baixa e tamanho pequeno. [24]

    Atlas V Editar

    A ATK entrou na competição para substituir o motor de foguete de fabricação russa do foguete Atlas V em setembro de 2014. O Atlas V é usado para lançar a maioria dos satélites militares dos EUA. A ATK entrou na competição em resposta a uma solicitação de propostas do Centro de Defesa Espacial e de Mísseis da Força Aérea emitida em 2013 para o motor de foguete RD-180. ATK já fornece motores de foguete usados ​​na versão mais pesada do Atlas V. ATK diz que motores de foguete sólidos são mais confiáveis ​​e oferecem mais empuxo. ATK disse: "Motores de foguete sólidos são ideais para o desempenho do primeiro estágio, pois fornecem alto empuxo de decolagem, permitindo mais margem de carga útil. Eles também exigem menos solo e infraestrutura de lançamento, resultando em menos esfregaço de lançamento." [25] Os motores RD-180 usam querosene como combustível. A solicitação da Força Aérea ocorreu devido a preocupações sobre se o RD-180 estaria disponível no futuro devido ao aumento das tensões com a Rússia. [26]

    Edição de motores de grafite epóxi

    O Graphite-Epoxy Motor (GEM) é um motor de foguete sólido produzido pela ATK usando um invólucro de composto de epóxi. GEMs são usados ​​como impulsionadores para os veículos de lançamento Delta II, Delta III e Delta IV. O uso de materiais compostos permite caixas de reforço várias vezes mais leves do que as caixas de aço dos motores de foguete sólidos Castor 4 que eles substituíram. [27] O primeiro vôo de um GEM ocorreu em 1990 em um Delta II 7925. [28]

    Edição de defesa ATK

    O Grupo de Defesa da ATK produziu munições, armas de precisão e de ataque, soluções de alerta de mísseis e motores de foguetes táticos em sistemas aéreos, marítimos e terrestres.

    ATK Defense Group desenvolve produtos e serviços para:

    • Munições de pequeno, médio e grande calibre
    • Veículos de ataque anti-radiação
    • MC-27J

    Em abril de 2014, a ATK tinha um contrato de três anos com a Lockheed para desenvolver uma ogiva para o Sistema de Foguete de Lançamento Múltiplo Guiado. O contrato inclui engenharia, fabricação e desenvolvimento. O trabalho da ATK se concentrará no desempenho do sistema, qualificação de ogivas e produtibilidade. [29]

    Planta de munição do Exército de Lake City Editar

    Em 2012, a ATK foi selecionada pelo Exército dos Estados Unidos para continuar operando e mantendo a Planta de Munição do Exército de Lake City (LCAAP) por mais sete a dez anos. O LCAAP é uma instalação de propriedade federal em Independence, Missouri. Foi construído pela Remington Arms em 1941 para fabricar e testar munições de pequeno calibre para o exército. Em julho de 2007, a fábrica produzia cerca de 1,5 bilhão de cartuchos de munição por ano. O LCAAP ainda testa munições e é o maior produtor de munições para armas pequenas para os militares dos EUA. A ATK opera o LCAAP desde abril de 2001. [30] [31]

    O Exército dos Estados Unidos e a ATK abriram uma instalação renovada de produção de munição no LCAAP em dezembro de 2014. As reformas melhoraram a eficiência e o controle de qualidade. O Exército e a ATK investiram US $ 11 milhões para modernizar o "Edifício 65" para a produção de munição de 20 milímetros. Esses cartuchos de grande calibre geralmente são disparados de canhões automáticos montados em veículos terrestres e aeronaves. O Edifício 65 abrigava uma produção de 20 milímetros de redondos até 1997, quando foi transferido para o Edifício 3. Cerca de 50 pessoas são empregadas nesta linha. [32]

    Edição de mísseis guiados anti-radiação AGM-88E avançada

    O Míssil Anti-Radiação Avançado AGM-88E (AARGM) é uma atualização do Míssil Anti-Radiação de Alta Velocidade AGM-88 (HARM). O AARGM é o resultado da cooperação entre os Estados Unidos e a Itália. É produzido pela ATK. Em setembro de 2013, a ATK entregou o 100º AARGM à Marinha dos EUA. Ele será inicialmente integrado nas aeronaves FA-18C / D, FA-18E / F, EA-18G e Tornado ECR e, posteriormente, no F-35. [33] O programa de desenvolvimento AGM-88E foi executado dentro do cronograma e não excedeu seu orçamento. [34]

    Em agosto de 2014, a Marinha dos Estados Unidos concedeu um contrato de produção integral à ATK para produzir para a AARGM. Sob este contrato, a ATK também fornecerá mísseis de treinamento aéreo em cativeiro para os Estados Unidos e Itália. Este é o terceiro contrato para a AARGM conquistado pela ATK e vale $ 96,2 milhões. [35]

    Edição do Sistema de Alerta de Aproximação de Mísseis AN / AAR-47

    O Sistema de Alerta de Aproximação de Mísseis AN / AAR-47 (MWS) é usado em aeronaves de movimento lento, como helicópteros e aeronaves de transporte militar, para notificar o piloto sobre ameaças e para acionar os sistemas de contramedidas da aeronave. Seus principais usuários são o Exército, a Marinha e a Força Aérea dos EUA, mas também é operado por outros países. Originalmente desenvolvido pela Loral Space & amp Communications, é um produto exclusivo da ATK desde 2002. O AN / AAR-47 detecta passivamente mísseis por sua assinatura infravermelha e usa algoritmos para diferenciar entre mísseis de entrada e alarmes falsos. As versões mais recentes também possuem sensores de alerta a laser e são capazes de detectar uma ampla gama de ameaças. Depois de processar a natureza da ameaça, o sistema dá ao piloto um aviso sonoro e visual e informa a direção da ameaça que se aproxima. Ele também envia um sinal para o sistema de contra-medidas infravermelho da aeronave, que pode então, por exemplo, lançar sinalizadores. O desenvolvimento do AN / AAR-47 (V) 1 original começou em 1983 por Loral. ATK tornou-se uma segunda fonte de produção em meados dos anos 90 e, eventualmente, tornou-se o principal contratante. Em 1998, a ATK iniciou a produção do AN / AAR-47 (V) 2 aprimorado, que acrescentou a funcionalidade de alerta a laser. [36]

    Edição do kit de orientação de precisão

    O Kit de Orientação de Precisão (PGK) é um programa do Exército dos Estados Unidos para desenvolver um sistema de orientação de precisão para projéteis de artilharia de 155 mm existentes. [37] O contratante principal é a Alliant Techsystems e a equipe do projeto inclui a Interstate Electronics Corporation. [38] Em operação, o PGK vai enroscar no nariz do projétil de maneira muito semelhante à espoleta existente. No entanto, além da função de espolhamento, ele fornecerá um pacote de orientação GPS e superfícies de controle para corrigir o vôo do projétil. Isso é análogo à adição de um kit de cauda de Munição de Ataque Direto Conjunta (JDAM) a uma bomba de ferro burra, criando uma munição guiada de precisão. A produção começou em 2009. [39]


    Mapa da Batalha de Iuka, Mississippi

    Este mapa mostra as posições das tropas da União e dos Confederados durante a Batalha de Iuka em 19 de setembro de 1862. Ele acompanhou o relatório do General-de-Brigada Rosencrans, cujo Exército do Mississippi derrotou o Exército Confederado do Oeste, sob o comando do General-de-Brigada Sterling Price, na batalha. O mapa foi publicado pelo Escritório do Chefe de Engenheiros do Exército dos EUA.

    É um dos vários mapas coletados ou criados pelos Estados Confederados da América que foram adquiridos pelo Departamento de Guerra dos EUA por captura ou rendição durante a Guerra Civil, ou por doação ou compra após a Guerra.

    Arquivos Nacionais

    DocsTeach é um produto da divisão de educação dos Arquivos Nacionais. Nossa missão é envolver, educar e inspirar todos os alunos a descobrir e explorar os registros do povo americano preservados pelos Arquivos Nacionais.

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