Nelansu SP-610 - História

Nelansu SP-610 - História

Nelansu
(SP-610: t. 15,1. 51'1 ~ ", b. 10'0"; dr. 2'10 "; s. 22 k .; cpl. 8; a. 1 1-pdr.)

Nelansu, um barco a motor construído por R. Bigelow, Monument Beach, Massachusetts, foi adquirido pela Marinha sob o IPase gratuito de John S. Kent em 20 de julho de 1917 para serviço na patrulha de seção durante a Primeira Guerra Mundial. Ela operou no 1º Distrito Naval baseado em Boston em todo o seu serviço. Ela foi colocada fora de serviço em 30 de novembro de 1918 e foi devolvida ao seu dono.


USS Nelansu (SP-610)

USS Nelansu (SP-610) foi um navio patrulha da Marinha dos Estados Unidos em comissão de 1917 a 1918.

Nelansu foi construído como um barco a motor privado por R. Bigelow em Monument Beach, Massachusetts. Algumas fontes dizem que seu nome original era U. S. Kent, & # 915 & # 93 enquanto outros afirmam que isso era apenas uma possibilidade, & # 916 & # 93, mas todos concordam que ela foi nomeada Nelansu em 1917.

Em 1917, a Marinha dos Estados Unidos adquiriu-o sob um arrendamento gratuito de seu proprietário, John S. Kent, para uso como um barco de patrulha de seção durante a Primeira Guerra Mundial, e ela foi comissionada como USS Nelansu (SP-610). Fontes discordam sobre o tempo desses eventos, alegando datas de aquisição de 26 de maio & # 917 & # 93 e 20 de julho & # 918 & # 93 1917. A única fonte a fornecer uma data de comissionamento coloca-o em 26 de maio de 1917. & # 919 & # 93

Atribuído ao 1º Distrito Naval no norte da Nova Inglaterra, Kiowa desempenhou funções de patrulha na área de Boston, Massachusetts, durante o resto da Primeira Guerra Mundial

Nelansu foi desativado em 30 de novembro de 1918 e retornou a Kent no mesmo dia.


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American Freedom Train & # xa0 (1975-1976)

O trem, é claro, foi feito para celebrar o Bicentenário da América e foi muito bem-sucedido na realização dessa tarefa. & # Xa0 No entanto, a impressão duradoura do trem foi sua doação à comunidade de preservação das ferrovias. & # Xa0 & # xa0

A ideia de Rowland não só permitiu a restauração de três grandes locomotivas a vapor, uma das quais ainda está em serviço hoje, mas também inspirou o conceito de excursões, particularmente movidas a vapor, como um meio popular de atrair o público de volta aos trilhos ( e preservando a história ao mesmo tempo).

A locomotiva americana PA-1 # 1776 é vista aqui por volta de 1947 (provavelmente em agosto), que fazia parte do "Trem da Liberdade" original celebrando a vitória e o fim da Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, foi vendido para a Gulf, Mobile & Ohio como seu nº 292.

Uma breve história do "Trem da Liberdade" (1947)

O American Freedom Train que a maioria conhece hoje não foi realmente o primeiro. & # Xa0 Logo após o fim da Segunda Guerra Mundial, havia o original Freedom Train, que atingiu as ferrovias em 1947. & # xa0

Ele também foi pintado em vermelho patriótico, branco e azul e liderado por um par de Alco PA-1s correspondentes. liberdade como garantida.

Para reforçar essa noção, o trem apresentou uma cópia da Constituição dos Estados Unidos, Declaração de Independência, Doutrina Truman, Declaração de Direitos e outras preciosas informações americanas (protegidas por fuzileiros navais dos Estados Unidos selecionados durante cada viagem) durante uma turnê nacional que abrangeu mais de 300 cidades. todos os 48 estados inferiores entre 1947-1949. & # xa0

O trem foi bastante popular e testemunhou milhares de visitantes passando por seus carros durante a turnê de dois anos.

Mais leitura.

Reading 4-8-4 # 2101 (T-1), renumerado 1 e vestido com as cores do "American Freedom Train" é visto aqui em Albany, Nova York, durante 1975.

Uma breve história do "American Freedom Train" (1976)

A ideia do American Freedom Train quase três décadas depois foi concebida pela primeira vez pelo corretor de sucesso Ross Rowland, Jr., que teve a ideia pela primeira vez em 1969, quando viu a popularidade da cerimônia Golden Spike em Utah, que celebrava o centenário do Transcontinental Conclusão da ferrovia. & # Xa0

No entanto, Rowland percebeu que para o trem se tornar realidade exigiria muito trabalho em um curto período de tempo. & # Xa0 Ele primeiro começou a solicitar a ideia de uma segunda vinda do & # xa0Freedom Train& # xa0em 1971, mas teve pouco sucesso na forma de patrocínios - ninguém acreditava que uma excursão a vapor através do país para comemorar o bicentenário do país teria muito sucesso. & # xa0

Além disso, o conceito de gastar milhões de dólares em algo que não renderia um centavo em investimentos retornados parecia ainda mais frívolo.

Southern Pacific # 4449 lidera parte do American Freedom Train sobre Donner Pass em Yuba Gap, Califórnia rumo ao leste em 23 de junho de 1975. Foto de Drew Jacksich.

Consistir E Locomotivas

No entanto, Rowland teve uma pausa durante a primavera de 1973 quando conheceu Ralph Weisinger, que era um associado próximo do presidente da PepsiCo, Don Kendall. & # Xa0 Aparentemente, Kendall gostou do conceito e rapidamente aprovou um patrocínio de US $ 1 milhão para a American Freedom Train Foundation . & # xa0

Seguindo o apoio da Pepsi, Rowland de repente se viu com vários patrocinadores fazendo fila para financiar o trem da Kraft Foods para a General Motors. & # Xa0 Incrivelmente, a ajuda para fazer o projeto decolar foi até os mais altos níveis do governo. & # Xa0

Quando o presidente Nixon soube das intenções de Rowland, ele abriu os arquivos federais para a Fundação AFT, instruindo que fosse permitido o acesso total aos documentos históricos para exibição no trem. & # Xa0

Tal gesto permitiu que Rowland apresentasse peças como a Constituição e a Declaração de Direitos. & # Xa0 Ao todo, mais de 500 artefatos de Americana seriam exibidos no trem.

Southern Pacific 4-8-4 # 4449 em La Grange, Illinois em 2 de julho de 1975. Foto de Doug Wornom.

Embora Rowland agora tivesse o financiamento de que precisava, reunir o equipamento e colocá-lo em serviço seria outra questão, pois ele tinha apenas alguns poucos anos para fazer isso. & # Xa0

Durante junho de 1974, o & # xa0Preâmbulo Expresso& # xa0foi lançado para explorar a futura rota do American Freedom Train, que foi oficialmente inaugurado em 19 de dezembro daquele ano pelo novo presidente Gerald Ford em Alexandria, Virgínia. & # xa0 & # xa0

Poucos dias antes, em 14 de dezembro, a primeira locomotiva escolhida para puxar a AFT foi retirada de seu local de descanso em Oak Park de Portland (Oregon) e transferida para a casa redonda próxima de Burlington Northern para iniciar a restauração. & # Xa0

Este navio não era outro senão o Southern Pacific Class GS-4 # 4449, que conduziria o trem durante grande parte de suas excursões ao oeste.

Southern Pacific # 4449 é puxado para baixo na 3rd e King Streets de São Francisco por um switcher Espee em 19 de novembro de 1975. Foto de Drew Jacksich.

No entanto, pelo menos uma outra locomotiva também seria necessária, que por acaso era Texas & Pacific 2-10-4 # 610. & # Xa0 Este tipo de navio a vapor do Texas era de propriedade de David Pearson, que recebeu uma oferta de um associado rico para restaurar a locomotiva para uso no American Freedom Train durante o início de 1975. & # xa0

Finalmente, uma terceira locomotiva entrou em cena durante o início da primavera do mesmo ano. & # Xa0 Rowland decidiu que precisava de outro navio quando percebeu que o # 4449 provavelmente não estaria pronto a tempo, o que teria forçado o AFT a ser alimentado por diesel por um curto período de tempo. & # xa0

Para evitar que isso acontecesse, Rowland conseguiu garantir a antiga Classe de Leitura T-1 # 2101. & # Xa0 O grande 4-8-4 era propriedade da Striegel Supply Company de Baltimore, que concordou em vender o Northern para uso na AFT.

Texas & Pacific 2-10-4 # 610 vestido com as cores do "American Freedom Train".

Incrivelmente, em apenas trinta dias o # 2101 foi totalmente revisado por um grupo de voluntários que trabalhavam quase 24 horas por dia, 7 dias por semana. & # Xa0

Em 28 de março de 1975, o # 2101 pegou o American Freedom Train na Estação Cameron em Alexandria, Virgínia e começou sua jornada ao norte para Wilmington, Delaware's Delaware Park, onde ficou em exibição de 1º a 4 de abril. & # Xa0

Durante o ano e meio seguinte, o trem viajou por todos os 48 estados inferiores e testemunhou mais de 7 milhões de visitantes passando por seus 10 vagões de exibição (a maioria dos quais eram antigos vagões de bagagem leves e pesados). & # Xa0

Ao longo de 1976, o AFT percorreu o país e viu seus últimos visitantes no último dia daquele ano, 31 de dezembro. & # Xa0 Além dos documentos históricos americanos, o trem carregava itens raros, como o vestido de Judy Garland de O Mágico de Oz, lua pedras, chapéu chaminé do presidente Lincoln e outras peças.

Southern Pacific # 4449 rola ao longo de Donner Pass em Soda Springs, Califórnia, em outra cena do movimento da balsa que ocorreu em 24 de junho de 1975, quando o avião se moveu para o leste para se conectar com o resto do American Freedom Train. Foto de Drew Jacksich.

O trem acabou sendo um grande sucesso de relações públicas, e Rowland passou a se envolver com vários outros projetos de locomotivas a vapor, como Chesapeake & Ohio # 614, os testes ACE 3000 durante os anos 1980 (o conceito de que o vapor poderia ser um meio prático da linha principal de energia, mais uma vez), e os natimortos Greenbrier Presidential Express de 2011. & # xa0

Desde que o American Freedom Train concluiu, duas de suas locomotivas voltaram à exibição permanente, T&P # 610 e Reading # 2101 (depois que a unidade foi atingida por um incêndio em 1979). & # Xa0

No entanto, a # 4449 perseverou ao longo dos anos voltando às raízes da pintura "Daylight" e continuou a lidar com excursões desde seus dias de AFT. & # Xa0

Legado duradouro

A impressão duradoura do American Freedom Train de Rowland, no entanto, foi seu sucesso em demonstrar que a restauração e preservação de locomotivas a vapor também podem ser uma ferramenta de marketing para atrair o público para os trens. & # Xa0

Hoje, esse conceito é mais bem-sucedido do que nunca, apesar dos altos custos iniciais envolvidos para restaurar tal locomotiva de volta ao status operacional. & # Xa0 Para uma história histórica detalhada da AFT, & # xa0clique aqui.


636º Batalhão de Destruidores de Tanques

História da Unidade: Contato em 15 de dezembro de 1941, em Camp Bowie, Texas. Chegou a Oran, Argélia, em 13 de abril de 1943. Desembarcou em Paestum, Itália, começando em 13 de setembro de 1943. Elements realizou missões de artilharia, protegeu o Quinto PC do Exército e treinou tropas britânicas na doutrina M10 e TD em outubro e novembro. Reentrou na linha no setor de Mignano no final de novembro, apoiando o ataque a San Pietro. Apoiou a travessia do rio Rapido em janeiro de 1944. Entrou no setor de Cassino em fevereiro. Transferido para a cabeça de praia de Anzio em maio. Entrou em Roma em 4 de junho. Desembarcou no sul da França em 15 de agosto. Primeira unidade a entrar em Lyon e chegar ao rio Mosela em setembro. Envolvido na região de Vosges Mountain a partir de outubro. Removido o 601º Batalhão de TD em Estrasburgo em dezembro. Lutou contra a ofensiva alemã Northwind em janeiro e fevereiro de 1945. Convertido para M36 no final de fevereiro. Atingiu a linha Siegfried perto de Wissembourg no final de março. Cruzou o Reno com a 14ª Divisão Blindada em abril, disparou em direção a Nürnberg. Terminou a guerra no sul da Baviera, perto de Tegernsee. Anexado a: 14ª Divisão Blindada 36ª Divisão de Infantaria. Texto de história do livro The Tank Killers de Harry Yeide. Usado com permissão.

Equipamento de combate: 9/43 - M10 3/45 - M36.

Oficiais Comandantes: Tenente-coronel Van W. Pyland Maj. Regan L. Dubose (21/4/44) Tenente-coronel Charles F. Wilber (6/44, WIA 17/3/45) Tenente-coronel Edward Purdy (9 / 27/44 Dever temporário até o retorno do Tenente-Coronel Wilbur) Maj. Richard A. Danzi (17/03/45) Tenente-Coronel James W. Fry (13/04/44 a 21/04/44)

Nome (s) de código: Trevo

Créditos da campanha: Nápoles - Foggia. 9 de setembro de 1943 a 21 de janeiro de 1944

Anzio. 22 de janeiro a 24 de maio de 1944

Rome Arno. 22 de janeiro a 9 de setembro de 1944

Sul da França. 15 de agosto a 14 de setembro de 1944 (Amphib)

Renânia. 15 de setembro de 1944 a 21 de março de 1945

Ardennes-Alsace. 16 de dezembro de 1944 a 25 de janeiro de 1945

A Europa Central. 22 de março a 11 de maio de 1945

Prêmios: Croix De Guerre ("Cruz da Guerra" francesa ou belga)

Local de agosto de 1945: Brumath, França

Informações / materiais adicionais:

1.) Busque, Ataque, Destrua, a História do 636º Batalhão de Destruidores de Tanques. Escrito por Thomas M. Sherman, que era um veterano do século 636, o livro tem 243 páginas e foi publicado em 1986 por Tom, que gastou milhares de dólares comprando registros de unidades, que ele então utilizou enquanto escrevia o livro. Tom é de Marquette, Nebraska. O livro está esgotado, mas ainda pode ser comprado em livrarias raras e militares. Eu tenho um exemplar do livro, generosamente fornecido a mim por Tom. Se você tiver dúvidas, estou disposto a dar uma olhada neste livro para você.

2.) Unit Roster - Extraído do livro de Tom Sherman e fornecido aqui com permissão. Observe que o nome Robert Burns aparece na lista do Recon. Empresa. Embora eu não possa ter certeza de que não havia um Robert Burns, eu sei que T5 John W. Burns estava no Recon. Empresa e seu nome foram omitidos da lista. Você pode ver seu artigo na seção de homenageados do site.

3.) Combat Highlights, 3 de setembro de 1943 a 8 de maio de 1945, 4 páginas. Cortesia da Tank Destroyer Association por L. L. Gill, TDA Historiador.

4.) Empresa B, Lista de Pessoal do 3º Pelotão - Cortesia de Della Sutton Morris.

Os seguintes documentos são da Biblioteca de Pesquisa de Armas Combinadas da Escola de Comando e Estado-Maior, Fort Leavenworth, Kansas, Biblioteca Presidencial Dwight D. Eisenhower, Museu e Casa da Criança, Abilene, Kansas (*) e Javier Tome (**).

1 a 20 de setembro de 1943. 5 páginas (Operação Avalanche)

1 a 31 de março de 1944. 15 páginas (inclui vítimas, prêmios e lista de oficiais)

1 a 31 de maio de 1944. 20 páginas (inclui vítimas, prêmios e lista de oficiais)

1 a 31 de julho de 1944. 14 páginas (inclui prêmios e lista de oficiais)

1 a 31 de agosto de 1944. 34 páginas (inclui listas de vítimas e prêmios)

1 a 30 de setembro de 1944. 31 páginas (inclui vítimas, prêmios e lista de oficiais)

1 a 31 de março de 1945. 23 Páginas (Inclui vítimas, prêmios, listas de oficiais e Hq Co) (**)

2 a 31 de março de 1945. 75 páginas (diário da unidade) (**) NOTA - Arquivo grande

11 a 31 de maio de 1945. 28 páginas (inclui lista de unidades) (*)

8.) Narrativas pessoais - foram escritas por um ex-veterano do 636º, durante a década de 1980, em resposta a perguntas que recebeu do autor que fazia pesquisas para um próximo livro sobre as forças de destruidores de tanques dos Estados Unidos. Cortesia da Tank Destroyer Association por L. L. Gill, TDA Historiador.

9.) Documentos diversos - da Associação dos Destruidores de Tanques, por L. L. Gill, historiador da TDA.

Co. A em Anzio, narrativa do capitão Robert A. Graham, 1944. 7 páginas
Unit Commendation, 25 de maio de 1944. 1 página
Artigos sobre um DT chamado 'Jinx'. 2 páginas
"The Goering Incident", do tenente Golden C. Sill, Recon Co. 3 páginas

11.) Reconnaissance Company - Foto da Reconnaissance Company do 636º, possivelmente tirada em Camp Edwards enquanto eles estavam estacionados lá de outubro de 1942 a fevereiro de 1943. Foi fornecida por cortesia de Charles Burns cujo pai, John W. Burns, serviu na unidade e é mostrado na segunda linha da frente, 21º soldado da direita. Também na segunda fila está Leo R. Norkewicz, em 22º da esquerda.

12.) Reconhecimento Único. Pelotão - Foto de pequeno grupo de um dos pelotões do Reconhecimento junto com o Recon. Comandante da empresa, Cpt. Paul Kinnison, parado no centro. Kinnison era de San Antonio, Texas. John W. Burns está ajoelhado à frente, terceiro soldado da esquerda. Foto cortesia de Charles Burns.

13.) Videoclipe, Membros do 636º TD Bn. - Foi identificado para mim que membros do 636º Batalhão de Destroyers de Tanques podem ser vistos cruzando uma ponte tanto no trailer quanto no documentário "The Long Way Home". O filme de 1997 foi vencedor do Oscar pela Koch Lorber Films. O pai de Bret Lyon, Robert Lyon, que serviu na Companhia de Reconhecimento do 636º, pode ser visto caminhando no grupo de homens. Bret viu seu pai por acaso enquanto assistia ao filme. Ele forneceu um link para o trailer, que está incluído acima.

14.) The Stokes Twins Ride The Oklahoma Widecat: WWII in Europe - É um livro de 163 páginas da autora Madlyn V. Stokes sobre Claude H. Stokes e seu irmão gêmeo Clyde T. Stokes, que serviram no 636º Batalhão de Destruidores de Tanques. O livro foi publicado em 2003 e cobre suas vidas antes e depois da guerra. Não temos uma cópia do livro, mas ele pode ser adquirido na Amazon, que é para onde nosso link o leva.

15.) Foto de Grupo Pequeno - Um grupo de homens da 636ª pose para uma foto durante o período de ocupação. Seu cartaz os identifica como os "Tontos". Foto cedida por Margaret Pickett cujo pai Frank L. Pickett se juntou à unidade durante o período ocupacional do 55º Batalhão de Engenheiros Blindados.

16.) Da Riviera a Zell Am See, A Texas Soldier's Story - Livro escrito pelo Sgt. Rufus Lester Leggett, que é um livro de memórias de seu serviço na Companhia de Reconhecimento do 636º Batalhão de Destruidores de Tanques.

17.) Entrevista com Rufus Lester Leggett - Uma entrevista detalhada sobre a participação de Leggett na rendição de Hermann Goering em 7 de maio de 1945.


Epson XP-610

Este arquivo contém tudo que você precisa para usar seu Epson XP-610 sem fio ou com uma conexão com fio.

  • Driver de impressora v7.12
  • Driver do scanner e EPSON Scan Utility v4.01
  • Epson Print CD v2.42
  • Epson Event Manager v3.10.16
  • Epson Software Updater v4.37
  • Instalador de rede

Windows 10 de 32 bits, Windows 10 de 64 bits, Windows 8.1 de 32 bits, Windows 8.1 de 64 bits, Windows 8 de 32 bits, Windows 8 de 64 bits, Windows 7 de 32 bits, Windows 7 de 64 bits, Windows XP 32 bits, Windows XP 64 bits, Windows Vista 32 bits, Windows Vista 64 bits

Motoristas

Driver de impressão remota v1.66

Este arquivo contém o Epson Remote Print Driver v1.66.

Este driver de impressão remoto permite que você imprima em uma impressora Epson habilitada para e-mail em qualquer lugar do mundo diretamente do seu computador.

Observação: A impressora deve estar conectada à Internet por meio de uma rede sem fio (Wi-Fi) ou com fio (Ethernet) e estar registrada no serviço Epson Connect. Para obter informações de configuração, consulte nosso Configuração da impressora Epson Connect para Windows página.

Windows 10 64 bits, Windows 8.1 64 bits, Windows 8 64 bits, Windows 7 64 bits, Windows XP 64 bits, Windows Vista 64 bits, Windows Server 2012, Windows Server 2008 64 bits, Windows Server 2003 64 bits

Este arquivo se aplica a vários produtos Epson e pode ser compatível com sistemas operacionais que o seu modelo não é.


Impressora multifuncional pequena Epson Expression Premium XP-610

Imprima fotos incríveis sem bordas com o Expression Premium XP-610 ultrafino e poderoso. A qualidade fotográfica imbatível avaliada pelo consumidor 1 garante fotos brilhantes a qualquer momento, enquanto o texto nítido complementa essas imagens para documentos atraentes. O XP-610 oferece o que há de mais moderno em impressão sem fio 2. Agora é mais fácil do que nunca imprimir de seu iPad & # 174, iPhone & # 174, tablet ou smartphone, em sua casa ou fora e cerca de 3. 25% menor do que os modelos concorrentes 4, esta impressora elegante oferece muitos recursos, incluindo impressão automática em frente e verso, bandeja de fotos dedicada, impressão de CD / DVD, slots de cartões integrados 5 para impressão sem PC e muito mais .

      3 em 1 com Wi-Fi e # 174 e foto: Imprimir / Copiar / Digitalizar
      Tinta: Claria & # 174 Premium Ink
      Velocidade de impressão ISO e punhal : Preto: 13,0 ISO ppm Cor: 10,0 ISO ppm
    PRODUTO DE SUBSTITUIÇÃO:
    Impressora Expression Premium XP-6100 Small-in-One

    Visão geral

    Acessórios

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    Notas:

    & dagger As velocidades de impressão em preto e em cores são medidas de acordo com a ISO / IEC 24734. Os tempos reais de impressão variam com base na configuração do sistema, software e complexidade da página. Consulte www.epson.com/printspeed para obter detalhes.

    1 Qualidade fotográfica imbatível em comparação com as impressoras multifuncionais líderes em fevereiro de 2013, validada por meio de testes independentes.

    2 Wi-Fi CERTIFIED & # 0153 nível de desempenho sujeito à faixa do roteador que está sendo usado. O Wi-Fi Direct pode exigir o software da impressora.

    3 A maioria dos recursos requer uma conexão de Internet para a impressora, bem como um dispositivo habilitado para Internet e / ou e-mail. Consulte www.epson.com/connect para obter uma lista de impressoras habilitadas para Epson Connect e dispositivos e aplicativos compatíveis.

    4 Com base nas especificações do fabricante das principais impressoras multifuncionais fotográficas acima de US $ 100.

    5 Pode ser necessário um adaptador.

    6 Foto colorida no modo Rascunho no papel fotográfico brilhante Premium medido a partir do início da alimentação do papel. Os tempos reais de impressão variam de acordo com a configuração do sistema, software e complexidade da página. Consulte www.epson.com/printspeed para obter detalhes.

    7 Resistente a manchas, riscos, água e desbotamento em papéis fotográficos Epson. Para CDs / DVDs, resistente apenas em discos com tratamento especial.

    8 Consulte nosso site para opções de reciclagem convenientes e razoáveis ​​em www.epson.com/recycle

    9 SmartWay é uma parceria inovadora da Agência de Proteção Ambiental dos EUA que reduz os gases de efeito estufa e outros poluentes do ar e melhora a eficiência do combustível.

    10 Alguns aplicativos e / ou funções podem não ser suportados no Mac OS X.

    Notas de especificações:
    & dagger As velocidades de impressão em preto e em cores são medidas de acordo com a ISO / IEC 24734. Os tempos reais de impressão variam com base na configuração do sistema, software e complexidade da página. Consulte www.epson.com/printspeed para obter detalhes.

    & Dagger Black e as velocidades de cópia em cores são determinadas de acordo com a ISO / IEC 29183. Os tempos reais de cópia variam de acordo com a configuração do sistema e a complexidade da página. Consulte www.epson.com/copyspeed para obter detalhes.

    1 Foto colorida no modo Rascunho no papel fotográfico brilhante Premium medido a partir do início da alimentação do papel. Os tempos reais de impressão variam de acordo com a configuração do sistema, software e complexidade da página. Consulte www.epson.com/printspeed para obter detalhes.

    2 Resistente a manchas, riscos, água e desbotamento nos papéis fotográficos Epson. Para CDs / DVDs, resistente apenas em discos com tratamento especial.


    3 Permanência de exibição com base em testes acelerados de impressões exibidas sob o vidro em condições de exibição internas. Permanência de álbuns com base em testes acelerados de impressões em condições de armazenamento no escuro. A estabilidade real da impressão varia de acordo com a mídia, imagem impressa, condições de exibição, intensidade da luz, temperatura, umidade e condições atmosféricas. A Epson não garante a longevidade das impressões. Para maximizar a vida útil da impressão, exiba todas as impressões sob o vidro ou filtro UV ou armazene-as adequadamente.

    4 Os rendimentos dos cartuchos de substituição são baseados em testes ISO / IEC 24711 no modo padrão de impressão contínua. O rendimento do cartucho varia consideravelmente por motivos que incluem imagens impressas, configurações de impressão, temperatura e umidade. Os rendimentos podem ser menores ao imprimir com pouca frequência ou predominantemente com uma cor de tinta. Todas as cores de tinta são usadas para impressão e manutenção multifuncional, e todas as cores devem ser instaladas para impressão. Para qualidade de impressão, parte da tinta dos cartuchos incluídos é usada para a inicialização da impressora e uma quantidade variável de tinta permanece nos cartuchos após o sinal "substituir cartucho". Para obter detalhes, consulte www.epson.com/cartridgeinfo


    5 Wi-Fi CERTIFIED & # 153 nível de desempenho sujeito ao alcance do roteador que está sendo usado. O Wi-Fi Direct pode exigir o software da impressora.

    6 A maioria dos recursos requer uma conexão de Internet para a impressora, bem como um dispositivo habilitado para Internet e / ou e-mail. Consulte www.epson.com/connect para obter uma lista de impressoras habilitadas para Epson Connect e dispositivos e aplicativos compatíveis.

    7 Pode ser necessário um adaptador.

    8 Alguns aplicativos e / ou funções podem não ser suportados no Mac OS X.


    SCP Foundation



    Item #: SCP-610

    Classe de objeto: Keter

    Procedimentos de contenção especiais: Devido à vasta área de coberturas de 'infecção' SCP-610, a contenção é impossível. O isolamento da área se mostrou muito mais eficaz e o governo russo concedeu permissão para estabelecer um perímetro para manter as pessoas fora dessas áreas sob o pretexto de operações militares.

    Se qualquer organismo exibindo traços consistentes com SCP-610 for avistado próximo a este perímetro, o protocolo estabelecido requer que ele seja engajado à distância com armas pequenas até ficar imóvel e então despachado usando armas incendiárias e munições da maior distância possível. Qualquer coisa viva que entre em contato físico com um organismo infectado com SCP-610 é considerada dispensável e deve ser imediatamente encerrada e incinerada. Qualquer pessoa que chegue a três metros de vida infectada com SCP-610 deve retirar-se imediatamente da área, ser isolada do resto de sua equipe e submetida a exame médico usando apenas técnicas remotas para determinar se a infecção ocorreu e as medidas apropriadas tomadas com base em essa determinação.

    No momento, os vetores de infecção conhecidos para a disseminação de SCP-610 parecem estar focados no contato físico. Movimentos de drones em áreas fortemente infectadas retornaram amostras de ar contendo partículas minúsculas que, quando expostas a compostos orgânicos, resultarão na disseminação de SCP-610. Os resultados desses testes específicos revelaram que a maioria leva vários dias para se manifestar, com exceção do contato direto com o pulmão exposto e o tecido do fígado. Esses testes específicos mostram uma taxa rápida de crescimento que requer a incineração do ambiente de teste não mais do que vinte e quatro horas após a exposição inicial, com até mesmo um acidente de duas horas arriscando um evento de instalação comprometida. Dado que este tipo de crescimento rápido ocorre apenas em matéria orgânica existente fora do corpo humano, esta forma de infecção é atualmente considerada uma preocupação menor.

    Essas peculiaridades têm suscitado uma série de questionamentos quanto à possível origem da infecção em conjunto com o [DADOS EXPURGADOS] fracassado. O protocolo de contenção permanece com uma política de terra arrasada neste momento e nenhuma preocupação com a transmissão via água ou ar nos parâmetros de infecção existe, impedindo mudanças situacionais no campo.

    Descrição: Os relatórios iniciais de SCP-610 vieram direto do governo russo através de canais não divulgados. Esses relatórios consistiam principalmente de desaparecimentos de agricultores na região e não foram considerados até a polícia local, seguida pela polícia regional e, finalmente, um agente enviado pelo governo, todos não compareceram em um período de 72 horas. Um pequeno contingente militar foi enviado para a área e retirou-se rapidamente, momento em que a Fundação foi contatada para investigar.

    A área que SCP-610 afeta está perto do Lago Baikal, no sul da Sibéria. As áreas de infecção conhecida são marcadas em um mapa fornecido a nós aqui. Os perímetros de contenção são marcados em azul ao redor dessas áreas de infecção e, até o momento, nenhum outro local foi identificado. As incursões no perímetro devem ser relatadas antes da condução, confirmadas durante a exploração e informadas imediatamente após o retorno.

    SCP-610 parece ser uma doença de pele contagiosa no início, com sintomas incluindo erupção cutânea, coceira e aumento da sensibilidade da pele. Em 3 horas, a doença fará com que manchas semelhantes a tecido cicatricial se formem nas áreas do tórax e dos braços, espalhando-se para as pernas e costas em uma hora adicional, consumindo a vítima completamente em cinco horas. A exposição a temperaturas mais altas diminui enormemente o tempo para o contágio se espalhar e infecções completas foram registradas ocorrendo em menos de cinco minutos.

    Após a conclusão da infecção, as funções vitais da vítima cessarão por aproximadamente 3 minutos, após os quais serão reiniciadas 2 a 3 vezes a taxa de atividade de um ser humano normal. Em seguida, o tecido cicatricial das vítimas começará a se mover por conta própria e crescerá rapidamente. As características humanas normais começam a desaparecer neste ponto sob a infecção e o caminho da mutação parece ser amplamente aleatório. Indivíduos observados neste estágio de infecção foram registrados como crescendo três ou mais membros de um tipo como braços ou pernas, a cabeça pode se tornar deformada e alongada ou alargada, e partes do indivíduo podem se abrir de onde ramos adicionais de carne vai crescer. A duração desta fase da infecção é desconhecida e nem todos os indivíduos parecem progredir para as fases posteriores.

    Em condições desconhecidas, um indivíduo infectado deixará de se mover e se colocará em um local que julgar adequado, onde se enraizará. O crescimento carnudo da vítima começará a se espalhar por todos os objetos ao redor e consumi-los. No entanto, esses objetos não espalham a infecção como as criaturas vivas, e o efeito do contato prolongado com esses objetos é registrado posteriormente neste documento. Presume-se que esse comportamento crie uma área favorável ao crescimento contínuo de outras pessoas infectadas.

    A observação de vidas infectadas por SCP-610 pela equipe é impossível. As pessoas infectadas com a doença procuram ajuda imediatamente como um impulso humano natural, resultando em infecções não intencionais. Aqueles infectados após a fase do tecido cicatricial tentam ativamente e agressivamente infectar qualquer um que se aproxime deles dentro de uma área indefinida. Foi estabelecido que se um infectado for capaz de ver e observar um não infectado, ele irá em direção a eles. Se o infectado perdeu a capacidade de visão, um alcance de aproximadamente 30 metros é considerado seguro.

    A observação de assentamentos infectados por SCP-610 foi estabelecida usando métodos artificiais, como robôs remotos. The data returned from these observations coupled with the openly aggressive nature of the infected to attempt to spread SCP-610 has resulted in the Keter classification, however so long as nothing is allowed to enter or leave the infected areas it is considered a neutralized threat. Of concern are the cavernous areas beneath the infected settlements that were discovered during the exploration and attempts to get research personnel into these areas are underway.

    Field Logs:
    SCP-610-L1 - A small remote controlled rover is sent to Site A to locate missing personnel.
    SCP-610-L2 - An infected Class-D personnel is sent into Site C with video equipment.
    SCP-610-L3 - Initial discovery of the tunnel entrances at Site A.
    SCP-610-L4 - Unmanned exploration of the Site A tunnels.
    SCP-610-L5 - Manned exploration of the Site A tunnels.
    The following field report is for Class-A or higher personnel only. Unauthorized viewing of this file is strictly prohibited and will be considered a violation of Foundation contracts and a breach of international law.
    SCP-610-L6 - Exploration records of Operation 'Source Point'.


    VanGoddy Sparta Travel Backpack for Olympus SP 600 UZ, SP 800 UZ, SP 610 UZ, SP 620 UZ, SP 820UZ Compact Digital Cameras and Mini Tripod and Screen Protector, Black

    VanGoddy Sparta Backpack with multiple compartments to fit all your photographic equipment
    Multi pocket design enables you to carry more devices and accessories along-side your SLR camera
    Main compartment has several foam dividers that can be adjusted to accommodate all your gear
    Features 2 heavily padded shoulder straps & side clip on straps designed to hold 2 large tripod stand
    Includes Universal Screen Protector + Universal Flexible Tripod Stand

    The VanGoddy Sparta is a distinct backpack that is designed to meet the needs of any photographer. Whether you’re a beginner venturing into the world of photography or a professional traveling the globe the VanGoddy Sparta is just what you need.

    Storage & Organization

    We all know plenty of storage and organization is key to any photographer. Therefore when designing the Sparta we decided to add a large storage compartment and included multiple foam padded dividers that can be adjusted to allow you to organize the backpack at your convenience. The main compartment is designed to accommodate any compact systems, including hybrid and high zoom digital cameras along with multiple lenses, strobes, flashes, batteries, memory cards, cables and much more! The Sparta also features a dedicated pocket for your tablet or small laptop/netbook to allow you to make photo edits while on the go!

    The backpacks sturdy nylon tapestry is not only durable and long-lasting, it’s also weather resistant and water repellent. So whether you’re traveling the globe, hiking in the mountains or at a photoshoot the VanGoddy Sparta is sure to endure whatever you throw its way.

    Designed to fit and protect:

    Olympus
    Olympus SP-600 UZ
    Olympus SP-800 UZ
    Olympus SP-610 UZ
    Olympus SP-620 UZ
    Olympus SP-820UZ

    + Package Includes
    + Mini Tripod Stand
    + Universal Screen Protector
    + Cleaning Cloth


    NSN 6350-01-455-9287 SP610B, SP-610-B, 01-455-9287

    6350-01-455-9287 An item consisting of an electromagnetic or electronic device operating with an armature or according to the piezoelectric effect, or the like. Includes buzzers for testing and signaling purposes.

    Part Alternates: SP610B, SP-610-B, 6350-01-455-9287, 01-455-9287, 6350014559287, 014559287

    Supply Group (FSG) NSN Assign. NIIN Item Name Code (INC)
    63 21 MAY 1998 01-455-9287 14633 ( BUZZER )

    Demand History | NSN 6350-01-455-9287

    Part Number Request Date QTY Origin SBA
    SP-610-B 2016-04-19 30 nós
    6350-01-455-9287 2015-10-19 1 DIBBS-RFPs
    6350-01-455-9287 2013-11-13 1 nós
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    6350-01-455-9287 2010-02-24 194 DIBBS

    Cross Reference | NSN 6350-01-455-9287

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